一种油箱防盗装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车油箱技术领域，具体公开了一种油箱防盗装置。


背景技术：

2.目前，货车或工程机械车等大型车辆的油箱都是通过在油箱口上加设油箱锁来防止盗油。但是，这种防盗方式不够可靠，在车辆无人看管的情况下，油箱锁很容易被撬开，将油管插入到油箱当中，将油盗走。
3.随着汽车保有量的不断增长以及公路交通运输量的不断增长，机动车对燃油的需求量日益增加，燃油价格不断攀升，越来越多的不法分子瞄准了机动车内的燃油。大型运输车辆的油箱容积大，储油量多，近年来大型运输车燃油被盗事件频繁发生。
4.偷油者使用负压抽油，在很短的时间内就能将整箱油抽完(如果是偷油罐内的油则需时较长)，作案时间短，司机防不胜防；为加快作案速度，偷油者往往使用强大的负压，偷油时使油箱在强大负压作用下被抽瘪。为防偷油，出现了一些防偷油技术，如使用红外探测装置，探测到有人员接近后自动报警；当油箱油量非正常减少时自动报警；设置振动传感器，当检测到振动时自动报警。偷油者最方便的偷油方式是从加油口伸入管子抽油，现有的防偷油技术也只能报警而不能有效防止这种偷油方式。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决传统的防盗装置不能有效阻止偷油者将管子伸入油箱抽油的问题。
6.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种油箱防盗装置，包括设在油箱口内的卡紧机构和设在油箱口内壁的封口机构，卡紧机构包括周向均布在油箱口内的若干l型卡条，l型卡条均转动连接在油箱口内壁，封口机构包括与油箱口连通的设在l型卡条下方的封口箱，封口箱底部设有开口，开口两侧均转动连接有可密封封口箱的阀门，封口箱内壁两侧均设有用于限制阀门转动角度的限位杆，封口箱底部两侧均设有用于限制阀门转动角度的限位条，封口箱内设有挡板，挡板上均匀设有若干出油孔。
7.本基础方案的原理及效果在于：
8.1.设在油箱口的卡紧机构为该方案的第一重防盗机构，l型卡条转动连接在油箱口内壁，当偷油者将管道伸入油箱口时，管道接触l型卡条的短部，给其向下的力，使l型卡条的长部向内扣紧，能够将管道夹住，l型卡条的短部也能阻止管道继续伸入。
9.2.设在油箱口下方的封口机构为该方案的第二重防盗机构，当偷油者无法继续伸入管道时，可能采取负压抽油的方式将油吸出，当管道内开始抽油时，封口箱底部倾斜的阀门受到吸力朝向封口箱内部转动，将封口箱底部封住，油无法通过阀门，从而管道无法抽取油箱内的油。
10.3.限位杆和限位条用于限制阀门旋转的角度，旋转条使阀门在日常时为倾斜设置，油可以顺利从此处流入油箱内，同时在受到吸力时阀门能够受到吸力的作用旋转，旋转
杆用于防止阀门过度旋转，造成无法密封封口箱的问题，使阀门在受到吸力时刚好处于能够密封封口箱的位置。
11.4.封口箱内设有的挡板，起到第三重防盗作用，偷油者即使将l型卡条破坏，也无法通过挡板继续将管道伸入油箱内，同时挡板并不妨碍加油。
12.5.与现有技术相比，该方案设有三重防盗机构，限制了偷油者可用的两种方式，对油箱起到了保护作用，采用报警方式往往会影响司机的休息，而采用三重防盗机构避免了影响司机的日常休息，使司机不用时刻注意报警信息，同时偷油者无法将管道伸入油箱内，也无法采用负压抽油的方式将油盗取，从根本上解决了偷油者将管道伸入油箱内抽油的问题。
13.进一步，油箱口顶部两侧均设有限位块。加油的管道可以刚好卡在限位块处进行加油，防止加油时误将管道伸入卡紧机构内，对管道造成损害。
14.进一步，所述l型卡条上半部均设有尖齿。在卡紧偷油者管道的同时对偷油者的管道进行破坏，使其无法将油抽取至偷油箱。
15.进一步，所述挡板与封口箱内壁焊接。使挡板不易被偷油者破坏。
16.进一步，油箱内部设有隔板，隔板顶部设有通口。当处于油箱口底部的隔间加满油后，油从隔板的通口处继续流入另一隔间，但偷油者在将管道伸入油箱内偷油时，只能抽取一个隔间内的油，而无法继续抽取另一隔间内的油，起到第四重保护的作用。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例一种油箱防盗装置的主视图。
具体实施方式
18.下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
19.说明书附图中的附图标记包括：油箱口1、限位块2、l型卡条3、封口箱4、限位杆5、阀门6、限位条7、隔板8、尖齿9、挡板10。
20.一种油箱防盗装置，实施例如图1所示。包括设在油箱口1内的卡紧机构和设在油箱内壁的封口机构，油箱口1顶部两侧均设有限位块2，卡紧机构包括周向均布在油箱口1内的八个l型卡条3，l型卡条3的长部均转动连接在油箱口1内壁，l型卡条3的长部的上半部均设有尖齿9，封口机构包括与油箱口1连通的封口箱4，封口箱4设在l型卡条3下方，封口箱4底部设有开口，开口左右两侧均转动连接有可密封封口箱4的阀门6，封口箱4内壁左右两侧均设有用于限制阀门6转动角度的限位杆5，封口箱4底部左右两侧均设有用于限制阀门6转动角度的限位条7，封口箱4内设有挡板10，挡板10上均匀设有若干出油孔，挡板10与封口箱4内壁焊接，挡板10位于限位杆5上方，油箱内部设有隔板8，将油箱内部隔为两个隔间，隔板8顶部设有通口，连通两个隔间。
21.当用于油箱防盗时，卡紧机构为第一重防盗机构，偷油者将管道伸入油箱口1时，管道接触l型卡条3的短部，给其向下的力，使l型卡条3的长部向内扣紧，能够将管道夹住，l型卡条3的短部也能阻止管道继续伸入，同时尖齿9可对偷油者的管道进行破坏，使其无法使用。
22.封口机构为第二重防盗机构，当偷油者无法通过卡紧机构伸入管道时，可能采取
负压抽油的方式将油吸出，阀门6在自由状态下呈倾斜设置，由限位条7限制其朝向封口箱4内有倾斜角度，当采用负压吸油方式从油箱口1吸油时，吸力将阀门6吸动，使其朝向封口箱4内旋转，旋转到限位杆5的位置处时，将封口箱4底部密封，使封口箱4密封，油无法通过阀门6进入偷油者的偷油管道内，被阻挡在阀门6外，使偷油者无法通过负压吸出的方式抽取油箱内的油。
23.封口箱4内设有挡板10，为第三重防盗机构，当偷油者破坏l型卡条3将管道伸入或是采用极细的管道时，管道无法通过挡板10再继续伸入。
24.油箱内部设有隔板8，隔板8顶部设有通口，隔板8设置在靠近油箱口1处的一侧，将油注入油箱内时，油会先填满小隔间内，再从隔板8顶部流入另一大隔间，当偷油者通过前三重防盗机构要进行偷油时，只能抽取小隔间内的油，大隔间内的油无法倒流回小隔间，降低了被盗的损失，成为第四重防盗机构。
25.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。