一种多功能汽车后排扶手箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种多功能汽车后排扶手箱。


背景技术：

2.随着国内经济的发展，私家车已经成为大多数家庭的标配，人们开始越来越注重舒适性，在购买汽车的同时考虑最多的就是经济性、实用性、以及舒适性，传统的汽车只设置有前排扶手箱，供驾驶员储存和收容物品，后排一直是汽车配置的忽略点，很多汽车在设计之初考虑的就是驾驶员的舒适性，对于其他乘客则放在次要的地位上，除少数商务型高端车辆会着重考虑后排乘客的舒适性，会安排设计防止后排扶手箱，供后排收容储存杂物，但是传统的后排扶手箱体积大，影响车内整体空间感，所以如何解决后排扶手箱体积大，又不影响车内整体空间感成为当前急需解决的难题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用便捷、安装拆卸快捷，收容时能够帮助汽车后排收纳储存小体积杂物，放置时不影响后排坐人，收纳时同时不影响后备箱储存物的汽车后排扶手箱。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车后排扶手箱主体包括汽车后排扶手箱本体、后排扶手箱底座、后排扶手箱盖板、后排扶手箱罩壳、后排扶手箱内胆，后排扶手箱本体底端设置有后排扶手箱底座，后排扶手箱底座顶端设置有排扶手箱罩壳，排扶手箱罩壳内侧设置有后排扶手箱内胆，后排扶手箱内胆顶端设置有后排扶手箱盖板。
5.作为优选，后排扶手箱底座顶端设置有底座顶板，底座顶板顶端设置有顶板滑动凹槽，底座顶板一端底部设置有底座顶板支架，底座顶板支架底端设置有球形减震底座，底座顶板支架侧面设置有支架撑杆弹簧，底座顶板另一端侧面设置有底座滑动机构，底座顶板另一端头部设置有防脱机构。
6.作为优选，后排扶手箱盖板底端侧面设置有盖板闭合端口，后排扶手箱盖板侧面底端设置有盖板翻转铰链，盖板翻转铰链连接后排扶手箱罩壳。
7.作为优选，后排扶手箱罩壳底端设置有滑动导轨，滑动导轨连接顶板滑动凹槽，后排扶手箱罩壳侧面底端设置有清污端口，清污端口外侧面设置有清污端口盖板，后排扶手箱罩壳内侧设置有内胆台阶。
8.作为优选，后排扶手箱内胆设置为两段台阶式结构，后排扶手箱内胆中部设置有手扶箱内胆隔段，后排扶手箱内胆顶端侧面设置有内胆延板，内胆延板连接内胆台阶。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.(1)本实用新型设置的后排扶手箱底座能够方便对整体结构进行固定，底座顶板的顶板滑动凹槽，能够方便后排扶手箱罩壳向后排缩放，底座顶板支架能够避免前端受力前倾，影响实际的观感及收容放置，支架撑杆弹簧能够保证在探出时主动弹出，收容时受力
回缩，降低对乘客乘坐时的影响，底座滑动机构能够帮助底座顶板向后移动，防脱机构能够防止设备松脱。
11.(2)后排扶手箱盖板封住后排扶手箱罩壳，避免在车辆颠簸时，车内杂物到处飞散，盖板闭合端口能够受力紧密连接后排扶手箱罩壳，盖板翻转铰链能够方便使用者单方向的打开和闭合。
12.(3)后排扶手箱罩壳能够从外侧保护整体结构，滑动导轨能够方便对整体结构的收容放置，清污端口与清污端口盖板能够方便后期对底端灰尘及杂物进行取出。
13.(4)后排扶手箱内胆能够方便使用者倾倒垃圾，本结构可作为后排的垃圾储存装置，两段台阶式结构能够实现前后分开互不影响，空间较小的一端能够收容小的杂物，空间较大的一端可以用来收容雨伞等杂物，回缩时收容进后备箱，不影响前排坐人，探出帮助后排储存杂物。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型后排扶手箱底座结构示意图；
16.图3为本实用新型后排扶手箱盖板结构示意图；
17.图4为本实用新型后排扶手箱罩壳结构示意图；
18.图5为本实用新型后排扶手箱内胆结构示意图。
19.图中：1、汽车后排扶手箱本体；2、后排扶手箱底座；3、后排扶手箱盖板；4、后排扶手箱罩壳；5、后排扶手箱内胆；6、底座顶板；7、顶板滑动凹槽；8、底座顶板支架；9、球形减震底座；10、支架撑杆弹簧；11、底座滑动机构；12、防脱机构；13、盖板闭合端口；14、盖板翻转铰链；15、滑动导轨；16、清污端口；17、清污端口盖板；18、内胆台阶；19、手扶箱内胆隔段；20、内胆延板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1所示，主体包括汽车后排扶手箱本体1、后排扶手箱底座2、后排扶手箱盖板3、后排扶手箱罩壳4、后排扶手箱内胆5，后排扶手箱本体1底端设置有后排扶手箱底座2，后排扶手箱底座2顶端设置有排扶手箱罩壳4，排扶手箱罩壳4内侧设置有后排扶手箱内胆5，后排扶手箱内胆5顶端设置有后排扶手箱盖板3。
22.如图2所示，后排扶手箱底座2顶端设置有底座顶板6，底座顶板6顶端设置有顶板滑动凹槽7，底座顶板6一端底部设置有底座顶板支架8，底座顶板支架8底端设置有球形减震底座9，底座顶板支架8侧面设置有支架撑杆弹簧10，底座顶板6另一端侧面设置有底座滑动机构11，底座顶板6另一端头部设置有防脱机构12。
23.如图3所示，后排扶手箱盖板3底端侧面设置有盖板闭合端口13，后排扶手箱盖板3侧面底端设置有盖板翻转铰链14，盖板翻转铰链14连接后排扶手箱罩壳4。
24.如图4所示，后排扶手箱罩壳4底端设置有滑动导轨15，滑动导轨15连接顶板滑动凹槽7，后排扶手箱罩壳4侧面底端设置有清污端口16，清污端口16外侧面设置有清污端口盖板17，后排扶手箱罩壳4内侧设置有内胆台阶18。
25.如图5所示，后排扶手箱内胆5设置为两段台阶式结构，后排扶手箱内胆5中部设置有手扶箱内胆隔段19，后排扶手箱内胆5顶端侧面设置有内胆延板20，内胆延板20连接内胆台阶18。
26.使用方法
27.一、安装时将后排扶手箱底座2固定在车内后排，与后备箱相连接；二、使用时将后排扶手箱罩壳4设备向前牵引，底座顶板支架8主动弹出；三、打开后排扶手箱盖板3，向后排扶手箱内胆5放置杂物；四、用完后将汽车后排扶手箱本体1整体向后推，设备缩进后备箱，则汽车后排扶手箱本体1操作使用完成。
28.上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。