一种应用于中巴车的燃料电池发动机系统集成结构的制作方法

1.本实用新型燃料电池领域，具体涉及一种应用于中巴车的燃料电池发动机系统集成结构。


背景技术：

2.为了减少环境污染，缓解能源压力，自上世纪，在世界范围内掀起了研究新能源汽车的热潮，目前主流类型是蓄电池纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车。
3.氢燃料电池一般以质子交换膜、双电极组成，是通过氢和氧反应产生水和电的装置。反应过程不涉及中间装置，能源效率高，并且反应产物只有水，不污染环境，属于真正无污染零排放汽车。质子交换膜燃料电池是未来汽车的理想能源。
4.氢燃料电池发动机主要组成部件有电堆、氢气系统、冷却系统以及空气系统、电器附件。
5.现有技术的氢燃料电池发动机没有系统规划布局，各个系统零部件布置分散，线束连接较长，连接困难；安装维修不够便利；由于车辆后舱空间有限，布置困难；高低压电器件相互干扰。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种应用于中巴车的燃料电池发动机系统集成结构，将燃料电池发动机系统零部件集中布置在后舱，便于安装维护；散热器顶置布置，节省了后舱空间；高低压分层分开布置，减少彼此之间干扰。
7.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
8.一种应用于中巴车的燃料电池发动机系统集成结构，包括散热器、空气滤清器、四合一控制系统、电机控制器、空压机集成系统、dcac模块、发动机、降压dcdc模块、fcu、散热器保险盒、远程监控模块、低压配电盒、散热器控制器、升压dcdc模块、支架；
9.所述散热器设于中巴车的顶部；
10.所述空气滤清器、四合一控制系统、电机控制器、空压机集成系统、dcac 模块、发动机、降压dcdc模块、fcu、散热器保险盒、远程监控模块、低压配电盒、散热器控制器、升压dcdc模块集中安装在中巴车的后舱，并通过支架呈上下两层布设；
11.其中，空气滤清器、四合一控制系统、dcac模块、升压dcdc模块、升压 dcdc模块、电机控制器安装在支架的上层，空压机集成系统、发动机、fcu、散热器保险盒、远程监控模块、低压配电盒、散热器控制器安装在支架的下层。
12.作为上述方案的优选，所述散热器通过散热器安装座固定在中巴车的顶盖上。
13.作为上述方案的优选，所述支架包括两块横向设置的安装板、垂直支撑在两块安装板之间的多根纵梁，安装板将中巴车后舱内腔由上至下分成上层空腔和下层空腔，其中下层空腔内一侧设置有横向隔板。
14.作为上述方案的优选，所述发动机固定安装在下层空腔中部，fcu、散热器保险盒、
远程监控模块、低压配电盒、散热器控制器固定安装在发动机的一侧，空压机集成系统固定安装在发动机的另一侧，电机控制器固定安装在横向隔板上，位于空压机集成系统的上方。
15.作为上述方案的优选，所述散热器保险盒安装在下层空腔靠近中巴车尾端一侧。
16.作为上述方案的优选，所述空气滤清器固定安装在上层空腔靠近空压机集成系统的一侧。
17.由于具有上述结构，本实用新型的有益效果在于：
18.本申请的燃料电池发动机系统集成结构，将燃料电池发动机系统零部件集中布置在后舱，便于安装维护；散热器顶置布置，节省了后舱空间，很好地解决了后舱空间不足的问题；高、低压通过支架分层分开布置，能够避免相互之间的干扰。该燃料电池发动机系统集成结构，与现有产品相比，便于整车安装，同时提高安装和维修的效率达20％。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
20.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1所示，本实施例提供一种应用于中巴车的燃料电池发动机系统集成结构，包括散热器1、空气滤清器4、四合一控制系统5、电机控制器6、空压机集成系统7、dcac模块8、发动机9、降压dcdc模块10、fcu11、散热器保险盒12、远程监控模块13、低压配电盒14、散热器控制器15、升压dcdc 模块16、支架；
23.所述散热器1设于中巴车的顶部；
24.所述空气滤清器4、四合一控制系统5、电机控制器6、空压机集成系统7、dcac模块8、发动机9、降压dcdc模块10、fcu11、散热器保险盒12、远程监控模块13、低压配电盒14、散热器控制器15、升压dcdc模块16集中安装在中巴车的后舱3，并通过支架呈上下两层布设；
25.其中，空气滤清器4、四合一控制系统5、dcac模块8、升压dcdc模块 16、电机控制器6安装在支架的上层，空压机集成系统7、发动机9、fcu11、散热器保险盒12、远程监控模块13、低压配电盒14、散热器控制器15安装在支架的下层。
26.在本实施例中，所述散热器1通过散热器安装座17固定在中巴车的顶盖 2上。
27.在本实施例中，所述支架包括两块横向设置的安装板18、垂直支撑在两块安装板18之间的多根纵梁19，安装板18将中巴车后舱3内腔由上至下分成上层空腔和下层空腔，其中下层空腔内一侧设置有横向隔板20。
28.在本实施例中，所述发动机9固定安装在下层空腔中部，fcu11、散热器保险盒12、远程监控模块13、低压配电盒14、散热器控制器15固定安装在发动机9的一侧，空压机集成系统7固定安装在发动机9的另一侧，电机控制器6固定安装在横向隔板20上，位于空压机集成系统7的上方。
29.在本实施例中，所述散热器保险盒12安装在下层空腔靠近中巴车尾端一侧，便于接线。
30.在本实施例中，所述空气滤清器4固定安装在上层空腔靠近空压机集成系统7的一侧，方便与空气压缩机的入口连接，同时方便更换。
31.本实施例的燃料电池发动机系统集成结构，将燃料电池发动机系统零部件集中布置在后舱3，便于安装维护；散热器1顶置布置，节省了后舱3空间，很好地解决了后舱3空间不足的问题；高、低压通过支架分层分开布置，能够避免相互之间的干扰。该燃料电池发动机系统集成结构，与现有产品相比，便于整车安装，同时提高安装和维修的效率达20％。
32.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。