一种可多角度调节的导航装置的制作方法

本实用新型属于汽车导航仪技术领域，具体为一种可多角度调节的导航装置。

背景技术：

目前，导航仪设备广泛应用于汽车驾驶上，导航仪大都可分为自带导航仪和后安装导航仪，人民生活水平的提高，自驾游成为了人们外出旅游的不二选择，为了解决路上枯燥无味的时光，大部分人都会选择观看视频和听音乐，并且已经出现了自带多媒体系统的多屏幕汽车航仪。

其中，经检索发现，有一篇专利号为cn201820134081.8一种可调节屏幕的汽车导航仪，该种新型的可调节屏幕的汽车导航仪，具有框架的一侧设有吸铁石一，所以该设备能够通过吸铁石一将该设备固定在汽车上，方便使用者摆放的效果；其中，不足点如下：

现有的导航装置在高度的调节方式上不够便捷，不能够将汽车导航仪调整到适合的高度，影响导航装置的实用性；且在角度的调节方式上不够便捷，角度调节受到限制，造成导航装置角度调节的最优性；且对汽车导航仪限位的方式不够便捷，安装和拆卸不够省力，影响汽车导航仪的使用效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决现有的导航装置在高度的调节方式上不够便捷；且在角度的调节方式上不够便捷；且对汽车导航仪限位的方式不够便捷的问题，提供一种可多角度调节的导航装置。

本实用新型采用的技术方案如下：一种可多角度调节的导航装置，包括固定台，所述固定台上方固定连接有伸缩杆a，所述伸缩杆a一侧螺纹咬合有限位螺钉a，所述伸缩杆a内部上方嵌入设置有阻尼转轴a，所述伸缩杆a顶端通过阻尼转轴a转动连接有伸缩杆b，所述伸缩杆b上方螺纹咬合有限位螺钉b，所述伸缩杆b一侧内部嵌入设置有阻尼转轴b，所述伸缩杆b一端通过阻尼转轴b转动连接有限位仓；

所述限位仓一侧内部固定连接有转轴，所述转轴一侧固定连接有移动杆，所述移动杆底端连接有弹簧，所述移动杆顶端转动连接有卡板。

其中，所述伸缩杆a和伸缩杆b处于同一平面，伸缩杆a与固定台之间相互垂直。

其中，所述阻尼转轴a处于伸缩杆a垂直平分线上，所述阻尼转轴b处于伸缩杆b垂直平分线上。

其中，所述移动杆底端通过弹簧连接有限位仓，所述转轴、弹簧、移动杆、卡板数量均为若干，且若干所述转轴、弹簧、移动杆、卡板之间关于限位仓对称设置，所述限位仓一侧开口设置有放置口。

其中，所述所述限位仓另一侧内壁密贴合有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为四厘米。

其中，所述固定台下方固定连接有吸盘，吸盘数量为若干，且吸盘均匀分布在固定台下方。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置伸缩杆a的长度，间接地调节限位仓与固定台之间的垂直距离并拧紧限位螺钉a，通过调节伸缩杆b的长度，间接地调节限位仓与固定台之间的水平距离并拧紧限位螺钉b，让限位仓到达适合观察的初步位置，该种导航装置在高度的调节方式上十分便捷，能够将汽车导航仪调整到适合的高度，提高导航装置的实用性。

2、本实用新型中，通过设置限位仓向上或向下推，阻尼转轴a可以对限位仓和伸缩杆b限位到特定位置，接着，将限位仓向左或向右转动，阻尼转轴b可以将限位仓限位到特定转动角度，就可以到达观察的最终位置，该种导航装置在角度的调节方式上足够便捷，有较大的角度调节范围，能够实现导航装置角度调节的最优性。

3、本实用新型中，通过设置汽车导航仪从放置口放入到限位仓内，先将限位仓内部若干卡板向两边推开并将汽车导航仪放入到卡板下方，卡板受到弹簧反作用力会将汽车导航仪限位在卡板下方，就可以将汽车导航仪限位在限位仓内，该种导航装置对汽车导航仪限位的方式非常便捷，安装和拆卸省力，提高汽车导航仪的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意简图；

图2为本实用新型中限位仓结构示意简图；

图3为本实用新型中图2a处的放大结构示意简图。

图1-3标记：1、固定台；2、伸缩杆a；201、限位螺钉a；3、阻尼转轴a；4、伸缩杆b；401、限位螺钉b；5、阻尼转轴b；6、限位仓；601、转轴；6011、弹簧；602、移动杆；6021、卡板；7、汽车导航仪。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中提到的伸缩杆a2、阻尼转轴a3、汽车导航仪7均可在市场或者私人订购所得。

参照图1-3，本实用新型中：一种可多角度调节的导航装置，包括固定台1，固定台1上方固定连接有伸缩杆a2，伸缩杆a2一侧螺纹咬合有限位螺钉a201，伸缩杆a2内部上方嵌入设置有阻尼转轴a3，伸缩杆a2顶端通过阻尼转轴a3转动连接有伸缩杆b4，伸缩杆b4上方螺纹咬合有限位螺钉b401，伸缩杆b4一侧内部嵌入设置有阻尼转轴b5，伸缩杆b4一端通过阻尼转轴b5转动连接有限位仓6；

限位仓6一侧内部固定连接有转轴601，转轴601一侧固定连接有移动杆602，移动杆602底端连接有弹簧6011，移动杆602顶端转动连接有卡板6021。

参照图1，进一步的，伸缩杆a2和伸缩杆b4处于同一平面，伸缩杆a2与固定台1之间相互垂直，通过调节伸缩杆a2的长度，间接地调节限位仓6与固定台1之间的垂直距离并拧紧限位螺钉a201，通过调节伸缩杆b4的长度，间接地调节限位仓6与固定台1之间的水平距离并拧紧限位螺钉b401，让限位仓6到达适合观察的初步位置，这样就解决了现有的导航装置在高度的调节方式上不够便捷的问题。

参照图1，进一步的，阻尼转轴a3处于伸缩杆a2垂直平分线上，阻尼转轴b5处于伸缩杆b4垂直平分线上，将限位仓6向上或向下推，阻尼转轴a3可以对限位仓6和伸缩杆b4限位到特定位置，接着，将限位仓6向左或向右转动，阻尼转轴b5可以将限位仓6限位到特定转动角度，就可以到达观察的最终位置，这样就解决了现有的导航装置在角度的调节方式上不够便捷的问题。

参照图2、3，进一步的，移动杆602底端通过弹簧6011连接有限位仓6，转轴601、弹簧6011、移动杆602、卡板6021数量均为若干，且若干转轴601、弹簧6011、移动杆602、卡板6021之间关于限位仓6对称设置，限位仓6一侧开口设置有放置口，将汽车导航仪7从放置口放入到限位仓6内，先将限位仓6内部若干卡板6021向两边推开并将汽车导航仪7放入到卡板6021下方，卡板6021受到弹簧6011反作用力会将汽车导航仪7限位在卡板6021下方，就可以将汽车导航仪7限位在限位仓6内，这样就解决了现有的导航装置对汽车导航仪限位的方式不够便捷的问题。

参照图2，进一步的，限位仓6另一侧内壁密贴合有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为四厘米。

参照图1，进一步的，固定台1下方固定连接有吸盘，吸盘数量为若干，且吸盘均匀分布在固定台1下方。

工作原理：首先，通过调节伸缩杆a2的长度，间接地调节限位仓6与固定台1之间的垂直距离并拧紧限位螺钉a201，通过调节伸缩杆b4的长度，间接地调节限位仓6与固定台1之间的水平距离并拧紧限位螺钉b401，让限位仓6到达适合观察的初步位置，然后，将限位仓6向上或向下推，阻尼转轴a3可以对限位仓6和伸缩杆b4限位到特定位置，接着，将限位仓6向左或向右转动，阻尼转轴b5可以将限位仓6限位到特定转动角度，就可以到达观察的最终位置，最后，将汽车导航仪7从放置口放入到限位仓6内，先将限位仓6内部若干卡板6021向两边推开并将汽车导航仪7放入到卡板6021下方，卡板6021受到弹簧6011反作用力会将汽车导航仪7限位在卡板6021下方，就可以将汽车导航仪7限位在限位仓6内。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。