工业自动化的新型标牌的制作方法

1.本实用新型涉及标牌安装设备技术领域，具体为工业自动化的新型标牌。


背景技术：

2.车牌是标牌中的一种，汽车车牌通常都是利用车牌架框固定在汽车上；传统的车牌架框一般不能对车牌侧边进行保护，车牌缺少保护易被弯折，因此，传统的车牌架框存在不便对车牌进行有效保护的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供工业自动化的新型标牌，以解决上述背景技术中提出的传统的车牌架框存在不便对车牌进行有效保护的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：工业自动化的新型标牌，包括底板，所述底板的内部开设有内槽，所述内槽的内部两侧通过限位装置连接有第一固定装置，所述内槽的下端设置有和限位装置进行连接的第二固定装置，所述底板、第一固定装置和第二固定装置的内侧均开设有安装槽，所述底板的内部开设有用于固定标牌的安装孔，所述第二固定装置的底部开设有和安装孔相同规格的通孔。
5.优选的，所述限位装置包括齿轮、定滑轮和限位块，所述齿轮、定滑轮和限位块均转动连接在内槽的内部，所述第一固定装置和第二固定装置分别与齿轮相互啮合。
6.优选的，所述所述第一固定装置包括第一滑块和第一齿块，所述第一滑块和第一齿块均滑动连接在内槽的内部，所述第一齿块固定连接在第一滑块的一侧，所述第一齿块和齿轮相互啮合，所述第一齿块连接在定滑轮的槽内侧。
7.优选的，所述第二固定装置包括第二滑块、第二齿块和槽口，所述第二滑块和第二齿块均滑动连接在内槽的内部，所述第二齿块固定连接在第二滑块的上方，所述槽口开设在第二齿块的内部，所述限位块滑动连接在槽口的内部，所述第二齿块和齿轮相互啮合。
8.优选的，其中一个所述安装槽开设在第一滑块的一侧内部。
9.优选的，其中一个所述安装槽开设在第二滑块的下端内部，所述通孔开设在第二滑块的下端。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.本实用新型，通过底板、限位装置、第一固定装置和第二固定装置将车牌卡在装置整体中的安装槽的内部，装置整体将车牌的侧边进行遮掩，达到了对车牌侧边进行有效保护的作用，本设计解决了传统车牌架框不便对车牌侧边进行保护的问题，避免了车牌易被弯折的问题。
12.2.本实用新型，通过向下调节第二固定装置中的第二滑块，限位装置带动第一固定装置同时向两侧移动，使得车牌便于安装进安装槽中，然后便于装置整体对车牌进行固定，本设计便于车牌的安装固定使用。
附图说明
13.图1为本实用新型装置整体主视结构示意图；
14.图2为本实用新型装置整体主视剖视结构示意图；
15.图3为本实用新型底板、限位装置和安装槽的主视剖视结构示意图；
16.图4为本实用新型底板和限位装置侧视结构示意图。
17.图中：1、底板；2、内槽；3、限位装置；31、齿轮；32、定滑轮；33、限位块；4、第一固定装置；41、第一滑块；42、第一齿块；5、第二固定装置；51、第二滑块；52、第二齿块；53、槽口；6、安装槽；7、安装孔；8、通孔。
具体实施方式
18.为了解决传统的车牌架框存在不便对车牌进行有效保护的问题，本实用新型实施例提供了工业自动化的新型标牌。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1
20.请参阅图1
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4，本实施例提供了工业自动化的新型标牌，包括底板1，底板1的内部开设有内槽2，内槽2的内部两侧通过限位装置3连接有第一固定装置4，内槽2的下端设置有和限位装置3进行连接的第二固定装置5，底板1、第一固定装置4和第二固定装置5的内侧均开设有安装槽6，底板1的内部开设有用于固定标牌的安装孔7，第二固定装置5的底部开设有和安装孔7相同规格的通孔8。
21.其中，本装置在使用时，向下调节第二固定装置5，第二固定装置5通过限位装置3将第一固定装置4向底板1的两侧进行调节，此时，将车牌的上端放进底板1中的安装槽6的内部，再向上调节第二固定装置5，第二固定装置5和第一固定装置4回到原位，第二固定装置5和第一固定装置4中的安装槽6对车牌的两侧和底部进行卡合，使得车牌被卡在装置整体的内部，此时，通孔8和底板1底部安装孔7的轴线相互重合，最后用螺丝穿过车牌和上方的安装孔7，以及用螺丝穿过通孔8和下方的安装孔7，将车牌固定在装置整体的内部，螺丝并对装置整体进行固定，使得装置固定牢固；本设计解决了传统车牌架框对车牌侧边不能起到有效保护的问题，避免了车牌侧边裸露导致的车牌侧边易被弯折的问题；本设计便于车牌的安装使用。
22.实施例2
23.请参阅图1
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4，在实施例1的基础上做了进一步改进：限位装置3包括齿轮31、定滑轮32和限位块33，齿轮31、定滑轮32和限位块33均转动连接在内槽2的内部，第一固定装置4和第二固定装置5分别与齿轮31相互啮合；本实施例中，第一固定装置4包括第一滑块41和第一齿块42，第一滑块41和第一齿块42均滑动连接在内槽2的内部，第一齿块42固定连接在第一滑块41的一侧，第一齿块42和齿轮31相互啮合，第一齿块42连接在定滑轮32的槽内侧；本实施例中，第二固定装置5包括第二滑块51、第二齿块52和槽口53，第二滑块51和第二齿块52均滑动连接在内槽2的内部，第二齿块52固定连接在第二滑块51的上方，槽口53开设在第二齿块52的内部，限位块33滑动连接在槽口53的内部，第二齿块52和齿轮31相互啮合。
24.其中，向下调节第一滑块41，第一齿块42向下移动，第一齿块42带动齿轮31转动，齿轮31带动第二齿块52和第二滑块51向底板1的两侧进行移动，便于安装槽6内部的打开，便于将车牌安放进安装槽6的内部，便于装置整体对车牌进行卡合；定滑轮32对第一齿块42进行限位，便于保持第一齿块42的水平移动，限位块33对第二齿块52进行限位，便于保持第二齿块52的竖直移动。
25.本实施例中，其中一个安装槽6开设在第一滑块41的一侧内部。
26.其中，第一滑块41的一侧的安装槽6便于对车牌两侧进行卡合固定，便于避免车牌被弯折。
27.本实施例中，其中一个安装槽6开设在第二滑块51的下端内部，通孔8开设在第二滑块51的下端。
28.其中，第二滑块51的下端的安装槽6便于对车牌底部进行卡合固定，便于避免车牌被弯折，螺栓穿过通孔8和安装孔7对车牌进行固定，并便于对装置整体进行固定。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。