一种车载箱体的制作方法

本实用新型涉及车载辅助用品技术领域，尤其涉及一种车载箱体。

背景技术：

随着汽车的不断平民化，目前很多家庭都配备了有家庭轿车，开车外出旅游也成为目前家庭旅游的选项，尤其是具有sub越野车的家庭；外出旅游需要携带很多的生活物品，而目前车辆后备箱并没有用于放置物品的箱体，一般是通过额外放置物品箱来存放物品，物品箱的盖体一般采用扣接的方式，在临时放、取物品时，需要不断的在车尾箱内打开、合上盖体，操作非常的不方便，其次，目前市场上有车载箱体，采用抽屉结构，但目前的抽屉滑轨承受重力较小，装载物品受限。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种车载箱体，该车载箱体存取物品操作方便，且装置重量较大。

一种车载箱体，其包括壳体，壳体前端开口且内部设有至少一个抽拉空间，抽拉空间设有抽屉，所述抽拉空间的两侧壁设有侧滚动组件，所述抽屉的两侧分别设有外导向块，所述侧滚动组件包括侧连接轴，侧连接轴与侧壁固定连接，侧连接轴套接有至少一个能相对侧连接轴转动的侧滚动单元；每个侧壁连接的侧滚动组件分布于对应外导向块的上下两侧，且侧滚动单元与外导向块抵接。

进一步地，所述抽拉空间的下方设有抵接部，抵接部在抽屉的两侧分别连接有用于限制抽屉晃动的限位滚动单元，或抽拉空间两侧的侧壁分别连接有用于限制抽屉晃动的限位滚动单元；限位滚动单元与抽屉上临近的外侧面相抵。

优选地，限位滚动单元包括限位滚动组件，所述限位滚动组件包括限位轴以及与限位轴外端部套接且能相对限位轴转动的限位滚动单元；限位滚动单元与抽屉的外侧面抵接；限位轴连接于抵接部或抽拉空间的侧壁。

进一步地，所述壳体设有至少2个抽拉空间，相邻的两个抽拉空间之间设有隔离墙，与隔离墙左侧连接的侧滚动组件为左滚动组件，与隔离墙右侧连接的侧滚动组件为右滚动组件，至少一个左滚动组件的侧连接轴与对应的一个右滚动组件的侧连接轴一体成型。

进一步地，所述隔离墙包括至少一块隔板。

优选地，其中一个抽拉空间的两侧壁上端向内弯折形成l形弯折部，l形弯折部包括水平折板和竖直折板，水平折板的上端形成容纳空间，该抽拉空间的上顶板两侧连接有插入容纳空间的折弯部，折弯部的内侧面连接有内导向块，所述抽拉空间的侧壁在水平折板的下方连接有下滚动组件，下滚动组件包括与所述侧壁连接的下连接轴以及与下连接轴套接的下滚动单元，所述水平折板设有穿孔，下滚动单元的上端穿过穿孔与内导向块抵接。

进一步地，所述竖直折板连接有上滚动组件，上滚动组件包括与竖直折板连接的上连接轴，上连接轴位于内导向块的上方，上连接轴的外端部套接有上滚动单元，上滚动单元与内导向块抵接。

进一步地，内导向块连接有上限位块，所述竖直折板的前后两侧分别设有上滚动组件，上限位块位于该两侧上滚动组件的上滚动单元之间。

进一步地，所述抽屉的后端连接有限位件，所述抽屉设有与限位件相配合的通孔，与抽屉对应的抽拉空间的侧壁设有与限位件相配合的挡块。

进一步地，所述限位件包括与抽屉连接的固定块，固定块的一端设有导向槽，导向槽内设有限位块，固定块的另一端设有与导向槽连通的导向孔，所述导向孔连接有驱动杆，驱动杆的一端穿过导向孔并与固定块螺纹连接。

进一步地，所述内导向块和外导向块均为方钢。

进一步地，所述侧滚动单元、限位滚动单元、上滚动单元均为滚动单元，滚动单元包括轴承。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在抽屉的两侧设置外导向块，抽拉空间的两侧壁设置侧滚动单元，通过外导向块与侧滚动单元的配合，使得抽屉可以承受更多的重量以及抽屉可以伸出车体，物品取放方便。

附图说明

图1为本实施例的一种结构示意图。

图2为图1的另一视角示意图。

图3为图1除去一侧壁的结构示意图。

图4为图1除去一侧壁以及一折弯部的结构示意图。

图5为图1除去抽屉的一种结构示意图。

图6为一上顶板的结构示意图。

图7为一抽屉的结构示意图。

图8为图2中a处放大示意图。

附图标记包括：

1——壳体；2——抽屉；3——限位滚动组件；4——侧滚动组件；5——上滚动组件；6——挡块；11——上顶板；12——折弯部；13——侧壁；14——上限位块；15——内导向块；16——抵接部；17——隔离墙；20——抽拉空间；21——外导向块；22——限位块；23——驱动杆；24——固定块；31——限位滚动单元；32——限位轴；41——侧滚动单元；42——侧连接轴；51——上滚动单元；52——上连接轴；131——水平折板；132——竖直折板；133——穿孔。

具体实施方式

以下结合附图对实用新型进行详细的描述。如图1至图8所示。

实施例1：一种车载箱体，其包括壳体1，参见图5，壳体1前端开口且内部设有至少一个抽拉空间20，抽拉空间20设有抽屉2，参见图3至图5，所述抽拉空间20的两侧壁13设有侧滚动组件4，所述抽屉2的两侧分别设有外导向块21，所述侧滚动组件4包括侧连接轴42，侧连接轴42与侧壁13固定连接，侧连接轴42套接有至少一个能相对侧连接轴42转动的侧滚动单元41；每个侧壁13连接的侧滚动组件4分布于对应外导向块21的上下两侧，且侧滚动单元41与外导向块21抵接。

本技术方案将以往的抽屉2滑轨结构替换为外导向块21和侧滚动组件4，侧滚动组件4的侧滚动单元41分布于外导向块21的上下两侧，当抽屉2相对壳体1移动时，外导向块21带动侧滚动单元41转动，外导向块21与侧滚动单元41之间形成滚动摩擦；由于抽屉2可以移出壳体1，在使用时，壳体1固定于车内，当需要取、放物品时，可以将抽屉2打开，使得抽屉2移出车体，操作空间大，方便操作。同时抽屉2的重量通过外导向块21由位于下侧的侧滚动单元41承担；相较于抽屉2滑轨承担重力有限，采用外导向块21与侧滚动组件4的配合，使得抽屉2可以装置更多、更沉的物品。

参见图5，进一步地，所述抽拉空间20的下方设有抵接部16，抵接部16在抽屉2的两侧分别连接有用于限制抽屉2晃动的限位滚动单元，或抽拉空间20两侧的侧壁13分别连接有用于限制抽屉2晃动的限位滚动单元；限位滚动单元与抽屉2上临近的外侧面相抵。

抽屉2在相对壳体1向外移动时，为避免抽屉2左右晃动，因此在抽屉2的两侧分别设置了限位滚动单元，限位滚动单元可以与抽拉空间20的侧壁13连接，也可以与抵接部16连接。限位滚动单元可以为限位块等。

优选地，限位滚动单元包括限位滚动组件3，所述限位滚动组件3包括限位轴32以及与限位轴32外端部套接且能相对限位轴32转动的限位滚动单元31；限位滚动单元31与抽屉2的外侧面抵接；限位轴32连接于抵接部16或抽拉空间20的侧壁13。

为减少抽屉2与限位滚动单元之间的摩擦，本技术方案将限位滚动单元设置有限位滚动单元31，限位滚动单元31与抽屉2之间为滚动摩擦，减小摩擦系数。在具体设置限位轴32时，限位轴32的外端部为竖直设置，当与抵接部16连接时，限位轴32可以是竖直的，当与侧壁13连接时，限位轴32可以是l型的。

进一步地，所述壳体1设有至少2个抽拉空间20，相邻的两个抽拉空间20之间设有隔离墙17，与隔离墙17左侧连接的侧滚动组件4为左滚动组件，与隔离墙17右侧连接的侧滚动组件4为右滚动组件，至少一个左滚动组件的侧连接轴42与对应的一个右滚动组件的侧连接轴42一体成型。

为方便物品分类，本技术方案通过设置隔离墙17将内部空间进行分割形成2个及以上的抽拉空间20，考虑到每个抽拉空间20的侧壁13均设置有侧滚动组件4，本技术方案为了节省成本，同时方便安装，将与同一隔离墙17连接的左滚动组件和右滚动组件进行简化，左滚动组件的侧连接轴42与右滚动组件的侧连接轴42可以同轴，从而减少侧连接轴42的数量。

进一步地，所述隔离墙17包括至少一块隔板。

为方便设置隔离墙17，本技术方案中的隔离墙17至少设置一块隔板，在具体设置时，可以设置2个贴合设置的隔板。

参见图2、图5优选地，其中一个抽拉空间20的两侧壁13上端向内弯折形成l形弯折部，l形弯折部包括水平折板131和竖直折板132，水平折板131的上端形成容纳空间，该抽拉空间20的上顶板11两侧连接有插入容纳空间的折弯部12，参见图4、图6；折弯部12的内侧面连接有内导向块15，所述抽拉空间20的侧壁13在水平折板131的下方连接有下滚动组件，下滚动组件包括与所述侧壁13连接的下连接轴以及与下连接轴套接的下滚动单元，所述水平折板131设有穿孔133，下滚动单元的上端穿过穿孔133与内导向块15抵接。

车载箱体在使用时，上端面可能会用于放置其他物品，如冰箱；为了方便取放物品，需要将冰箱移出车体，如果直接将其搬出，在操作非常不便；本技术方案采用将其中一个抽拉空间20的上顶板11设置为活动结构，通过下滚动单元与下导向块抵接，该上顶板11向外移动时，下导向块向外移动并带动下滚动单元转动，滚动摩擦力小，方便上顶板11移出以及将位于上顶板11的物品一同移出。

参见图4，进一步地，所述竖直折板132连接有上滚动组件5，上滚动组件5包括与竖直折板132连接的上连接轴52，上连接轴52位于内导向块15的上方，上连接轴52的外端部套接有上滚动单元51，上滚动单元51与内导向块15抵接。

为防止上顶板11在相对壳体1移动时发生倾斜，本技术方案在内导向块15的上方设置了上滚动单元51，用于对内导向块15的移动进行限位，防止导向块向上方移动或倾斜。其次，还可以减小内导向块15与上滚动单元51之间的摩擦。

参见图4、图6，进一步地，内导向块15连接有上限位块14，所述竖直折板132的前后两侧分别设有上滚动组件5，上限位块14位于该两侧上滚动组件5的上滚动单元51之间。

为避免上顶板11从壳体1脱离，本技术方案设置了上限位块14，上限位块14位于两个上滚动单元51之间，从而防止脱离。优选地，为减小刚性碰撞，上限位块14可以为柔性限位块，如橡胶。

参见图2、图7；进一步地，所述抽屉2的后端连接有限位件，所述抽屉2设有与限位件相配合的通孔，与抽屉2对应的抽拉空间20的侧壁13设有与限位件相配合的挡块6。

抽屉2在抽出壳体1时，为避免抽屉2移出，本技术方案设置了限位件和挡块6；当抽屉2移出至一定距离后，限位件与挡块6抵接。

进一步地，所述限位件包括与抽屉2连接的固定块24，固定块24的一端设有导向槽，导向槽内设有限位块22，固定块24的另一端设有与导向槽连通的导向孔，所述导向孔连接有驱动杆23，驱动杆23的一端穿过导向孔并与固定块24螺纹连接。

通过旋转驱动杆23驱动限位块22沿着导向孔移动，并伸出抽屉2的通孔。操作方便。其次，驱动杆23将限位块22向抽屉内驱动，使得限位块22位于抽屉2内，抽屉2可从壳体1抽出。

进一步地，所述内导向块15和外导向块21均为方钢。

方钢结构稳固，且中空结构重量相对较轻，

进一步地，所述侧滚动单元41、限位滚动单元31、上滚动单元51均为滚动单元，滚动单元包括轴承。

轴承套接于侧连接轴42。轴承旋转灵活，且为标准件，采用轴承作为滚动件方便、节省成本。侧滚动单元41还可以为滚轮、中空的球体等。其次，在具体设置时，可以根据需要在相应的轴上设置多个滚动单元。

以上内容仅为实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对实用新型的限制。