具有上锁功能的油箱盖的制作方法

1.本实用新型涉及油箱入口的技术领域，尤其是涉及一种具有上锁功能的油箱盖。


背景技术：

2.目前诸如拖拉机等农用车辆是经常需要被农村实用的车辆，这些车辆通常以柴油或者汽油动力源，因此都配备有油箱，这些车辆的油箱通常与摩托车相似，油箱均配备有可拆卸的油箱盖，油箱盖通过外螺纹与油箱进行连接，实现油箱的封闭与开启操作。
3.上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在目前的油箱盖使用过程中，经常会发生油箱盖被私自打开偷窃油料的情况，也常出现油箱盖被无意间碰撞或者摩擦转动导致油箱盖封闭不严，油料飞溅洒出的情况，造成了明显的油料浪费情况。


技术实现要素：

4.为了有效降低油箱盖被意外或者偷窃者打开的概率，本申请提供一种具有上锁功能的油箱盖。
5.本申请提供的一种具有上锁功能的油箱盖采用如下的技术方案：
6.一种具有上锁功能的油箱盖，包括油箱盖下体，油箱盖下体呈筒状设置，油箱盖下体外侧壁上开设有外螺纹，油箱盖下体一端卡接有油箱盖上体，油箱盖下体和油箱盖上体扣合时，油箱盖下体能够以其自身中轴线为轴转动；油箱盖上体上卡接有限位壳上体，限位壳上体上设置有用于限制限位壳上体和油箱盖下体之间位置的限位组件。
7.通过采用上述技术方案，在需要打开油箱盖的时候，使用限位组件限制油箱盖上体和油箱盖下体之间的位置，便可通过转动露在外面的油箱盖上体带动油箱盖下体转动，从而打开油箱盖，在需要锁死油箱盖的时候，使用限位组件解除油箱盖上体和油箱盖下体之间的位置限制，从而油箱盖上体被碰或者旋转的时候，油箱盖上体和油箱盖下体会相对旋转，从而保障油箱盖下体不会被转动，保障油箱盖不会被打开。
8.优选的，油箱盖上体靠近油箱盖下体的面上开设有卡接槽，卡接槽沿油箱盖上体的中轴线长度方向设置，限位壳上体能够插接于卡接槽中，卡接槽对应限位壳上体两侧的位置处均固定连接有卡接块，当限位壳上体插接于卡接槽中时，限位壳上体能够同时与所有卡接块抵接。
9.通过采用上述技术方案，通过设置卡接块，能够保障限位壳上体在插入油箱盖上体的时候能够与油箱盖上体保持相对位置稳定的状态，降低限位壳上体在油箱盖上体中旋转导致限位组件失效的情况发生的概率。
10.优选的，油箱盖下体内部可拆卸连接有限位壳下体，限位壳下体靠近油箱盖上体的一端开设有收纳槽，限位壳下体对应收纳槽内侧壁的位置处开设有多条沿油箱盖下体的长度方向设置的限位槽；
11.限位壳上体能够插接于收纳槽中，限位组件包括滑动连接于限位壳上体侧壁靠近限位壳下体的一端且垂直于限位壳的长度方向设置的限位块，限位块能够插接于限位槽
中。
12.通过采用上述技术方案，在需要限制油箱盖上体和油箱盖下体之间位置的时候，滑动限位块插接于限位槽中，便可卡住限位壳上体和限位壳下体之间的位置，又因为限位壳上体与油箱盖上体的位置相对固定，限位壳下体与油箱盖下体的位置相对固定，便可实现限制油箱盖上体和油箱盖下体位置的效果。
13.优选的，限位壳上体远离限位壳下体的一端开设有安装槽，限位壳上体侧壁靠近限位壳下体的一端开设有滑移槽，滑移槽与安装槽连通；
14.限位块滑动连接于滑移槽中，限位块靠近限位壳上体的一端可拆卸连接有驱动弹簧，驱动弹簧远离限位块的一端可拆卸连接于限位壳上体靠近滑移槽的位置处，驱动弹簧处于自然状态时，限位块伸出滑移槽设置；
15.安装槽中设置有用于限制限位块位置的定位组件。
16.通过采用上述技术方案，通过驱动弹簧，能够在需要限制限位壳上体和限位壳下体之间相对位置的时候保障限位块始终处于伸出滑移槽的状态，从而保障限位块能够稳定的插接于限位槽中，实现对限位壳上体和限位壳下体之间的限位作用，通过定位组件，能够在需要松开限制的时候将限位块定位于滑移槽中，从而允许限位壳上体和限位壳下体之间的相对转动。
17.优选的，定位组件包括可拆卸连接于安装槽中的锁芯，锁芯靠近限位块的一端固定连接有定位块，定位块位于锁芯的端面边缘位置处，油箱盖上体对应锁芯的位置处开设有锁孔；
18.限位块靠近定位块的面上开设有定位槽，定位块能够转动连接于定位槽中，当定位块转动至定位槽靠近驱动弹簧一端的位置处时，限位块完全收纳于滑移槽中。
19.通过采用上述技术方案，通过锁芯和钥匙的配合，能够通过转动锁芯带动转动定位块，从而通过定位块和定位槽的配合控制限位块的滑动，最终实现开锁和锁死油箱盖上体及油箱盖下体的效果。
20.优选的，油箱盖下体内侧固定连接有沿油箱盖下体的长度方向设置的支撑筒，支撑筒靠近油箱盖上体的端面内侧开设有多条沿油箱盖下体的长度方向设置的支撑槽，限位壳下体外侧壁上固定连接有多根配合支撑槽设置的支撑杆，限位壳下体滑动连接于支撑筒中，限位壳下体滑动至支撑筒中时所有支撑杆能够插接于对应的支撑槽中。
21.通过采用上述技术方案，通过支撑槽和支撑筒的配合，能够方便对限位壳下体进行更换，同时又能够保障进行油箱盖锁死时的锁死效果，在长时间使用油箱盖之后，能够通过更换限位壳下体对油箱盖进行维修，提高油箱盖的使用寿命。
22.优选的，支撑筒外侧壁上固定连接有多根加强筋，加强筋远离支撑筒的一端与油箱盖下体固定连接。
23.通过采用上述技术方案，通过加强筋，能够有效提高支撑筒和油箱盖下体之间的连接稳定性，从而保障油箱盖整体的功能实现稳定性。
24.优选的，油箱盖上体靠近锁孔的位置处转动连接有能够覆盖锁孔的锁盖。
25.通过采用上述技术方案，通过锁盖，能够在不需要使用钥匙控制锁芯的时候将锁孔遮挡，从而降低日常使用过程中锁芯被损伤或损坏的情况发生的概率。
附图说明
26.图1是本实施例的整体示意图。
27.图2是实施例中突出限位壳下体结构的剖视图。
28.图3是图2中a部分的放大图。
29.附图标记说明：1、油箱盖上体；11、限位壳上体；111、卡接槽；112、卡接块；12、限位组件；121、限位块；122、安装槽；123、驱动弹簧；124、定位组件；1241、锁芯；1242、定位块；1243、定位槽；125、滑移槽；13、锁盖；2、油箱盖下体；21、限位壳下体；211、收纳槽；22、支撑筒；221支撑槽；222、支撑杆；223、加强筋。
具体实施方式
30.以下结合附图1
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3对本申请作进一步详细说明。
31.参照图1，本申请公开了一种农用车辆用油箱盖，包括油箱盖下体2，油箱盖下体2呈筒状设置，油箱盖下体2外侧壁上开设有外螺纹，油箱盖下体2一端卡接有油箱盖上体1。在进行油箱封闭的时候，将油箱盖上体1和油箱盖下体2连接，转动油箱盖上体1，便可利用油箱盖下体2上的外螺纹实现对油箱的稳定封闭。
32.参照图2和图3，油箱盖上体1上卡接有限位壳上体11，油箱盖上体1靠近油箱盖下体2的面上开设有卡接槽111，卡接槽111沿油箱盖上体1的中轴线长度方向设置，限位壳上体11能够插接于卡接槽111中，卡接槽111对应限位壳上体11两侧的位置处均固定连接有卡接块112，当限位壳上体11插接于卡接槽111中时，限位壳上体11能够同时与所有卡接块112抵接。限位壳上体11上设置有用于限制限位壳上体11和油箱盖下体2之间位置的限位组件12。在使用的时候，因为限位壳上体11通过卡接块112的限位能够与油箱盖上体1保持相对固定的位置关系，因此，通过限位组件12控制限位壳上体11和限位壳下体21之间的位置关系便可实现对油箱盖的开启和锁死。
33.参照图2和图3，油箱盖下体2内部可拆卸连接有限位壳下体21，限位壳下体21靠近油箱盖上体1的一端开设有收纳槽211，限位壳下体21对应收纳槽211内侧壁的位置处开设有多条沿油箱盖下体2的长度方向设置的限位槽。限位壳上体11能够插接于收纳槽211中，限位组件12包括滑动连接于限位壳上体11侧壁靠近限位壳下体21的一端且垂直于限位壳的长度方向设置的限位块121，限位块121能够插接于限位槽中。在需要限制限位壳上体11和油箱盖下体2位置的时候，滑动限位块121插接于限位槽中，限位壳上体11与油箱盖下体2便不能相对转动，此时转动油箱盖上体1，便可拧开油箱盖下体2，从而打开油箱，当需要锁死油箱的时候，滑动限位块121离开限位槽，此时，转动油箱盖上体1，油箱盖上体1会和油箱盖下体2相对转动，从而放置油箱盖下体2被从油箱上拧下。
34.参照图2和图3，限位壳上体11远离限位壳下体21的一端开设有安装槽122，限位壳上体11侧壁靠近限位壳下体21的一端开设有滑移槽125，滑移槽125与安装槽122连通。限位块121滑动连接于滑移槽125中，限位块121靠近限位壳上体11的一端抵接有驱动弹簧123，驱动弹簧123远离限位块121的一端抵接于限位壳上体11靠近滑移槽125的位置处，驱动弹簧123处于自然状态时，限位块121伸出滑移槽125设置。安装槽122中设置有用于限制限位块121位置的定位组件124。
35.参照图2和图3，定位组件124包括可拆卸连接于安装槽122中的锁芯1241，锁芯
1241靠近限位块121的一端固定连接有定位块1242，定位块1242位于锁芯1241的端面边缘位置处，油箱盖上体1对应锁芯1241的位置处开设有锁孔。限位块121靠近定位块1242的面上开设有定位槽1243，定位块1242能够转动连接于定位槽1243中，当定位块1242转动至定位槽1243靠近驱动弹簧123一端的位置处时，限位块121完全收纳于滑移槽125中；当定位块1242转动至定位槽1243远离驱动弹簧123一端的位置处时，限位块121插接于限位槽中。
36.在需要锁死油箱盖的时候，使用钥匙控制锁芯1241转动，带动定位块1242转动到靠近驱动弹簧123的一端，便可限制限位块121的位置，让油箱盖上体1能够与油箱盖下体2相对转动，当需要打开油箱的时候，使用钥匙控制锁芯1241转动，带动定位块1242转动到远离驱动弹簧123的一端，此时限位块121能够在弹簧的作用下插接于限位槽，卡住限位壳上体11和限位壳下体21的位置，从而允许操作人员转动油箱盖上体1带动油箱盖打开。
37.参照图2和图3，油箱盖下体2内侧固定连接有沿油箱盖下体2的长度方向设置的支撑筒22，支撑筒22靠近油箱盖上体1的端面内侧开设有多条沿油箱盖下体2的长度方向设置的支撑槽，限位壳下体21外侧壁上固定连接有多根配合支撑槽设置的支撑杆，限位壳下体21滑动连接于支撑筒22中，限位壳下体21滑动至支撑筒22中时所有支撑杆能够插接于对应的支撑槽中。支撑筒22外侧壁上固定连接有多根加强筋，加强筋远离支撑筒22的一端与油箱盖下体2固定连接。通过支撑筒22连接油箱盖下体2和限位壳下体21，既能够在使用油箱盖的时候保障限位壳下体21与油箱盖下体2的连接稳定，又能够方便在长时间使用油箱盖之后方便进行限位壳下体21的更换从而降低限位壳下体21内侧限位槽滑丝的情况发生的概率。
38.回看图1，油箱盖上体1靠近锁孔的位置处通过旋转轴转动连接有能够覆盖锁孔的锁盖13。通过锁盖13，在不需要操作锁芯1241的时候可以转动锁盖13将锁孔遮挡住，从而降低日常使用过程中锁芯1241被损伤或损坏的情况发生的概率。
39.本申请实施例实施原理为：在需要打开油箱的时候，使用钥匙转动锁芯1241，控制限位块121插入限位槽中，此时，油箱盖上体1和油箱盖下体2相对位置固定，转动油箱盖上体1能够带动油箱盖下体2转动，从而能够将油箱盖下体2从油箱上拧下打开油箱，在需要锁死油箱的时候，使用钥匙转动锁芯1241控制限位块121收纳于滑移槽125中，便可让油箱盖上体1和油箱盖下体2能够相对转动，在有外力转动油箱盖上体1的时候，油箱盖下体2不会随着油箱盖上体1转动，因此，能够保障油箱盖不会被打开。
40.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。