一种推送式自卸散装粮食运输半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车领域，具体是指一种推送式自卸散装粮食运输半挂车。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
3.现在的半挂车在运输货物，尤其是粮食、砂石、泥土、煤炭等松散货物运输以及小包装货物，一般车厢采用侧翻和后翻自卸方式，这种方式首先会限制车厢高度，避免卸料过程发生翻车，而且这种方式会使这些松散货物掉落在车厢侧翻或者后翻的时候都是崩塌式滑落，容易造成四处滚落和四处迸溅的现象，对卸下来四处散落的物料收拾的时候，整理起来比较麻烦；如果运输较大的有包装的物料很可能由于这种下落方式，与地面或者其他物体相撞，造成损伤，所以运输较大的有包装的物料无法选择自卸，只能靠人工卸料，占用时间，效率低。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是解决上述问题，提供一种不限制运输物料形式、提高卸料效率、便于有序平缓卸料的推送式自卸散装粮食运输半挂车。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种推送式自卸散装粮食运输半挂车，包括半挂车的车架、设置在车架上面的车厢以及设置在车架下面的行走机构，所述车厢设有卸料口，所述车架内均布设有若干个辊，所述车厢内底面且与辊位置对应处设有开孔，所述车架下面两侧处且靠近卸料口设有安装板，所述安装板相对的侧面之间转动连接设有滚筒，所述安装板外侧面设有驱动滚筒转动的驱动机构，所述滚筒上设有传送带，所述车厢内设有推板，所述推板与车厢之间设有滑动机构，所述传送带另一端从卸料口进入与推板固定连接，所述传送带下面与辊外表面相接触，所述推板远离卸料口的一端设有拉绳，所述车架靠近卸料口的侧面设有拉绳导向，所述拉绳自由端穿过拉绳导向与滚筒固定连接，所述拉绳与传送带缠绕方式相反，所述车厢上面至少设有两个进料口，所述进料口均设有上盖。
6.本实用新型与现有技术相比的优点在于：将物料从进料口投入，物料直接落入到传送带上，卸料时候，驱动机构带动滚筒转动，推板和传送带便将物料平缓的运送出卸料口卸料，这种卸料方式不会造成物料四处迸溅，和物料的损害，便于卸料人员的收料处理。
7.本实用新型卸货是靠橡胶传输带即传送带卸料，这样彻底改变了卸料方式，避免的卸货空间高度限制，卸货稳定安全，卸货速度快。不需要人工包装，整车装货是靠进料口装货，节省了大量的劳动力，同时也节省了大量的包装袋，这就让人工消耗降低。
8.封闭式车厢设计，运输途中不用担心雨雪天气，不存在掉包现象发生，可以将运输
的一端垂直连接设有竖板17，所述竖板17与横板16相对的侧面之间设有加固杆18，所述横板16远离卸料口4的一端与拉绳11固定连接。
21.所述拉绳导向12包括车架1靠近卸料口4的侧面至少设有的两个定滑轮19，所述定滑轮19均靠近一侧设置，所述拉绳11穿过定滑轮19表面与滚筒8固定连接，所述车架1靠近卸料口4的侧面且位于定滑轮19两侧均设有限制拉绳11滑脱的限制板20。
22.所述驱动机构包括安装板7外侧面且与滚筒8位置对应处的减速机21，所述减速机21 输出端与滚筒8连接端延伸出安装板7的一端固定连接，所述安装板7外侧面且靠近减速机 21设有液压马达22，所述减速机21输入端与液压马达22输出端配合固定连接。
23.所述卸料口4上面铰接设有厢门23。
24.本实用新型在具体实施时，车架1上配合安装控制减速机21和液压马达22的多路换向阀；液压马达22通过进液管和储液管配合连接有油泵；滚筒8设有便于为拉绳11缠绕的绞盘；此半挂车采用一下减速机21和液压马达22(一下简称为液压减速机)即带动滚筒8平移卸货，传送带9固定在滚筒8上，推板10下端也与传送带9固定，推板10侧面与车厢2 内两侧平板贴合，这样能形成封闭的空间，避免粮食的渗漏。
25.装料：本实用新型产品在装车地点停好后，打开车厢2顶部的进料口13，由进料口13 装入物料，顶部设置多个进料口13方便装料分布均匀。
26.卸料：打开车厢2尾部卸料口4的厢门23，操作驾驶室取力器开关，油泵开始工作，操作多路换向阀开关，液压驱动液压马达22开始工作，液压马达22驱动减速机21带动滚筒8 转动，传送带9带着货物随着往卸料口4处平移，开始卸货；推板10同时随着传送带9一起平移，起到刮料的作用，减轻人工对残留货物的清扫；随着滚筒8的转动，推板10往卸料口 4平移的同时，拉绳11为钢丝绳，拉绳11一端随着推板10平移至卸料口4处，直至卸料完成。
27.归位：货物卸完后，在重新装货时，由于推板10已随着传送带9平移至卸料口4处，需回位到前档处装料，操作多路换向阀，使液压马达22带动滚筒8反转，拉绳11开始在滚筒 8的绞盘上缠紧，推板10随着往前档处平移，从而带动传送带6回位；推板10平移至前档预定位置处，回位工作结束，开始下一次的装货。
28.液压减速机运转带动传送带9平移卸货，推板10随着传送带9同时后移，推板10侧面与车厢2内两侧平板紧密贴合后移，能实现粮食完全卸货。
29.本实用新型卸货是靠橡胶传输带即传送带9卸料，这样彻底改变了卸料方式，避免的卸货空间高度限制，卸货稳定安全，卸货速度快。不需要人工包装，整车装货是靠进料口16装货，节省了大量的劳动力，同时也节省了大量的包装袋，这就让人工消耗降低。
30.封闭式车厢设计，运输途中不用担心雨雪天气，不存在掉包现象发生，可以将运输途中的损失降低。
31.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。