一种用于电池包快速脱离的接地结构的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车动力电池箱技术领域，尤其是涉及一种用于电池包快速脱离的接地结构。


背景技术：

2.锂离子动力电池已广泛应用在新能源纯电动汽车及混合动力新能源汽车领域。目前，因市场发展需要，对于电池包安全性的要求越来越高。而对于电池包在热失控等紧急情况出现时，为防止热蔓延需要将电池包与整车快速分离，此时拆卸接地编织线上与电池仓固连在一起的螺栓就成了非常繁琐的步骤，从而延长了分离操作的时间。


技术实现要素：

3.针对上述缺陷，本实用新型提供一种用于电池包快速脱离的接地结构，以解决现有技术中因拆卸接地编织线造成的分离操作时间过长，从失去控制热蔓延的宝贵时间的情况发生。
4.本实用新型提供一种用于电池包快速脱离的接地结构，包括电池包和抽屉式滑轨接地座；所述电池包带有导向接地柱，所述抽屉式滑轨接地座带有接地卡爪；所述电池包滑动安装在所述抽屉式滑轨接地座上，且安装好后所述导向接地柱与所述接地卡爪搭接；所述抽屉式滑轨接地座固连于整车电池仓内，且与电池仓具有电导通性。
5.进一步，还包括电池包托板，所述电池包托板套设在所述电池包外周固定连接。
6.进一步，所述抽屉式滑轨接地座一面开口，另外三面设置有挡板；所述挡板和底板围成接地座本体；在所述底板宽度方向上设置有滚轮，所述电池包通过所述滚轮滑动到所述抽屉式滑轨接地座上；所述接地卡爪设置在所述抽屉式滑轨接地座开口对面的挡板上；所述电池包通过所述导向接地柱与所述接地卡爪搭接。
7.进一步，所述接地卡爪有一对且分别设置在所述抽屉式滑轨接地座开口对面的挡板内侧两端；所述导向接地柱有一对且分别设置在所述电池包一端的两侧。
8.进一步，所述接地卡爪包括：一个圆环和环绕所述圆环内周等距设置的若干卡爪。
9.进一步，所述滚轮有两组，且分别设置在所述抽屉式滑轨接地座底板的两侧。
10.进一步，所述电池包的底部两侧设置有限位凸块，且所述抽屉式滑轨接地座的两侧所述挡板的内侧设置有限位槽；所述限位凸块与所述限位槽适配
11.进一步，所述抽屉式滑轨接地座底板上设置有若干固定孔，若干所述固定孔与整车电池仓适配孔通过螺栓连接并具有电导通性。
12.进一步，所述固定孔上涂有导电漆。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将电池包滑动安装在抽屉式滑轨接地座上再装进整车电池仓内，代替了原有的电池包与整车接地编织线连接方式。装配时，利用电池包上的导向接地柱与抽屉式滑轨接地座上的接地卡爪配合搭接导电；拆除时，将导向接地柱从接地卡爪中拔出，达到电池包与整车快速分离的目的。该结构占用箱内空间小、
可靠性高、易于实现与维护。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型实施例一种用于电池包快速脱离的接地结构装配示意图；
16.图2为本实用新型实施例抽屉式滑轨接地座结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例接地卡爪示意图；
18.图4为本实用新型实施例电池包与抽屉式滑轨接地座有效电导通示意图；
19.图5为本实用新型实施例电池包热失控发生时电池包与抽屉式滑轨接地座分离示意图。
20.附图标记说明：
21.1：电池包；2：导向接地柱；3：抽屉式滑轨接地座；4：接地卡爪；5：固定孔；6：滚轮；7：挡板；8：底板；9：电池包托板；10：限位凸块。
具体实施方式
22.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1至图5所示，本实用新型提供了一种用于电池包快速脱离的接地结构，包括电池包1和抽屉式滑轨接地座3；电池包1带有导向接地柱2，抽屉式滑轨接地座3带有接地卡爪4；电池包1滑动安装在抽屉式滑轨接地座3上，且安装好后导向接地柱2与接地卡爪4搭接；抽屉式滑轨接地座3固连于整车电池仓内，且与电池仓具有电导通性。电池仓通过整车金属结构框架与整车接地等电位。当电池包1推入抽屉式滑轨接地座3时，导向接地柱2插入
抽屉式滑轨接地座3端部的接地卡爪4内有效搭接。
26.当电池包1发生热失控时，操作人员可借助拉闸杆等绝缘防护工具将电池包1直接拖拽出电池仓外。
27.在一个更优选的实施例中，还包括电池包托板9，电池包托板9套设在电池包1外周固定连接。用于辅助将电池包1推入抽屉式滑轨接地座3。
28.在一个更优选的实施例中，抽屉式滑轨接地座3一面开口，另外三面设置有挡板7；挡板7和底板8围成接地座本体；在底板8宽度方向上设置有滚轮6，电池包1通过滚轮6滑动到抽屉式滑轨接地座3上；接地卡爪4设置在抽屉式滑轨接地座3开口对面的挡板上；电池包1通过导向接地柱2与接地卡爪4搭接。滚轮6减少了电池包1与底板8的摩擦力，缩短了二者装配的时间，同理，当电池包1发生热失控需要抽离时，也缩短了电池包1与整车分离的时间。
29.在一个更优选的实施例中，接地卡爪4有一对且分别设置在抽屉式滑轨接地座3开口对面的挡板内侧两端；导向接地柱2有一对且分别设置在电池包1一端的两侧。
30.在一个更优选的实施例中，接地卡爪4包括：一个圆环和环绕圆环内周等距设置的若干卡爪。卡爪呈c形，卡爪的开口朝外且斜向圆环内径设置，作用是更好的抱紧导向接地柱2，实现导通。
31.在一个更优选的实施例中，滚轮6有两组，且分别设置在抽屉式滑轨接地座3底板的两侧。优选地，每组滚轮设置3个。
32.在一个更优选的实施例中，电池包1的底部两侧设置有限位凸块10，且抽屉式滑轨接地座3的两侧挡板7的内侧设置有限位槽；限位凸块10与限位槽适配。限位凸块10的设置是为了保证电池包1在抽屉式滑轨接地座3上稳定，避免发生晃动和位移等影响导电的情况。
33.在一个更优选的实施例中，抽屉式滑轨接地座3底板上设置有若干固定孔5，若干固定孔5与整车电池仓适配孔通过螺栓连接并具有电导通性。
34.在一个更优选的实施例中，固定孔5上涂有导电漆。固定孔5导电的方式不局限于涂覆导电漆。
35.推动电池包1或电池包托板9使其进入抽屉式滑轨接地座3时，导向定位柱3插入抽屉式滑轨接地座3内并与接地卡爪4搭接、导通，反之则与整车断开接地。
36.使用本实用新型替代传统接地编织线，达到电池包1与整车快速分离的目的。可以实现不拆卸电池包1与整车接地导通零部件就直接分离电池包接地的效果。
37.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。