一种气门嘴及车轮的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械车轮技术领域，特别是指一种气门嘴及车轮。


背景技术：

2.气门嘴是一种独立的阀体装置，打开时让气体进入无内胎轮胎或内胎的空间，然后自动关闭并密封保存气体而产生气压，以防止气体逸出轮胎或内胎。除了实心轮胎外，其他必须充气的轮胎或内胎皆需要使用此装置充气。当车轮的轮辋体与轮毂的装配间隙过小时，常规的气门嘴将与轮毂发生干涉，难以安装，不能够满足装配要求。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种气门嘴及车轮，以解决现有的气门嘴难以安装在轮辋体与轮毂之间装配间隙较小的车轮上，无法满足装配需求的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种气门嘴，包括气门嘴本体和与所述气门嘴本体相连的杆体，所述杆体为中空结构，端部设有螺帽，所述杆体设置在所述气门嘴本体第一端的侧面，所述气门嘴本体设有通气道，所述通气道自所述气门嘴本体的第二端端面向内部延伸，并与所述杆体相连通。
6.其中，所述气门嘴本体的第一端设有凸台，所述杆体设置在所述凸台的侧面，所述气门嘴本体的第二端设有螺栓，所述螺栓的头部尺寸大于所述气门嘴本体的中部直径。
7.其中，所述气门嘴本体开设有与所述螺栓相适配的螺纹孔，所述螺纹孔为盲孔，所述螺栓开设有纵向贯穿螺杆的通孔，且所述螺栓的螺杆长度小于所述螺纹孔的长度。
8.其中，所述气门嘴本体的通气道呈l型。
9.其中，所述气门嘴本体上套设有密封件，所述密封件位于所述螺栓的头部和所述凸台之间。
10.其中，所述密封件靠近所述凸台的一端的外周侧设有凸起结构。
11.本实用新型还提供一种车轮，所述车轮为无内胎车轮，包括上述气门嘴，所述气门嘴设置在所述车轮的轮辋体上，所述气门嘴的杆体位于所述车轮的轮辋体和轮毂之间。
12.其中，所述轮辋体上设有用于安装所述气门嘴的阶梯孔。
13.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
14.上述方案中，所述气门嘴的杆体设置在气门嘴本体的一侧，减小了占用空间，有效避免了与轮毂的干涉，杆体能够顺利从车轮的轮辋体和轮毂的装配间隙间通过，从而满足装配使用需求。
附图说明
15.图1为本实用新型气门嘴的结构示意图；
16.图2为本实用新型气门嘴在车轮上的安装示意图。
17.[附图标记]
[0018]
1、外轮缘；2、密封圈；3、锁圈；4、轮辋体；5、气门嘴；51、螺栓；52、密封件；53、气门嘴本体；54、杆体；55、螺帽；6、轮毂。
具体实施方式
[0019]
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0020]
如图1～图2所示的，本实用新型的实施例提供一种气门嘴5，包括气门嘴本体53和与所述气门嘴本体53相连的杆体54，所述杆体54为中空结构，端部设有螺帽55，所述杆体54设置在所述气门嘴本体53第一端的侧面，所述气门嘴本体53设有通气道，所述通气道自所述气门嘴本体53的第二端端面向内部延伸，并与中空的杆体54相连通，整体呈l型。
[0021]
如图1所示的，所述气门嘴本体53的第一端设有凸台，所述凸台的截面形状为圆形，所述杆体54设置在所述凸台的侧面，所述气门嘴本体53的第二端设有螺栓51，所述螺栓51的头部为六角头，便于拆卸，所述螺栓51的头部尺寸大于所述气门嘴本体53的中部直径，在所述螺栓51的头部和所述凸台的配合下，所述气门嘴本体53可进行卡固安装。
[0022]
其中，所述气门嘴本体53开设有与所述螺栓51相适配的螺纹孔，所述螺纹孔为盲孔，所述螺栓51开设有纵向贯穿螺杆的通孔，且所述螺栓51的螺杆长度小于所述螺纹孔的长度，以保证所述通气道可正常通气。
[0023]
另一实施例中，所述气门嘴本体53的第二端通过螺纹旋接有锁紧螺母。
[0024]
如图1所示的，本实施例中，所述气门嘴本体53上套设有橡胶材质的密封件52，所述密封件52卡固在所述螺栓51的头部和所述凸台之间，且所述密封件52的上方设有套设在所述螺栓51上的垫圈。
[0025]
其中，所述密封件52为中心对称的环状结构，所述密封件52靠近所述凸台的一端的外周侧设有环状凸起，如图1所示的，所述密封件52的右侧截面呈l型。
[0026]
如图2所示的，本实用新型的实施例还提供一种车轮，所述车轮为无内胎车轮，包括外轮缘1、密封圈2、锁圈3、轮辋体4、轮毂6和上述气门嘴5，其中，所述轮毂6位于所述轮辋体4的内部，所述气门嘴5安装在所述轮辋体4上，所述气门嘴5的杆体54位于所述轮辋体4和所述轮毂6之间的装配间隙中。
[0027]
如图2所示的，所述轮辋体4上设有用于安装所述气门嘴本体53的阶梯孔，所述阶梯孔包括上部的大孔和下部的小孔，所述凸台位于所述阶梯孔的小孔下方，所述螺栓51的头部位于所述阶梯孔的大孔中，通过拧紧所述螺栓51的头部，可将所述气门嘴本体53稳定地卡固安装在所述轮辋体4上，而且，所述气门嘴本体53和所述阶梯孔之间可通过所述密封件52进行有效密封。
[0028]
上述方案中，所述气门嘴的杆体设置在气门嘴本体的一侧，相比现有的气门嘴结构减小了占用空间，有效避免了安装时与轮毂的干涉，使杆体能够顺利地从车轮的轮辋体和轮毂的装配间隙中通过，从而满足装配使用需求，而且，所述气门嘴结构简单，密封效果好，便于安装，实用性强。
[0029]
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。