一种便于维护的叉车转向桥的制作方法

本实用新型涉及一种叉车转向桥，特别涉及一种便于维护的叉车转向桥，属于叉车转向桥技术领域。

背景技术：

电瓶叉车由于其噪音小、没有尾气排放，使用成本低等因素正在越来越广泛的受到市场的认可，尤其是对降噪要求高的仓库、生产车间、机场等作业场所。由于电瓶叉车的这些使用场所大多空间窄、负载大，叉车减小轴距和转弯半径，并且大多的叉车的转向桥不能实现快速拆卸安装的效果，从而导致使用者的维护和检修效率低下，转向桥使用寿命短，因此我们对此做出改进，提出一种便于维护的叉车转向桥。

技术实现要素：

本实用新型的目的在提供一种便于维护的叉车转向桥，以解决上述背景技术中提出的不能实现快速拆卸安装的效果，从而导致使用者的维护和检修效率低下，转向桥使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维护的叉车转向桥，包括底板和顶板，所述底板的中部与顶板的中部之间固定安装有连接板，所述连接板的一侧与工作台的背面固定连接，所述连接板与工作台的连接处开设有减震槽，所述底板的两侧和顶板的两侧均通过第一螺栓与两个固定架一侧的两端固定连接，两个所述固定架的中部均通过第二螺栓固定安装有抵压杆，两个所述抵压杆的一端均通过轮辋与移动轮的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述移动轮均由内轮、若干个支撑柱、外轮和耐磨圈组成，所述内轮的一侧与若干个支撑柱的一侧固定连接，若干个所述支撑柱的另一侧均与外轮的一侧固定连接，所述外轮的另一侧套设有耐磨圈，所述耐磨圈的表面开设有若干个防滑纹路，所述耐磨圈由橡胶材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述移动轮分别与两个轮辋的连接处均固定安装有减震套，两个所述减震套和减震槽均由减震层和若干个减震球组成，所述减震层的内部填充有若干个减震球，所述减震层和若干个减震球均由pe泡棉材料制成，所述减震槽的两端均固定设置为弧形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台内部的两侧均固定安装有气缸，两个所述气缸的输出端分别与两个抵压杆的另一端固定连接，所述工作台的一侧固定安装有开关，两个所述气缸均通过开关与外接电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板的两端均固定安装有固定环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种便于维护的叉车转向桥，两个移动轮具有较强的耐磨性，使用时间长，转向桥内的减震槽和两个减震套起到良好懂得减震效果，转向桥不易变形，转向桥的结构简单，便于拆卸和安装，两个气缸的安装带动两个抵压杆减轻转向桥整体受力，延长转向桥使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型移动轮的结构示意图；

图3为本实用新型减震槽的结构示意图。

图中：1、底板；2、固定架；3、轮辋；4、第二螺栓；5、顶板；6、减震槽；7、固定环；8、连接板；9、第一螺栓；10、抵压杆；11、移动轮；12、耐磨圈；13、外轮；14、减震套；15、防滑纹路；16、支撑柱；17、内轮；18、工作台；19、气缸；20、开关；21、减震层；22、减震球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种便于维护的叉车转向桥，包括底板1和顶板5，底板1的中部与顶板5的中部之间固定安装有连接板8，连接板8的一侧与工作台18的背面固定连接，连接板8与工作台18的连接处开设有减震槽6，底板1的两侧和顶板5的两侧均通过第一螺栓9与两个固定架2一侧的两端固定连接，两个固定架2的中部均通过第二螺栓4固定安装有抵压杆10，两个抵压杆10的一端均通过轮辋3与移动轮11的一侧固定连接。

优选的，两个移动轮11均由内轮17、若干个支撑柱16、外轮13和耐磨圈12组成，内轮17的一侧与若干个支撑柱16的一侧固定连接，若干个支撑柱16的另一侧均与外轮13的一侧固定连接，外轮13的另一侧套设有耐磨圈12，耐磨圈12的表面开设有若干个防滑纹路15，耐磨圈12由橡胶材料制成，两个移动轮11具有很好的耐磨性。

优选的，两个移动轮11分别与两个轮辋3的连接处均固定安装有减震套14，两个减震套14和减震槽6均由减震层21和若干个减震球22组成，减震层21的内部填充有若干个减震球22，减震层21和若干个减震球22均由pe泡棉材料制成，减震槽6的两端均固定设置为弧形，转向桥的减震效果良好。

优选的，工作台18内部的两侧均固定安装有气缸19，两个气缸19的输出端分别与两个抵压杆10的另一端固定连接，工作台18的一侧固定安装有开关20，两个气缸19均通过开关20与外接电源电性连接，两个气缸19分别带动两个抵压杆10减轻转向桥整体受力大小。

优选的，连接板8的两端均固定安装有固定环7，两个固定环7方便使用者安装转向桥。

具体使用时，本实用新型一种便于维护的叉车转向桥，底板1的中部和顶板5的中部之间固定安装有连接板8，连接板8起到一个支撑连接的作用，连接板8的一侧与工作台18的背面固定连接，工作台18的一侧固定安装有开关20，工作台18内部的两侧固定安装有两个气缸19，两个气缸19的输出端分别与两个抵压杆10的一端固定连接，两个抵压杆10的另一端均通过轮辋3与移动轮11固定连接，当使用者按下开关20后，两个气缸19带动抵压杆10对叉车的力量进行抵压，减轻转向桥的受力大小，延缓转向桥的使用寿命，底板1的两侧和顶板5的两侧均通过第一螺栓9固定连接有固定架2，固定架2的安装确保了转向桥的稳定性，使得转向桥抗压能力强，两个移动轮11均由内轮17、外轮13、若干个支撑柱16和耐磨圈12组成，耐磨圈12的表面开设有若干个防滑纹路15，加大了移动轮11与地面的摩擦力，耐磨圈12提高移动轮11的耐磨性，延长转向桥的使用寿命，两个移动轮11与两个轮辋3的连接处均固定安装有减震套14，两个减震套14和连接板8上开设的减震槽6均由减震层21和若干个减震球22组成，若干个减震球22填充在减震层21内部，减震层21和若干个减震球22均由pe泡棉材料制成，两个减震套14和减震槽6具有不易变形的特性，连接板8的两侧固定安装有固定环7，方便使用者对转向桥进行安装使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。