一种具有限位结构的基于物联网的物流转运装置的制作方法

本实用新型涉及物流转运技术领域，具体为一种具有限位结构的基于物联网的物流转运装置。

背景技术：

随着网上购物的兴起，物流业随着兴起，使用物流车进行货物的转运，在物流车上安装基于物联网的追踪装置，便于了解货物的位置，方便购买者查看货物运输情况。

现有的基于物联网的物流转运装置由于货物大小不一，不便于整齐的堆放货物，货物未堆满货仓时，由于车体的震动，货物之间发生碰撞，致使货物受损，当车体损坏之后，需要一件件搬运货物，转动货仓，费事费力，不便于更换车体，因此，我们提出一种具有限位结构的基于物联网的物流转运装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有限位结构的基于物联网的物流转运装置，以解决上述背景技术中提出的现有的基于物联网的物流转运装置由于货物大小不一，不便于整齐的堆放货物，货物之间发生碰撞，致使货物受损，不便于更换车体的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有限位结构的基于物联网的物流转运装置，包括车体、货仓和挡板，所述车体的左端安装有货仓，且货仓的内部顶端固定有安装板，所述安装板的内侧设置有侧块，且侧块的内端转动安装有承接辊，所述承接辊的外端固定有卷簧，且承接辊的外侧盘绕有防火海绵布，所述货仓的底端安装有丝杆，且丝杆的外侧螺纹连接有推动板，并且推动板的顶端设置有挤压板，所述货仓的下方等间距安装有行走轮，且行走轮的下方设置有一体式安装在车体上的底座，所述底座的左端转动安装有挡板，且挡板的内部设置有增长板，所述货仓的右端焊接有固定板。

优选的，所述侧块的纵截面呈“凸”字型结构，且侧块关于承接辊的横向中心线对称设置，并且侧块与安装板构成滑动结构。

优选的，所述推动板通过丝杆与货仓构成滑动结构，且丝杆的左端贯穿于货仓的左端。

优选的，所述挤压板与推动板的连接方式为卡合连接，且挤压板的高度大小小于安装板的下表面与货仓的内部下表面之间的距离大小。

优选的，所述行走轮与底座的连接方式为卡合连接，且行走轮与增长板一一对应设置。

优选的，所述固定板与车体以及挡板与货仓均通过螺钉固定连接，且固定板关于货仓的中心线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有限位结构的基于物联网的物流转运装置，提高防火性能，整齐的堆放货物，适应不同长宽的货物，利用挤压板限定货物，避免货物受损，方便货仓与车体的拆装组合，便于在车体损坏之后，更换车体；

1.设置有安装板、侧块、承接辊和防火海绵布，利用防火海绵布分隔货仓内的各列货物，防火海绵布内部的海绵填补各列货物之间的缝隙，整齐的堆放货物，且防火海绵布的外侧面为石棉网材质，提高运输过程中的防火性能，防火海绵布的首端固定在承接辊上，承接辊转动安装在侧块上，承接辊与安装板构成滑动结构，方便根据货物的长宽调整防火海绵布的位置；

2.设置有丝杆、推动板和挤压板，通过转动丝杆，推动板在货仓内滑动，从而推动板上卡合安装的挤压板滑动，利用挤压板挤压货物，将货物限定在货仓的内侧，减少货物之间的碰撞，避免货物受损；

3.设置有货仓、行走轮、底座和挡板，转动挡板，从挡板内拉出增长板，使得增长板的外端与地面接触，然后在行走轮的作用下将货仓推上底座，接着利用螺钉将货仓上的固定板固定在车体上，方便货仓与车体的拆装。

附图说明

图1为本实用新型正视剖切结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖切结构示意图；

图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；

图4为本实用新型增长板与挡板连接侧视结构示意图；

图5为本实用新型挡板转动状态结构示意图。

图中：1、车体；2、货仓；3、安装板；4、侧块；5、承接辊；6、卷簧；7、防火海绵布；8、丝杆；9、推动板；10、挤压板；11、行走轮；12、底座；13、挡板；14、增长板；15、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有限位结构的基于物联网的物流转运装置，包括车体1、货仓2、安装板3、侧块4、承接辊5、卷簧6、防火海绵布7、丝杆8、推动板9、挤压板10、行走轮11、底座12、挡板13、增长板14和固定板15，车体1的左端安装有货仓2，且货仓2的内部顶端固定有安装板3，安装板3的内侧设置有侧块4，且侧块4的内端转动安装有承接辊5，承接辊5的外端固定有卷簧6，且承接辊5的外侧盘绕有防火海绵布7，货仓2的底端安装有丝杆8，且丝杆8的外侧螺纹连接有推动板9，并且推动板9的顶端设置有挤压板10，货仓2的下方等间距安装有行走轮11，且行走轮11的下方设置有一体式安装在车体1上的底座12，底座12的左端转动安装有挡板13，且挡板13的内部设置有增长板14，货仓2的右端焊接有固定板15；

如图1、图2和图4中推动板9通过丝杆8与货仓2构成滑动结构，且丝杆8的左端贯穿于货仓2的左端，便于在货仓2的外侧转动丝杆8，挤压板10与推动板9的连接方式为卡合连接，且挤压板10的高度大小小于安装板3的下表面与货仓2的内部下表面之间的距离大小，方便在推动板9上安装挤压板10，行走轮11与底座12的连接方式为卡合连接，且行走轮11与增长板14一一对应设置，方便行走轮11在增长板14上行走；

如图2和图3中侧块4的纵截面呈“凸”字型结构，且侧块4关于承接辊5的横向中心线对称设置，并且侧块4与安装板3构成滑动结构，方便调节防火海绵布7的位置，固定板15与车体1以及挡板13与货仓2均通过螺钉固定连接，且固定板15关于货仓2的中心线对称设置，方便将货仓2与车体1固定连接。

工作原理：在使用该具有限位结构的基于物联网的物流转运装置时，首先在货仓2的内部堆放货物，货仓2内最顶端的货物的上表面与侧块4的下表面平齐，当一列货物堆放结束之后，用手拉动防火海绵布7的底端，将防火海绵布7从承接辊5上拉下，承接辊5在侧块4的内侧转动，图3中的卷簧6收紧，利用防火海绵布7分隔堆放在货仓2内部的各列货物，防火海绵布7上的海绵填补货物与货物之间的缝隙，随着货物长宽的变化，在安装板3的内部滑动侧块4，调节侧块4与侧块4之间的距离；

当货物堆放结束之后，将挤压板10放入货仓2的内部，挤压板10的上表面与侧块4的下表面贴合，然后向内推挤压板10，挤压板10与推动板9对齐之后，放下挤压板10，如图1所示，挤压板10与推动板9卡合连接，然后手动顺时针转动丝杆8的左端，与丝杆8螺纹连接的推动板9向右移动，使得挤压板10的右侧面与货物的左侧面紧密贴合，接着关上货仓2左端的仓门，然后如图5所示，转动挡板13和增长板14之后，行走轮11沿着挡板13和增长板14的倾斜面移动，将货仓2移动至底座12上，行走轮11卡合在底座12的内端，然后将增长板14收进挡板13内，顺时针转动挡板13，使得挡板13与货仓2平行，然后将螺钉穿过挡板13的顶端插入货仓2的顶端，接着再将螺钉穿过图2中的固定板15，将固定板15与车体1固定连接，以上便完成该具有限位结构的基于物联网的物流转运装置的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。