一种基于ISOFIX接口的车辆数据采集设备支架的制作方法

本实用新型属于机械零部件技术领域，具体涉及一种基于isofix接口的车辆数据采集设备支架。

背景技术：

汽车研发过程中会对车辆进行大量的试验，试验过程中需要全程安装一种数据采集设备，该数据采集设备需要按照设备标识的三坐标方位在车内进行固定并与车辆驾驶室内obd接口相连，采集车辆can总线数据的同时也能采集车辆x、y、z方向的加速度。目前该数据采集设备只能随意放置在座椅、储物盒、地板等位置，只能起到采集can总线数据的作用，无法采集车辆x、y、z方向的加速度。目前没有能该数据采集设备适配的固定支架。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的没有数据采集设备适配的固定支架，导致无法采集车辆各方向的加速度等问题，本实用新型提供了一种基于isofix接口的车辆数据采集设备支架，该设备支架基于车辆后排座椅的isofix接口进行固定，具备伸缩调整机构能够适配于不同类型的汽车座椅，设备整体结构加单，安装快捷方便，能够有效的对数据采集设备进行固定。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种基于isofix接口的车辆数据采集设备支架，包括第一支架1、第二支架2、拉紧器3及isofix接口适配器6；所述第一支架1的一端与第二支架2的一端通过伸缩结构连接，第一支架1的另一端面固定在汽车座椅坐垫上，第二支架2的另一端面固定在汽车座椅后背上；所述第一支架1上连接有拉紧器3，拉紧器3的另一端连接有isofix接口适配器6，isofix接口适配器6的另一端安装在座椅isofix接口处。

优选地，所述第一支架1与第二支架2通过紧固螺栓4固定。

优选地，所述拉紧器3的一端为圆环结构，另一端为挂钩结构，所述圆环结构通过连接螺栓螺母5与第一支架1固定连接，挂钩结构与isofix接口适配器6后端的拉环连接。

优选地，所述第一支架1呈z字型，由底板8、两根立柱9、第一横梁10、两个斜拉梁11及两根细纵梁12焊接组成，两根立柱9垂直平行地安装在底板8与第一横梁10之间，两根细纵梁12垂直安装在第一横梁10上，与底板8平行，所述两个斜拉梁11的一端固定在立柱9与纵梁12的交角处，斜拉梁11的另一端开槽并打孔用于和拉紧器3连接，整体结构见图2。

优选地，所述第二支架2呈l型，由侧板13、两根粗纵梁14、第二横梁15、第三横梁16及第四横梁17焊接组成，第四横梁17焊接在侧板13上，两根粗纵梁14垂直平行地固定在第四横梁17上，两根粗纵梁14之间固定焊接有第二横梁15及第三横梁16，所述第二横梁15与第三横梁16平行，两根粗纵梁14为空心结构，内径大于细纵梁12，粗纵梁上侧开孔并在对应位置焊接螺母18，整体结构见图3。

优选地，所述第二支架2的第二横梁15及第四横梁17的中间位置均开有设备固定孔7，用于固定连接数据采集设备。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

1、基于汽车座椅isofix接口实现快速安装、拆卸；

2、伸缩结构适配不同角度的汽车座椅，且能调整固定装置的水平位置；

3、结构简单、成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的一种基于isofix接口的车辆数据采集设备支架的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一支架的结构示意图；

图3为本实用新型的第二支架的结构示意图；

图4为本实用新型的拉紧器的结构示意图；

图中：第一支架1、第二支架2、拉紧器3、紧固螺栓4、连接螺栓螺母5、isofix接口适配器6、设备固定孔7、底板8、立柱9、第一横梁10、斜拉梁11、细纵梁12、侧板13、两根粗纵梁14、第二横梁15、第三横梁16、第四横梁17。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

实施例1

如图1所示，一种基于isofix接口的车辆数据采集设备支架，包括第一支架1、第二支架2、拉紧器3及isofix接口适配器6；所述第一支架1的一端与第二支架2的一端通过伸缩结构连接，第一支架1的另一端面固定在汽车座椅坐垫上，第二支架2的另一端面固定在汽车座椅后背上；所述第一支架1上连接有拉紧器3，拉紧器3的另一端连接有isofix接口适配器6，isofix接口适配器6的另一端安装在座椅isofix接口处。

所述第一支架1与第二支架2通过紧固螺栓4固定。

所述拉紧器3的一端为圆环结构，另一端为挂钩结构，所述圆环结构通过连接螺栓螺母5与第一支架1固定连接，挂钩结构与isofix接口适配器6后端的拉环连接。

所述第一支架1呈z字型，由底板8、两根立柱9、第一横梁10、两个斜拉梁11及两根细纵梁12焊接组成，两根立柱9垂直平行地安装在底板8与第一横梁10之间，两根细纵梁12垂直安装在第一横梁10上，与底板8平行，所述两个斜拉梁11的一端固定在立柱9与纵梁12的交角处，斜拉梁11的另一端开槽并打孔用于和拉紧器3连接，整体结构见图2。

所述第二支架2呈l型，由侧板13、两根粗纵梁14、第二横梁15、第三横梁16及第四横梁17焊接组成，第四横梁17焊接在侧板13上，两根粗纵梁14垂直平行地固定在第四横梁17上，两根粗纵梁14之间固定焊接有第二横梁15及第三横梁16，所述第二横梁15与第三横梁16平行，两根粗纵梁14为空心结构，内径大于细纵梁12，粗纵梁上侧开孔并在对应位置焊接螺母18，整体结构见图3。

所述第二支架2的第二横梁15及第四横梁17的中间位置均开有设备固定孔7，用于固定连接数据采集设备。

如图1所示，本实用新型的一种基于isofix接口的车辆数据采集设备支架由第一支架、第二支架、拉紧器、紧固螺栓、连接螺栓螺母、isofix接口适配器组成，使用时先将第一支架、第二支架通过伸缩结构组装在一起，根据座椅靠背角度调整伸缩结构的长短，使支架整体放置在座椅上达到水平，调整合适后用紧固螺栓(两个)将第一支架、第二支架紧固，用连接螺栓螺母(两组)将拉紧器(两个)与第一支架连接，将isofix接口适配器(两个)安装在座椅isofix接口处，将已经组装好的第一支架、第二支架、拉紧器整体通过拉紧器前端的挂钩与isofix接口适配器后端的拉环连接，调整拉紧器使整个支架牢固固定在座椅上。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。