一种物流运输用货物防掉落保护装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及物流运输领域，尤其涉及一种物流运输用货物防掉落保护装置。


背景技术：

[0002]
厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车。
[0003]
而对物流运输的时候，较多时候都用到厢式货车，厢式货车一般为侧门式或者后门式，运输的过程中货物不会出现掉落的现象，由于货物之间存在间隙，在运送到目的地之后，打开车门的时候会使货物掉落，或者在装卸货物的时候，也会使得货物从高处掉落到车厢内部底面，会对货物造成破坏，影响对货物的安全保护，虽然有的是在门口的位置系一根绳子进行阻挡货物，其防护效果差，还是会出现货物掉落的可能，因此，急需设计一种物流运输用货物防掉落保护装置来解决现有技术的不足。


技术实现要素：

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本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种物流运输用货物防掉落保护装置。
[0005]
本实用新型是通过以下技术方案实现：
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一种物流运输用货物防掉落保护装置，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板中部镶套有第一液压缸，所述第一液压缸下侧安装有第一液压杆，所述第一液压杆下端焊接有第一顶板，所述第一连接板下侧面对称安装有电机，所述第二连接板中部镶套有第二液压缸，所述第二液压缸上侧安装有第二液压杆，所述第二液压杆顶端焊接有第二顶板，所述第一液压缸和第二液压缸之间固定安装有握杆，所述第一连接板和第二连接板之间对称装有与电机连接的转轴，所述转轴表面均匀套有导管，所述导管表面均匀开有通孔，所述导管外端固定安装有插杆，所述插杆外表面均匀装有气囊层，所述导管表面外端安装有阀门，所述第二连接板下表面固定安装有气泵，所述气泵的出气端连接有充气管。
[0007]
作为本实用新型的优选技术方案，所述第一液压缸和第二液压缸均为电动液压缸。
[0008]
作为本实用新型的优选技术方案，所述第一顶板和第二顶板外表面均匀粘合有橡胶块。
[0009]
作为本实用新型的优选技术方案，所述导管为橡胶管，插杆为空心结构且端部为锥形结构，插杆上开有与气囊层相通的孔，气囊层为橡胶材料制成。
[0010]
作为本实用新型的优选技术方案，所述通孔安装有气门芯结构。
[0011]
作为本实用新型的优选技术方案，所述转轴与第二连接板之间装有轴承。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
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本实用新型通过电机的设置，可以实现对导管的快速收卷，在使用完毕后便于对该装置进行存放，通过若干个插杆的设置，将插杆插在货物之间的缝隙中，再通过对气囊层
的充气，使得气囊层膨胀，对货物之间的空隙进行撑紧，进而使得货物之间更加贴合，在进行卸货的时候起到安全防护，防止货物掉落，对货物进行保护，通过第一液压缸和第二液压缸的设置，可以将该装置快速撑紧在车厢内，实现对装置的快速安装与拆卸，操作方便，通过阀门的设置，可以对气囊层进行控制，通过调节可以对气囊层进行放气，在对货物卸货的时候便于进行逐层卸货，对货物进行安全保护。本实用新型通过将插杆插入货物之间的间隙内，再通过对气囊层的充气膨胀，可以增加货物之间的贴合力，避免在将货车门打开的时候使货物掉落，也进一步增加运输的平稳性。
附图说明
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图1为本实用新型的结构示意图。
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图2为本实用新型与车厢配合的示意图。
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图中：1、第一顶板，2、第一液压杆，3、电机，4、第一液压缸，5、第一连接板，6、气囊层，7、插杆，8、通孔，9、阀门，10、导管，11、握杆，12、转轴，13、第二连接板，14、第二液压杆，15、第二顶板，16、第二液压缸，17、充气管，18、气泵。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
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请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
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一种物流运输用货物防掉落保护装置，包括第一连接板5和第二连接板13，所述第一连接板5中部镶套有第一液压缸4，所述第一液压缸4下侧安装有第一液压杆2，所述第一液压杆2下端焊接有第一顶板1，所述第一连接板5下侧面对称安装有电机3，所述第二连接板13中部镶套有第二液压缸16，所述第二液压缸16上侧安装有第二液压杆14，所述第二液压杆14顶端焊接有第二顶板15，所述第一液压缸4和第二液压缸16之间固定安装有握杆11，所述第一连接板5和第二连接板13之间对称装有与电机3连接的转轴12，所述转轴12表面均匀套有导管10，所述导管10表面均匀开有通孔8，所述导管10外端固定安装有插杆7，所述插杆7外表面均匀装有气囊层6，所述导管10表面外端安装有阀门9，所述第二连接板13下表面固定安装有气泵18，所述气泵18的出气端连接有充气管17。
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所述第一液压缸4和第二液压缸16均为电动液压缸。
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所述第一顶板1和第二顶板15外表面均匀粘合有橡胶块。
[0022]
所述导管10为橡胶管，插杆7为空心结构且端部为锥形结构，插杆7上开有与气囊层6相通的孔，气囊层6为橡胶材料制成。
[0023]
所述通孔8安装有气门芯结构。
[0024]
所述转轴12与第二连接板13之间装有轴承。
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工作原理：在对货物进行运输的时候，就将该装置安装在车厢内，首先将该装置的用电器接通车载电源，具体安装的时候，如图2所示，将装置放置在车厢内，对第一液压缸4和第二液压缸16进行控制，就使得第一顶板1和第二顶板15分别顶在车厢的底部和顶部，将
该装置撑紧在车厢内，将插杆7插入车厢内货物之间的缝隙内，将阀门9打开，同时将充气管17接通通孔8，将气泵18的开关打开，使得气泵18通过充气管17和导管10向气囊层6进行充气，使得气囊层6膨胀，然后将阀门9关闭，就实现对充气膨胀后的气囊层6进行定位，通过对货物之间的缝隙的填充，使得运输更加平稳，在到达目的地后，将车厢门打开，由于货物与车厢之间比较贴合，从而不会使货物掉落，需要将货物取出的时候，只需逐层对阀门9进行操控，对气囊层6进行放气，就可以实现对货物的卸货操作，对货物进行保护。
[0026]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。