一种汽车燃油箱防盗器的制作方法

1.本实用新型涉及机动车技术领域，具体为一种汽车燃油箱防盗器。


背景技术：

2.现有的车辆油箱口均通过油箱盖盖合，油箱盖仅发挥着阻挡杂物进入油箱及防止燃油溅出的作用，这种油箱盖没有设置任何防盗装置，盗油者可轻松拧下油箱盖，将油管伸入油箱内将箱内的燃油向外吸出进行盗油；为防止他人盗取油箱中的燃油，人们已提出多种在油箱盖上设置防盗加油口的结构，如将常规的油箱盖换为带锁油箱盖，防止盗油者从加油口处盗取燃油；或者是将滤网一体地焊接在连接法兰上，使盗油者无法将油管伸入油箱内进行盗油；然而，这种油箱盖尽管通过带锁油箱盖或者将滤网焊接在连接法兰上的方式可以一定程度上起到防止盗油者从加油口处盗取燃油的作用，但是，加油滤网一般为塑料网或铁丝网结构，很容易被尖锐物体破坏，防盗油功能随之丧失。
3.为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善油箱防盗装置的技术。


技术实现要素：

4.本实用新型解决的技术问题在于克服背景技术中提到的缺陷，提供一种汽车燃油箱防盗器。所述导向筒和缓冲块具有燃油通过导向筒底部的出口端冲击到缓冲块上，随之通过底板上的过油孔和第一过油管、第二过油管、第三过油管、第四过油管上的过油孔和开孔注入到油箱本体内部，防止油管的插入，杜绝偷油现象发生的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车燃油箱防盗器，包括防盗筒和缓冲块，所述防盗筒上端与顶盖固定连接，且防盗筒下端与底板固定连接，同时防盗筒内部固定连接有导向筒，并且导向筒下侧与出口端固定连接，导向筒外侧安装有卡勾，且卡勾安装在油箱本体上开设的卡口中；
6.所述缓冲块设置在导向筒的下侧，且缓冲块右侧与缓冲杆固定连接，同时缓冲杆安装在限位杆，并且缓冲块下侧安装有第二过油管，第二过油管右侧安装有第一过油管，且第一过油管左上侧安装有第三过油管，同时第一过油管左下侧安装有第四过油管。
7.优选的，所述防盗筒的下方侧壁上开设有过油孔，且底板上开设有过油孔，同时第一过油管、第二过油管、第三过油管和第四过油管上开设有过油孔。
8.优选的，所述导向筒是由金属材质做成的碗形结构，且导向筒的内表面均匀固定连接有缓冲齿。
9.优选的，所述缓冲杆沿着缓冲块的周向位置设置为四组，且相邻两组缓冲杆之间的角度为90度。
10.优选的，所述缓冲杆内部开设有限位孔，且限位孔与限位杆的尺寸相适配，同时限位杆插接在限位孔内部，限位杆上套接有缓冲弹簧。
11.优选的，所述缓冲块上开设有凸块，且凸块为弧形设置，同时凸块设置在出口端的正下方。
12.优选的，所述缓冲块是由金属材质做成的三角形结构，且缓冲块为升降结构。
13.优选的，所述第四过油管、第一过油管、第二过油管和第三过油管上均开设有开孔，且第四过油管、第一过油管、第二过油管和第三过油管在底板上均匀分布。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1.燃油通过导向筒底部的出口端冲击到缓冲块上，随之通过底板上的过油孔和第一过油管、第二过油管、第三过油管、第四过油管上的过油孔和开孔注入到油箱本体内部，防止油管的插入，杜绝偷油的现象发生；
16.2.燃油经过两次减速缓冲之后，减缓加油的速度，避免快速加油的时候，汽油和汽油分子间、汽油与空气摩擦容易产生静电，易导致危险的情况发生。
附图说明
17.图1为本实用新型结构正视示意图；
18.图2为本实用新型结构a
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a剖面示意图；
19.图3为本实用新型结构b
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b剖面示意图；
20.图4为本实用新型结构底板仰视图；
21.图5为本实用新型结构第一过油管示意图；
22.图6为本实用新型结构外观示意图。
23.图中标号：1、顶盖；2、防盗筒；3、油箱本体；4、卡勾；5、导向筒；6、出口端；7、缓冲杆；8、限位杆；9、第一过油管；10、开孔；11、底板；12、第二过油管；13、缓冲块；14、缓冲弹簧；15、凸块；16、缓冲齿；17、第三过油管；18、第四过油管；19、限位孔；20、过油孔。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
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6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车燃油箱防盗器，包括防盗筒2和缓冲块13，防盗筒2上端与顶盖1固定连接，且防盗筒2下端与底板11固定连接，同时防盗筒2内部固定连接有导向筒5，并且导向筒5下侧与出口端6固定连接，防盗筒2的下方侧壁上开设有过油孔20，且底板11上开设有过油孔20，同时第一过油管9、第二过油管12、第三过油管17和第四过油管18上开设有过油孔20；导向筒5外侧安装有卡勾4，且卡勾4安装在油箱本体3上开设的卡口中；导向筒5是由金属材质做成的碗形结构，且导向筒5的内表面均匀固定连接有缓冲齿16；缓冲块13上开设有凸块15，且凸块15为弧形设置，同时凸块15设置在出口端6的正下方；缓冲块13是由金属材质做成的三角形结构，且缓冲块13为升降结构；缓冲块13设置在导向筒5的下侧，且缓冲块13右侧与缓冲杆7固定连接，同时缓冲杆7安装在限位杆8，并且缓冲块13下侧安装有第二过油管12，缓冲杆7沿着缓冲块13的周向位置设置为四组，且相邻两组缓冲杆7之间的角度为90度；第二过油管12右侧安装有第一过油管9，且第一过油管9左上侧安装有第三过油管17，同时第一过油管9左下侧安装有第四过油管18；缓冲杆7内部开设有限位孔19，且限位孔19与限位杆8的尺寸相适配，同时限位杆8插接在限位孔
19内部，限位杆8上套接有缓冲弹簧14；第四过油管18、第一过油管9、第二过油管12和第三过油管17上均开设有开孔10，且第四过油管18、第一过油管9、第二过油管12和第三过油管17在底板11上均匀分布；
26.如图1所示：当燃油注入到导向筒5内部的时候，通过其上的缓冲齿16进行减速工作，经过一次减速后，随之经过出口端6冲击在缓冲块13上，缓冲块13的两端对缓冲弹簧14进行压缩工作，完成对燃油的二次减速工作，避免快速加油的时候，汽油和汽油分子间、汽油与空气摩擦容易产生静电，易导致危险的情况发生；
27.如图1
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4所示：油注入到导向筒5内部，燃油通过导向筒5底部的出口端6冲击到缓冲块13上，随之通过底板11上的过油孔20和第一过油管9、第二过油管12、第三过油管17、第四过油管18上的过油孔20和开孔10注入到油箱本体3内部，防止油管的插入，杜绝偷油的现象发生。
28.在使用该汽车燃油箱防盗器时，当加油的时候，油注入到导向筒5内部，燃油通过导向筒5底部的出口端6冲击到缓冲块13上，随之通过底板11上的过油孔20和第一过油管9、第二过油管12、第三过油管17、第四过油管18上的过油孔20注入到油箱本体3内部，防止油管插入油箱本体3内部，杜绝偷油的现象发生，这就是该汽车燃油箱防盗器工作的整个过程。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。