一种可方便拆卸的地摊车的制作方法

1.本实用新型属于地摊车技术领域，特别涉及一种可方便拆卸的地摊车。


背景技术：

2.地摊经济，是指通过摆地摊获得收入来源而形成的一种经济形式。地摊经济是城市的一种边缘经济，一直是影响市容环境的关键因素，但地摊经济有其独特优势，在金融危机背景下能一定程度上缓解就业压力。
3.随着国家倡导地摊经济，地摊经济近期尤为火爆，随着地摊经济的盛行，与其相关的一些配套也相继抢手起来，如地摊车，地摊车是比较成熟的产品，但是随着更多企业生产地摊车，地摊车利润在不断下降，如何降低成本是各个厂商需要考量的，因此需要在各个环节中找到降低成本的方法，生产加工过程中降低成本不太好实现，但是运输成本可以进一步压缩，我们都知道地摊车的车棚一般比较大，会占用非常大的运输空间，运输成本势必比较高，因此如何降低地摊车在运输过程中的体积，是我们着重要考虑的。
4.此外，一般地摊车上都具有翻转门，翻转门为平板状，这种结构翻转门在打开后，其高度比较低。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种可方便拆卸的地摊车，可以解决背景技术中所指出的问题。
6.一种可方便拆卸的地摊车，包括车体，所述车体上具有起承载作用的车底架以及车棚，所述车棚包括顶板以及若干个框架，所述若干个框架与顶板围成车棚，每个框架的下方均采用可拆卸方式固定在所述车底架上，若干个框架通过首尾相接，且相邻框架之间也采用可拆卸方式固定连接，所述顶板采用可拆卸方式固定连接若干个框架的上方。
7.优选的，所述可拆卸方式为螺纹连接。
8.优选的，所述框架的连接处设有若干个连接座，所述连接座上设有螺纹孔，与其连接的框架或顶板对应连接处也设有螺纹孔，两处螺纹孔对齐后，通过螺栓将其连接。
9.优选的，所述车棚内设有隔板，所述隔板采用可拆卸方式固定在所述车棚内。
10.优选的，所述框架与隔板连接处设有若干个支撑座，所述若干个支撑座支撑隔板。
11.优选的，所述车棚的至少一侧设有可翻转的翻转门。
12.优选的，所述翻转门呈倒置的l型，其上端转动连接在所述车棚的顶端，并通过两侧的支撑件支撑。
13.优选的，所述支撑件为气弹簧，其一端转动连接在所述侧边框上，另一端转动连接在所述翻转门上。
14.优选的，所述车棚包括四个框架以及顶板，所述车棚的两侧对称设有可翻转的翻转门，其中四个框架中包括两个侧边框，所述侧边框呈倒置的l型，其形状与翻转门形状匹配，所述翻转门上端转动连接在其对应的l型侧边框上，两侧l型侧边框之间为顶板。
15.有益效果：本实用新型的车棚包括顶板以及若干个框架，框架通过可拆卸方式连
接在车底架上，框架与框架之间以及框架与顶板之间均采用可拆卸方式连接，通过这种结构，可以使其在运输过程中车棚的可拆卸，可将车棚拆解成体积更小的几个部分，大大节约了运输成本；
16.此外，由于翻转门呈倒置的l型，当翻转门打开后，在同等车体高度的情况下，本设计结构的翻转门高度更高，换句话说，同等翻转门高度情况下，本设计结构的车体高度更低，可以节约一定的制作成本。
附图说明
17.图1为本实用新型拆分示意图，
18.图2为本实用新型图1—a处放大示意图，
19.图3为本实用新型图1—b处放大示意图，
20.图4为本实用新型图1—c处放大示意图，
21.图5为本实用新型组装后的结构示意图，
22.图6为本实用新型图5—d处放大示意图，
23.图7为本实用新型后侧示意图，
24.附图标记说明：
25.图中标号：车体1；车底架2；车棚3；框架31；顶板32；连接座33；螺纹孔34；侧边框35；隔板4；支撑座5；翻转门6，支撑件7。
具体实施方式
26.下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
27.实施例1：
28.如图1
‑
6所示，本实用新型实施例提供的一种可方便拆卸的地摊车，包括车体1，所述车体1上具有起承载作用的车底架2以及车棚3，所述车棚3包括顶板32以及若干个框架31，框架31数量最好设置成四个，围成一个长方体框，所述若干个框架31与顶板32围成车棚3，每个框架31的下方均采用可拆卸方式固定在所述车底架2上，若干个框架31通过首尾相接，且相邻框架31之间也采用可拆卸方式固定连接，所述顶板32采用可拆卸方式固定连接若干个框架31的上方，上述可拆卸方式均为为螺纹连接。
29.具体为：特别结合图2
‑
4所示，所述框架31的连接处设有若干个连接座33，所述连接座33上设有螺纹孔34，与其连接的框架31或顶板32对应连接处也设有螺纹孔34，两处螺纹孔34对齐后，通过螺栓将其连接，框架31的下端通过螺纹连接固定在车底架2上，通过此结构可以形成稳定的整体，且便于拆卸和快速安装，运输时，可以将车棚拆解成几个部分，以大大降低运输空间，到达目的地后，通过螺栓快速装配，能够压缩运输成本，提高企业利润。
30.移动餐车是地摊车的一种，餐车一般设有隔板4，因此本结构中，车棚3内设有隔板4，所述隔板4采用可拆卸方式固定在所述车棚3内，所述框架31与隔板4连接处设有若干个支撑座5，所述若干个支撑座5支撑隔板4，如果不稳固，也可采用螺纹方式固定。
31.特别结合图1、图4、图5、图7所示，所述车棚3的至少一侧设有可翻转的翻转门6，宜
采用对称式设计，即车棚两侧对称设有可翻转的翻转门6，翻转门6呈倒置的l型，其上端转动连接在所述车棚3的顶端，转动连接可通过合页或者转动轴实现，具体为：其中四个框架31中包括两个侧边框35，所述侧边框35呈倒置的l型，其形状与翻转门6形状匹配，所述翻转门6上端转动连接在其对应的l型侧边框上，两侧l型侧边框之间为顶板32, 由于翻转门6呈倒置的l型，当翻转门6打开后，在同等车体高度的情况下，本设计结构的翻转门6高度更高，换句话说，同等翻转门6高度情况下，本设计结构的车体高度更低，可以节约一定的制作成本,翻转门6均通过两侧的支撑件7支撑，所述支撑件7为气弹簧，其一端转动连接在所述侧边框35上，另一端转动连接在所述翻转门6上，通过气弹簧支撑更加稳定，也可实现稳定闭合。
32.以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。