一种通用的车载无损安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及到车载支架技术领域，特别涉及一种通用的车载无损安装支架。


背景技术：

2.在实际的设备检测过程中，经常需要对检测设备的动态参数进行测量，其中车载测试是一种常见的动态测试方式。
3.针对这种情况，常用的方式是对车辆进行改装，在车顶通过打孔螺栓固定来安装设备固定架。这种解决方式破坏了车辆的机械结构，又因为安装支架一般要长期固定在车辆顶部，所以就需要检测人员到车管所进行改装登记和审批，否则不允许上路行驶。这种方式虽然固定比较牢靠，但是拆装十分不便，比较繁琐，需要专车专用；而且新设备安装更是需要重新设计安装位置和改装，耗时耗力，直接影响测试进度。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供了一种通用的车载无损安装支架。该支架不仅便于拆卸，能够适用多种大小不同的检测设备，而且并不会破坏车辆的原有结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：
6.一种通用的车载无损安装支架，包括至少两个相互平行的横长杆，横长杆之间通过连接杆固定；还包括至少两个安装板；所述横长杆上设有滑道，安装板和滑道构成滑动连接结构；在横长杆的底部还固设有磁铁。
7.进一步的，所述滑动连接结构包括t型螺栓和滑道；所述滑道为位于横长杆上的t型槽；所述t型螺栓通过法兰螺母固定在安装板上，且t型螺栓的头部嵌在能够使其自由滑动的t型槽内。
8.进一步的，所述磁铁为包胶磁铁，包胶磁铁的中央位置设有螺纹孔，螺纹孔与t型螺栓螺纹连接，t型螺栓的头部嵌在所述t型槽内。
9.进一步的，所述安装板上还设有多个用于安装检测设备的安装位。
10.本实用新型采取上述技术方案所产生的有益效果在于：
11.1.本实用新型通过设置的滑动连接结构，使得安装板可以调整在支架上任意位置，能够适配各种尺寸的检测设备。
12.2.本实用新型采用磁铁来连接车辆和支架，避免了现有技术中在车顶因螺栓连接而出现通孔的问题，而且更加容易拆卸。
13.3.本实用新型中的包胶磁铁底部为橡胶材质，一方面可以保护磁铁不会划伤车身，另一方面可以增加摩擦力和径向吸引力，可以有效防止支架发生侧滑。
附图说明
14.图1是本实用新型实施例的结构示意图。
15.图中：1、安装板，2、横长杆，3、法兰螺母，4、包胶磁铁。
具体实施方式
16.下面，结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。
17.一种通用的车载无损安装支架，包括至少两个相互平行的横长杆2，横长杆之间通过连接杆固定；还包括至少两个安装板1；所述横长杆上设有滑道，安装板和滑道构成滑动连接结构；在横长杆的底部还固设有磁铁。
18.进一步的，所述滑动连接结构包括t型螺栓和滑道；所述滑道为位于横长杆上的t型槽；所述t型螺栓通过法兰螺母3固定在安装板上，且t型螺栓的头部嵌在能够使其自由滑动的t型槽内。
19.进一步的，所述磁铁为包胶磁铁，包胶磁铁4的中央位置设有螺纹孔，螺纹孔与t型螺栓螺纹连接，t型螺栓的头部嵌在所述t型槽内。
20.进一步的，所述安装板上还设有多个用于安装检测设备的安装位。
21.下面为一更具体的实施例：
22.参照图1，本实施例包括两个横长杆和三个安装板，横长杆为铝型材，安装板为铝制板。两个横长杆之间固定连接形成可调节安装支架。可调安装支架中的方型螺母将包胶磁铁4固定在可调安装支架的底部。包胶磁铁4具有强大磁吸力，同时由于包胶磁铁4外包覆有环形的橡胶，一方面可以保护磁铁不会划伤车身，另一方面可以增加摩擦力和径向吸引力，可以有效防止支架发生侧滑，包胶磁铁4的规格和数量可以根据具体安装设备的重量等参数进行选取。
23.由于采用了铝型材支架，t型螺栓通过法兰螺母固定在安装板上，且t型螺栓的头部嵌在能够使其自由滑动的位于横长杆上的t型槽，同理，包胶磁铁的位置也可以进行调整，因此可以满足绝大多数车辆安装需求。此外，如果安装的设备较重，为了进一步增加磁吸力和摩擦力，可以更改包胶磁铁4的规格或者增加包胶磁铁4的数量。
24.本实施例根据车顶的尺寸调节包胶磁铁的位置来加强其稳固性；根据检测设备的尺寸调节安装板的位置，并通过法兰螺母锁定。
25.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型由于采用了包胶磁铁连接安装支架和车顶，避免了车顶打孔的工作及其要上路时的后续审批等程序，同时能够防止车身划伤，并且拆装更加方便、灵活，使得工作效率大大提高。此外，由于支架采用型材支撑，使得包胶磁铁的位置、安装板位置可以大范围进行调整，可以适装绝大多数的车型，同时也便于配重，适用性较强。