可调节变温的小型冷链车的制作方法

1.本实用新型涉及冷藏运输设备技术领域，尤其涉及可调节变温的小型冷链车。


背景技术：

2.冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。
3.现有技术中的冷链车为了全方位满足用户的要求，通常需要通过隔板将车厢分隔成三个区域：恒温区、冷藏区和冷冻区，但由于隔板为固定设置，导致易出现某个区域空间短缺或过剩的问题，难以对车厢的空间进行充分的利用，因此我们提出了可调节变温的小型冷链车用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中的冷链车但由于隔板为固定设置、导致易出现某个区域空间短缺或过剩的问题、难以对车厢的空间进行充分的利用的缺点，而提出的可调节变温的小型冷链车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.可调节变温的小型冷链车，包括车厢和两个隔板，所述车厢一侧固定安装有调温控制器，车厢另一侧为开口设置并通过铰链转动连接有厢门，车厢一侧内壁上固定安装有三个制冷器，两个隔板均与车厢内壁滑动密封连接，两个隔板顶部和底部均固定安装有连接板，所述车厢顶部内壁和底部内壁上均开设有两个滑槽，四个连接板分别与对应的滑槽滑动连接，所述车厢前后两侧均开设有与对应滑槽连通的连通孔，四个连通孔内均转动安装有螺纹杆，四个连接板分别螺纹套设在对应的螺纹杆外侧，四个螺纹杆上均固定安装有链轮，位于车厢同一侧的两个链轮上传动安装有同一个链轮，四个链轮中位于下方的两个链轮相互远离的一侧均固定连接有摇臂的一端。
7.优选的，四个连接板远离隔板的一侧均开设有多个滚珠，多个滚珠分别与对应的滑槽内壁滑动连接，降低连接板的滑动阻力。
8.优选的，两个隔板前后两侧的顶部和底部均固定安装有密封板，八个密封板均与车厢内壁活动密封连接，对滑槽进行密封。
9.优选的，所述车厢顶部内壁和底部内壁上均固定安装有四个套板，八个套板分别滑动套设对应的密封板外侧，对密封板进行导向限位。
10.优选的，四个滑槽两侧内壁之间分别固定连接有同一个限位杆，四个连接板分别滑动套设在对应的限位杆外侧，对连接板进行导向限位。
11.优选的，四个螺纹杆上均固定安装有限位板，四个限位板分别与对应的滑槽一侧内壁活动连接，对螺纹杆进行轴向限位。
12.本实用新型中，所述的可调节变温的小型冷链车，通过调温控制器对三个制冷器进行控制，从而对三个制冷器进行控制，通过三个制冷器的不同工况将车厢内被两个隔板
分隔成的三个区域控制在不同的温度范围：恒温区、冷藏区和冷冻区；
13.本实用新型中，所述的可调节变温的小型冷链车，在车厢内某个区域所剩下空间较小时，通过控制位于一侧的摇臂带动位于一侧下方的螺纹杆转动，位于一侧的螺纹杆通过与两个链轮之间的传动带动位于一侧上方的螺纹杆转动，位于一侧的两个螺纹杆分别通过与对应的连接板带动位于一侧的两个连接板前后滑动，两个连接板共同带动位于一侧的隔板前后滑动，从而对车厢内的分隔区域空间进行调节，从而便于充分利用车厢内的空间；
14.本实用新型结构设计合理，便于对冷链车车厢内的隔板进行位置调节，从而对车厢内分隔的区域大小进行调节，从而便于对车厢空间进行充分利用，可靠性高。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的可调节变温的小型冷链车的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的可调节变温的小型冷链车的a
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a截面的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的可调节变温的小型冷链车的b部分的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的可调节变温的小型冷链车的c
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c截面的结构示意图。
19.图中：1、车厢；2、隔板；3、调温控制器；4、制冷器；5、连接板；6、滑槽；7、螺纹杆；8、链轮；9、摇臂；10、密封板；11、套板；12、滚珠；13、限位杆；14、限位板；15、厢门。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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4，可调节变温的小型冷链车，包括车厢1和两个隔板2，车厢1一侧固定安装有调温控制器3，车厢1另一侧为开口设置并通过铰链转动连接有厢门15，车厢1一侧内壁上固定安装有三个制冷器4，两个隔板2均与车厢1内壁滑动密封连接，两个隔板2顶部和底部均固定安装有连接板5，车厢1顶部内壁和底部内壁上均开设有两个滑槽6，四个连接板5分别与对应的滑槽6滑动连接，车厢1前后两侧均开设有与对应滑槽6连通的连通孔，四个连通孔内均转动安装有螺纹杆7，四个连接板5分别螺纹套设在对应的螺纹杆7外侧，四个螺纹杆7上均固定安装有链轮8，位于车厢1同一侧的两个链轮8上传动安装有同一个链轮8，四个链轮8中位于下方的两个链轮8相互远离的一侧均固定连接有摇臂9的一端。
22.本实用新型中，四个连接板5远离隔板2的一侧均开设有多个滚珠12，多个滚珠12分别与对应的滑槽6内壁滑动连接，降低连接板5的滑动阻力。
23.本实用新型中，两个隔板2前后两侧的顶部和底部均固定安装有密封板10，八个密封板10均与车厢1内壁活动密封连接，对滑槽6进行密封。
24.本实用新型中，车厢1顶部内壁和底部内壁上均固定安装有四个套板11，八个套板11分别滑动套设对应的密封板10外侧，对密封板10进行导向限位。
25.本实用新型中，四个滑槽6两侧内壁之间分别固定连接有同一个限位杆13，四个连接板5分别滑动套设在对应的限位杆13外侧，对连接板5进行导向限位。
26.本实用新型中，四个螺纹杆7上均固定安装有限位板14，四个限位板14分别与对应的滑槽6一侧内壁活动连接，对螺纹杆7进行轴向限位。
27.本实用新型中，在使用时，通过调温控制器3对三个制冷器4进行控制，从而对三个制冷器4进行控制，通过三个制冷器4的不同工况将车厢1内被两个隔板2分隔成的三个区域控制在不同的温度范围：恒温区、冷藏区和冷冻区，且在车厢1内某个区域所剩下空间较小时，通过控制位于一侧的摇臂9带动位于一侧下方的螺纹杆7转动，位于一侧的螺纹杆7通过与两个链轮8之间的传动带动位于一侧上方的螺纹杆7转动，位于一侧的两个螺纹杆7分别通过与对应的连接板5带动位于一侧的两个连接板5前后滑动，两个连接板5共同带动位于一侧的隔板2前后滑动，从而对车厢1内的分隔区域空间进行调节，从而便于充分利用车厢1内的空间。