一种带车载挖掘机的散装货物运输车的制作方法

1.本公开涉及一种带车载挖掘机的散装货物运输车。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.目前散装货物尤其是是土方、砂石料等在装卸运输时，需要多种设备(如挖掘机、装载机、运输车辆等)和人工共同配合完成。对于大型的散装货物集散地这种作业模式是合理的，而对于一些作业半径小的工作场所，这种作业模式无法展开，尤其是新农村建设和农村道路维修施工等工作场所，道路比较狭小，作业场地也较小，挖掘机和运输车没有充足的场地进行工作时，就需要人工进行卸货，耗费大量的人力物力，装卸的效率也很低。
4.目前小作业半径土石方的转运一般是人工装卸，车辆运输。这种作业模式存在效率低下、资源浪费严重、人工劳动强度大的缺点。


技术实现要素：

5.本公开为了解决上述问题，提出了一种带车载挖掘机的散装货物运输车。
6.本公开的目的是提供一种带车载挖掘机的散装货物运输车，能够在作业半径较小的场地进行工作，全程机械化操作，效率高，不需要人工进行搬运，降低了工人的劳动强度。
7.为了实现上述目的，本公开采用如下技术方案：
8.一种带车载挖掘机的散装货物运输车，包括：运输车和车载挖掘机，所述运输车包括驾驶室、底盘、支腿、货箱和举升油缸，所述底盘的一角与驾驶室固定连接，所述驾驶室位于车载挖掘机的一侧，所述车载挖掘机与底盘的一角固定连接，所述支腿有两个，所述两个支腿分别位于驾驶室和车载挖掘机的后方，所述两个支腿分别固定在底盘的两侧，所述支腿为伸缩支架，所述货箱位于支腿的后方，所述货箱坐落在底盘上，所述货箱的后部与底盘的后部铰接，所述举升油缸位于货箱的下方，所述举升油缸的缸体与底盘铰接，所述举升油缸的活塞杆与货箱的底盘铰接。
9.所述车载挖掘机包括挖斗、挖斗臂、主臂、转台、操纵台、回转支承和固定座，所述固定座与底盘固定固定连接，起到固定和缓冲的作用，所述回转支承位于固定座上方，所述回转支承与固定座固定连接，所述转台位于回转支承上方，所述转台与回转支承固定连接，所述回转支承带动转台转动，使得回转支承能够带动转台旋转到合适的位置，所述操纵台与转台固定连接，所述转台的顶部与主臂的一端铰接，所述主臂的远离转台的一端与挖斗臂铰接，所述挖斗臂与挖斗铰接，所述第一液压缸的缸体与转台的底部铰接，所述第一液压缸的活塞杆与主臂靠近转台的一侧铰接，所述第二液压缸的缸体与主臂远离转台的一侧铰接，所述第二液压缸的活塞杆与挖斗臂靠近主臂的一端连接，所述第三液压缸的缸体与挖斗臂远离转台的一侧铰接，所述第三液压缸的活塞杆与挖斗的靠近挖斗臂的一端铰接，通过第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸的伸缩，实现挖斗对散装货物的装卸。
10.所述支腿包括第四液压缸和防滑垫，所述液压缸的缸体与底盘固定连接，所述液压缸的活塞杆远离缸体的一端与防滑垫固定连接，在车载挖掘机作业前，第四液压缸的活塞杆伸长，使支腿向下运动，活塞杆压迫防滑垫撑在地面上，保证车载挖掘机在工作时的稳定。
11.与现有技术相比，本公开的有益效果为：
12.1、本公开将挖掘机与运输机相结合，减小了挖掘机与运输机的总体体积，适合在工作场地较小的场地进行散装货物的运输，能够适应小规模的机械化作业，减少人工作业的强度。
13.2、本公开同时实现一机多能，提高机械化操作效率，减少作业过程中机械设备的数量，提高工作效率。
附图说明
14.构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
15.图1为本公开的结构示意图；
16.图2为本公开车载挖掘机工作时的示意图；
17.图3为本公开中的车载挖掘机的示意图；
18.图4为本公开倾倒货物时的示意图；
19.其中：1、底盘，2、车载挖掘机，3、支腿，4、举升油缸，5、货箱，2
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1、挖斗，2
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2、挖斗臂，2
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3、主臂，2
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4、转台，2
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5、操纵台，2
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6、回转支承，2
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7、固定座，2
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8、第一液压缸，2
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9、第二液压缸，2
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10、第三液压缸。
具体实施方式：
20.下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。
21.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
22.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
23.在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。
24.本公开中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本公开中的具体含义，不能理解为对本公开的限制。
25.实施例1
26.一种带车载挖掘机的散装货物运输车，如图1
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4所示，包括：运输车和车载挖掘机2，运输车包括驾驶室、底盘1、支腿3、货箱5和举升油缸4，底盘1的一角与驾驶室固定连接，驾驶室位于车载挖掘机2的一侧，车载挖掘机2与底盘1的一角固定连接，支腿3有两个，两个支腿3分别位于驾驶室和车载挖掘机2的后方，两个支腿3分别固定在底盘1的两侧，支腿3为伸缩支架，货箱5位于支腿3的后方，货箱5坐落在底盘1上，货箱5的后部与底盘1的后部铰接，举升油缸4位于货箱5的下方，举升油缸4的缸体与底盘1铰接，举升油缸4的活塞杆与货箱5的底盘1铰接。
27.车载挖掘机2包括挖斗2
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1、挖斗臂2
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2、主臂2
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3、转台2
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4、操纵台2
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5、回转支承2
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6和固定座2
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7，固定座2
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7与底盘1固定固定连接，起到固定和缓冲的作用，回转支承2
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6位于固定座2
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7上方，回转支承2
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6与固定座2
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7固定连接，转台2
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4位于回转支承2
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6上方，转台2
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4与回转支承2
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6固定连接，回转支承2
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6带动转台2
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4转动，使得回转支承2
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6能够带动转台2
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4旋转到合适的位置，操纵台2
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5与转台2
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4固定连接，操作员能够在操纵台2
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5上控制车载挖掘机2进行工作，转台2
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4的顶部与主臂2
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3的一端铰接，主臂2
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3的远离转台2
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4的一端与挖斗臂2
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2铰接，挖斗臂2
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2与挖斗2
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1铰接，第一液压缸2
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8的缸体与转台2
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4的底部铰接，第一液压缸2
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8的活塞杆与主臂2
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3靠近转台2
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4的一侧铰接，第二液压缸2
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9的缸体与主臂2
‑
3远离转台2
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4的一侧铰接，第二液压缸2
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9的活塞杆与挖斗臂2
‑
2靠近主臂2
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3的一端连接，第三液压缸2
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10的缸体与挖斗臂2
‑
2远离转台2
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4的一侧铰接，第三液压缸2
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10的活塞杆与挖斗2
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1的靠近挖斗臂2
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2的一端铰接，通过第一液压缸2
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8、第二液压缸2
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9、第三液压缸2
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10的伸缩，实现挖斗2
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1对散装货物的装卸。
28.支腿3包括第四液压缸和防滑垫，液压缸的缸体与底盘1固定连接，液压缸的活塞杆远离缸体的一端与防滑垫固定连接，在车载挖掘机2作业前，第四液压缸的活塞杆伸长，使支腿3向下运动，活塞杆压迫防滑垫撑在地面上，保证车载挖掘机2在工作时的稳定。
29.通过伸长和回收车载挖掘机2上的第一液压缸2
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8、第二液压缸2
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9和第三液压缸2
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10，使挖斗2
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1内充满货物，并保持挖斗2
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1充满货物，利用回转支承2
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6旋转，使挖斗2
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1置于货箱5的正上方，然后回收第三液压缸2
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10倾卸挖斗2
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1内的货物，完成货物的一次装载，重复上述动作，直至完成所需散装货物的装载。
30.在进行卸货时，可以通过车载挖掘机2进行卸货，还能通过举升油缸4的伸缩，使货箱5与底盘1后端的铰接点旋转，利用重力将货物倾卸出来，这样就完成了散装货物的快速卸载，然后操纵货箱5利用自身重力复位，举升油缸4收缩，回到原来位置，这样就完成了整个卸货的操作。
31.以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
32.上述虽然结合附图对本公开的具体实施方式进行了描述，但并非对本公开保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本公开的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本公开的保护范围以内。