车载终端的制作方法

本实用新型涉及车载设备技术领域，特别涉及一种车载终端。

背景技术：

车载终端往往具有有多种功能，比如常见的音乐播放功能、导航功能、摄像功能等，为了支撑这些功能，车载终端内一般集成有存储介质，用以存储车载终端各功能模块的数据信息。

在相关技术中，车载终端内的存储介质的类型固定，比如特定地为硬盘存储介质或存储卡存储介质，而实际上不同的存储介质适用的存储环境不同，不同的用户也可能会选择不同类型和价位的存储介质，一旦车载终端内的存储介质类型变得固定或单一时，就意味着车载终端不具备良好的市场适应性和灵活性，难以满足不同用户的需求。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提出一种车载终端，旨在使车载终端兼容不同种类的存储介质，提升车载终端的市场适用性。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种车载终端，包括：

壳体，所述壳体设有安装槽，所述安装槽用于容纳存储介质；

存储端口组，所述存储端口组包括设于所述安装槽槽壁的第一存储端口和第二存储端口，所述第一存储端口和所述第二存储端口分别用于连接不同种类的存储介质；及

电路板，所述电路板设于所述壳体，并与所述第一存储端口和所述第二存储端口电连接。

在本实用新型的一实施例中，所述壳体具有安装腔，所述安装腔与所述安装槽间隔设置，所述电路板设于所述安装腔内；

所述安装槽的底壁开设有与所述安装腔连通的第一通孔和第二通孔；

所述第一存储端口穿设于所述第一通孔，并与所述电路板电连接；所述第二存储端口穿设于所述第二通孔，并与所述电路板连接。

在本实用新型的一实施例中，所述车载终端还包括盖体，所述盖体的相对两端分别设有第一限位块和第二限位块；

所述壳体在所述安装槽槽口的周缘开设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和所述第二限位槽与所述安装槽连通；

所述盖体盖合于所述安装槽的槽口，所述第一限位块容纳并限位于所述第一限位槽内，所述第二限位块容纳并限位于所述第二限位槽内。

在本实用新型的一实施例中，所述盖体面向所述壳体的一侧设有限位板，所述安装槽底壁的一端设有凸台，所述第一存储端口和所述第二存储端口设于所述安装槽底壁远离所述凸台的一端；

所述盖体盖合于所述安装槽的槽口时，所述限位板与所述凸台抵接，所述存储介质与所述限位板和所述凸台抵接限位。

在本实用新型的一实施例中，所述盖体背向所述壳体的一侧设有多个散热片，多个所述散热片间隔设置。

在本实用新型的一实施例中，所述盖体面向所述壳体的一侧设有避位槽，所述避位槽的底壁开设有安装孔，所述安装孔用于将所述车载终端安装固定于车体。

在本实用新型的一实施例中，所述存储介质为硬盘存储器，所述硬盘存储器容纳并限位于所述安装槽内；

所述硬盘存储器设有第一接头，所述第一接头与所述第一存储端口连接。

在本实用新型的一实施例中，所述存储介质包括线路板和至少一个存储卡；

所述线路板容纳并限位于所述安装槽内，所述线路板设有间隔设置的第二接头和至少一个金属卡槽；

一所述存储卡插接于一所述金属卡槽内，所述第二接头与所述第二存储端口连接。

在本实用新型的一实施例中，线路板设有避位缺口，所述第一存储端口部分凸出于所述安装槽的底壁，并容纳于所述避位缺口内。

在本实用新型的一实施例中，所述线路板开设有至少一个第一连接孔，所述第一连接孔与所述第二接头和所述存储卡间隔设置；

所述安装槽的底壁开设有至少一个第二连接孔，所述车载终端还包括至少一个螺钉，所述线路板通过所述螺钉与所述第一连接孔和所述第二连接孔的螺接配合安装固定于安装槽的底壁。

本实用新型技术方案中的车载终端包括壳体、存储端口组以及电路板，其中壳体设有安装槽，存储端口组包括第一存储端口和第二存储端口，第一存储端口和第二存储端口间隔地穿设于安装槽的底壁，安装槽用于容纳存储介质，第一存储端口和第二存储端口分别用于连接不同种类的存储介质，电路板设于壳体，并与第一存储端口和第二存储端口电连接。以此，通过同一安装槽可对不同的存储介质进行容纳和限位，不同种类的存储介质可通过与第一存储端口或第二存储端口适配连接，实现存储介质的数据读/写，提升了车载终端对不同种类的存储介质的兼容性，给用户提供更多种类的存储介质的使用选择，提升了车载终端的适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型车载终端的结构图；

图2为图1中的车载终端增加盖板后的结构图；

图3为图2中盖板的结构图；

图4为图1中的车载终端增加硬盘存储器后的结构图；

图5为图1中的车载终端增加存储介质后的结构图；

图6为图5中存储介质的结构图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。全文中出现的“和/刻”的含义为，包括三个并列的方案，以“a和/或b为例”，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种车载终端，用于机动车辆的行车导航、行车记录等。

在本实用新型的实施例中，参阅1，并结合图4和图5所示，该车载终端包括壳体、存储端口组2以及电路板(图未示)，壳体设有安装槽，安装槽用于容纳存储介质；存储端口组2包括设于安装槽槽壁的第一存储端口和第二存储端口，第一存储端口和第二存储端口分别用于连接不同种类的存储介质；电路板设于壳体，并与第一存储端口和第二存储端口电连接。

在本实施例中，壳体的外壁可设置有安装槽，安装槽用于容纳存储介质和存储端口组2。壳体内设有电路板，电路板可包括pcb板和设置于pcb板上的电路元件，电路板用于通过第一存储端口或第二存储端口实现与存储介质之间的数据交互。

存储端口组2用于连接存储介质，存储端口组2与本车载终端的控制电路模块电连连接，存储介质通过存储端口与控制电路模块进行信号交互。存储端口组2包括第一存储端口和第二存储端口，第一存储端口和第二存储端口分别用于连接不同的存储介质，但第一存储端口和第二存储端口不同时连接存储介质，即安装槽内一次仅放置有一种存储介质，该存储介质要么与第一存储端口适配并连接，要么与第二存储端口适配并连接。第一存储端口和第二存储端口的设置，使本车载终端通过一个安装槽可对多种不同的存储介质进行容纳，且安装槽内的存储介质可通过与第一存储端口或者第二存储端口适配并连接，来实现存储介质的数据读写。其中，第一存储端口和第二存储端口可为sata端口、scsi端口、ide端口等，存储介质可以为硬盘、存储卡等，此处不做限定。

本实施例技术方案通过同一安装槽可对不同的存储介质进行容纳和限位，不同种类的存储介质可通过与第一存储端口或第二存储端口适配连接，实现存储介质的数据读/写，提升了车载终端对不同种类的存储介质的兼容性，给用户提供更多种类的存储介质的使用选择，提升了车载终端的适用性。

在本实用新型的一实施例中，如图1所示，壳体1具有安装腔12，安装腔12与安装槽11间隔设置，电路板设于安装腔12内；安装槽11的底壁开设有与安装腔12连通的第一通孔111和第二通孔112；第一存储端口21穿设于第一通孔111，并与电路板电连接；第二存储端口22穿设于第二通孔112，并与电路板连接。

在本实施例中，壳体1内设置有安装腔12，安装腔12用于容纳和安装本车载终端的各个零部件，比如控制电路模块、电源等。

第一通孔111可开设于安装槽11底壁的一端，第二通孔112可邻第一通孔111设置；或者，第一通孔111和第二通孔112分别设置于安装槽11底壁的相对两端。以此，在存储介质4与第一存储端口21或第二存储端口22连接时，可充分利用安装槽11内的空间容纳和限位不同种类的存储介质4，有利于缩减安装槽11的尺寸规格，从而缩减壳体1的体积。

在本实用新型的一实施例中，如图结合图2和图3所示，车载终端还包括盖体3，盖体3的相对两端分别设有第一限位块31和第二限位块32；壳体1在安装槽11槽口的周缘开设有第一限位槽1a和第二限位槽1b，第一限位槽1a和第二限位槽1b与安装槽11连通；盖体3盖合于安装槽11的槽口，第一限位块31容纳并限位于第一限位槽1a内，第二限位块32容纳并限位于第二限位槽1b内。

在本实施例中，第一限位块31和第二限位块32可与盖体3一体成型，第一限位块31和第二限位块32用于定位盖体3。盖体3、第一限位块31以及第二限位块32的材质可为金属材质，以使盖体3、第一限位块31以及第二限位块32具有较高的结构强度，同时便于传导存储介质4上的热量，有利于存储介质4的散热。

第一限位槽1a和第二限位槽1b邻近安装槽11设置，且第一限位槽1a的底壁和第二限位槽1b的底壁与安装槽11的侧壁连接，第一限位槽1a和第二限位槽1b均与安装槽11连通。第一限位块31容纳于第一限位槽1a内，第二限位块32容纳于第二限位槽1b内，第一限位块31可通过螺接、卡接等方式与第一限位槽1a的底壁连接，第二限位块32可通过螺接、卡接等方式与第二限位槽1b的底壁连接；以此可实现盖体3与壳体1的可拆卸连接，方便了对安装槽11内的存储介质4进行更换，也可按照实际需要，选择不同类型的存储介质4作为车载车载终端的数据存储单元。

在本实用新型的一实施例中，如图结合图2和图3所示，盖体3面向壳体1的一侧设有限位板33，安装槽11底壁的一端设有凸台13，第一存储端口21和第二存储端口22设于安装槽11底壁远离凸台13的一端；盖体3盖合于安装槽11的槽口时，限位板33与凸台13抵接，存储介质4与限位板33和凸台13抵接限位。

在本实施例中，限位板33和盖体3的材质可以为金属材质，限位板33可与盖体3一体成型，限位板33也可以单独成型后通过粘接、焊接等方式与盖体3连接。

凸台13可与安装槽11的底壁一体成型，凸台13可呈块状或长条状设置。盖体3盖合于安装槽11的槽口时，凸台13背向安装槽11的一侧与限位板33背向盖体3的一侧抵接，凸台13和限位板33与存储介质4远离第一存储端口21或第二存储端口22的一端抵接，以使存储介质4的一端与第一存储端口21或第二存储端口22连接，存储介质4的另一端与凸台13和限位板33抵接，存储介质4被定位于安装槽11内，而不易在安装槽11内滑动，保证存储介质4工作时的可靠性和稳定性。

在本实用新型的一实施例中，如图结合图2和图3所示，盖体3背向壳体1的一侧设有多个散热片34，多个散热片34间隔设置。

在本实施例中，散热片34用于盖板导热，多个散热片34可并行设置于盖体3，散热片34的材质为金属材质，以使散热片34具有良好的导热性能。存储介质4在工作时进行大量的数据读/写，存储介质4容易发热并将热量传递至盖体3。多个散热片34的设置，使盖体3上的热量得以快速向外传导和发散，从而有利于提升存储介质4的散热效果。

在本实用新型的一实施例中，如图结合图2和图3所示，盖体3面向壳体1的一侧设有避位槽35，避位槽35的底壁开设有安装孔351，安装孔351用于将本车载终端安装固定于车体。

在本实施例中，避位槽35的设置，使安装孔351配合螺丝等紧固件将本车载终端安装于车体上时，紧固件不易过于伸入安装槽11内，而划伤或穿透存储介质4，能够在满足承载终端安装固定的同时保护存储介质4。其中，上述的车体可以为机动车辆的外表面或机动车辆的控制台等，此处不做限定。

在本实用新型的一实施例中，如图4所示，存储介质4为硬盘存储器，硬盘存储器容纳并限位于安装槽11内；硬盘存储器设有第一接头(图未示)，第一接头与第一存储端口21连接。

在本实施例中，存储介质4为硬盘存储器时，因为硬盘存储器能够支撑较大的数据量的存储，能够提升存储介质4的数据存储量，有利于承载终端的长时间使用。硬盘存储器的一端设置有第一接头，该第一接头与第一存储端口21相适配，比如第一接头可以为sata接头、scsi接头、ide接头等，硬盘存储器通过第一接头与第一存储端口21连接。硬盘存储器远离第一接头的一端与凸台13抵接限位，硬盘存储器限位于凸台13和第一存储端口21之间；硬盘存储器背向安装槽11底壁的一侧与盖体3抵接，硬盘存储器还限位于安装槽11的底壁与盖体3之间。以此，硬盘存储器不会在安装槽11内移动，能够保证硬盘存储器工作的可靠性和稳定性。

在本实用新型的一实施例中，结合图5和图6所示，存储介质4包括线路板41和至少一个存储卡42；线路板41容纳并限位于安装槽11内，线路板41设有间隔设置的第二接头411和至少一个金属卡槽412，第二接头411通过线路板41与至少一个金属卡槽412电连接；一存储卡42插接于一金属卡槽412内，第二接头411与第二存储端口22连接。

在本实施例中，线路板41可以为双层pcb板，线路板41上印刷有金属线路，金属卡槽412通过该金属线路与第二接头411电连接。第二接头411可以为针脚接头，第一存储端口21可以为与该针脚接头适配的插孔端口，比如第二接头411可以为ide接头。线路板41上可同时设置多个金属卡槽412，每一金属卡槽412可以对应连接一个存储卡42，从而可以实现线路板41与多个内存卡的兼容，提升存储介质4的存储容量。通过将存储卡42从金属卡槽412内拔出，即可对存储卡42进行更换，方便对已存储数据的存储卡42进行转移。

在本实用新型的一实施例中，结合图5和图6所示，线路板41设有避位缺口413，第一存储端口21部分凸出于安装槽11的底壁，并容纳于避位缺口413内。

在本实施例中，避位缺口413用于避位第一存储端口21，以使线路板41不会被第一存储端口21止挡和干涉，使第二接头411与第二存储端口22的连接更方便，有利于提升第二接头411与第二存储端口22连接的可靠性和紧密性。同时也使线路板41能够贴合于安装槽11的底壁设置，通过安装槽11的底壁传导线路板41上的热量，对线路板41进行散热。

在本实用新型的一实施例中，结合图1、图5以及图6所示，线路板41开设有至少一个第一连接孔414，第一连接孔414与第二接头411和存储卡42间隔设置；安装槽11的底壁开设有至少一个第二连接孔14，车载终端还包括至少一个螺钉5，线路板41通过螺钉5与第一连接孔414和第二连接孔14的螺接配合安装固定于安装槽11的底壁。

在本实施例中，至少两个第一连接孔414设于线路板41远离第二接头411的一端，以使线路板41的一端通过第二接头411与第二存储端口22连接，线路板41的另一端通过螺钉5与第一连接孔414和第二连接孔14的螺接配合固定于安装腔12的底壁，以此实现线路板41在安装槽11底壁上的可靠固定，使线路板41不会在安装槽11内滑动，给存储卡42工作提供稳定的环境，有利于提升存储卡42工作的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。