一种半挂式冷冻液体汽车槽车的制作方法

本实用新型涉及半挂式冷冻液体汽车槽车技术领域，尤其涉及一种半挂式冷冻液体汽车槽车。

背景技术：

液体冷冻技术是指把食物浸入零下20～35℃的酒精这种进行冷冻。与一般的冷冻器械不同的是，制冷方式并不是冷气用的是冷却液体，食材的冰结晶生成带为零下1～-5℃，而在冷冻食材时能否以最快的速度通过这个冰结晶生成带就成为了速冻的关键，大量的冷冻液体需要车子进行运输。

现提出在对现有少数的冷冻液体汽车槽车不方便对不同大小的罐体进行运输固定。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有少数的冷冻液体汽车槽车不方便对不同大小的罐体进行运输固定缺点，而提出的一种半挂式冷冻液体汽车槽车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种半挂式冷冻液体汽车槽车，包括车体，所述车体内固定安装有托板，托板的顶部固定安装有电机，所述车体的一侧固定连接有连接架，连接架的一端固定连接有车头，车头和车体的底部均设有轮子，所述车体的顶部固定安装有底座，底座的顶部开设有长孔，所述底座内转动连接有第一转动杆，电机的输出轴与第一转动杆固定连接。

优选的，所述底座内转动连接有第一螺杆，第一螺杆上设有第一涡杆，第一涡杆上设有第一涡轮，第一涡轮的内固定连接有第二转动杆，第一螺杆上螺纹连接有两个第一滑块。

优选的，所述底座的顶部设有底板，底板的顶部固定安装有罐体，两个第一滑块的顶部均固定安装有第一钢板，两个第一钢板的均顶部固定安装有第一弧形座。

优选的，所述第二转动杆的一端固定套设有第二涡轮，第二涡轮上设有第二涡杆，第二涡杆上设有第二螺杆，第二螺杆上设有两个第二滑块，两个第二滑块上均固定连接有第二钢板，两个第二钢板的顶部均固定连接有第二弧形座。

优选的，所述两个第一滑块和两个第二滑块的一侧均开设有螺纹孔，四个螺纹孔分别与第一螺杆和第二螺杆相配合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案由于设置了第一螺杆、两个第一滑块、两个第一钢板和两个第一弧形座，第一螺杆带动两个第一滑块相互靠近，两个第一滑块通过两个第一钢板带动两个第一弧形座相互靠近对罐体进行夹持，实现了对罐体前后的固定得目的。

(2)本方案由于设置了第二螺杆、两个第二滑块、两个第二钢板和两个第二弧形座，第二螺杆带动两个第二滑块相互靠近，两个第二滑块通过两个第二钢板带动两个第二弧形座对罐体进行夹持，实现了对罐体的左右固定的目的。

本实用新型结构简单，使用方便，方便对不同大小的罐体进行固定夹持，方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种半挂式冷冻液体汽车槽车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种半挂式冷冻液体汽车槽车的底座等俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种半挂式冷冻液体汽车槽车的涡轮和涡杆结构示意图。

图中：1车体、2托板、3电机、4第一转动杆、5连接架、6轮子、7底座、8第一螺杆、9第一滑块、10第一钢板、11第一弧形座、12第一涡杆、13第一涡轮、14底板、15罐体、16第二转动杆、17第二涡轮、18第二涡杆、19第二螺杆、20第二滑块、21第二钢板、22第二弧形座。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种半挂式冷冻液体汽车槽车，包括车体1，车体1内固定安装有托板2，托板2的顶部固定安装有电机3，车体1的一侧固定连接有连接架5，连接架5的一端固定连接有车头，车头和车体1的底部均设有轮子6，车体1的顶部固定安装有底座7，底座7的顶部开设有长孔，底座7内转动连接有第一转动杆4，电机3的输出轴与第一转动杆4固定连接。

本实施例中，底座7内转动连接有第一螺杆8，第一螺杆8上设有第一涡杆12，第一涡杆12上设有第一涡轮13，第一涡轮13的内固定连接有第二转动杆16，第一螺杆8上螺纹连接有两个第一滑块9。

本实施例中，底座7的顶部设有底板14，底板14的顶部固定安装有罐体15，两个第一滑块9的顶部均固定安装有第一钢板10，两个第一钢板10的均顶部固定安装有第一弧形座11。

本实施例中，第二转动杆16的一端固定套设有第二涡轮17，第二涡轮17上设有第二涡杆18，第二涡杆18上设有第二螺杆19，第二螺杆19上设有两个第二滑块20，两个第二滑块20上均固定连接有第二钢板21，两个第二钢板21的顶部均固定连接有第二弧形座22。

本实施例中，两个第一滑块9和两个第二滑块20的一侧均开设有螺纹孔，四个螺纹孔分别与第一螺杆8和第二螺杆19相配合。

实施例二

参照图1-3，一种半挂式冷冻液体汽车槽车，包括车体1，车体1内焊接安装有托板2，托板2的顶部焊接安装有电机3，车体1的一侧焊接连接有连接架5，连接架5的一端焊接连接有车头，车头和车体1的底部均设有轮子6，车体1的顶部焊接安装有底座7，底座7的顶部开设有长孔，底座7内转动连接有第一转动杆4，电机3的输出轴与第一转动杆4焊接连接。

本实施例中，底座7内转动连接有第一螺杆8，第一螺杆8上设有第一涡杆12，第一涡杆12上设有第一涡轮13，第一涡轮13的内焊接连接有第二转动杆16，第一螺杆8上螺纹连接有两个第一滑块9，第一螺杆8通过第一涡杆12和第一涡轮13带动第二转动杆16转动。

本实施例中，底座7的顶部设有底板14，底板14的顶部焊接安装有罐体15，两个第一滑块9的顶部均焊接安装有第一钢板10，两个第一钢板10的均顶部焊接安装有第一弧形座11，第一螺杆8带动两个第一滑块9相互靠近，两个第一滑块9通过两个第一钢板10带动两个第一弧形座11相互靠近对罐体15进行夹持。

本实施例中，第二转动杆16的一端焊接套设有第二涡轮17，第二涡轮17上设有第二涡杆18，第二涡杆18上设有第二螺杆19，第二螺杆19上设有两个第二滑块20，两个第二滑块20上均焊接连接有第二钢板21，两个第二钢板21的顶部均焊接连接有第二弧形座22，第二螺杆带动两个第二滑块相互靠近，两个第二滑块20通过两个第二钢板21带动两个第二弧形座22对罐体15进行夹持。

本实施例中，两个第一滑块9和两个第二滑块20的一侧均开设有螺纹孔，四个螺纹孔分别与第一螺杆8和第二螺杆19相配合，两个第一滑块9的螺纹孔和两个第二滑块20的螺纹孔螺纹方向相反。

本实施例中，在需要对冷冻液体进行运输时，将罐体15和底板14放入底座7上，同时启动电机3，电机3的输出轴通过第一转动杆4、第一涡轮13和第一涡杆12带动第一螺杆8转动，第一螺杆8通过两个第一滑块9和两个第一钢板10带动两个第一弧形座11相互靠近对罐体15的前后两面进行夹持固定，同时第一涡轮13通过第二转动杆16、第二涡杆18和第二螺杆19带动两个第二滑块20相互靠近，两个第二滑块20通过两个第二钢板21和两个第二弧形座22相互靠近对罐体15的左右两面进行夹持固定。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。