一种方便焊接的汽车后座骨架总成的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种方便焊接的汽车后座骨架总成。

背景技术：

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，随着社会的发展和科学的进步，人们对汽车的需求越来越大，人们对汽车也是不断改进，包括汽车上的座椅骨架总成的焊接和安装，目前，在生产汽车座椅骨架的焊接时，普遍采用与座椅骨架的成品图样尺寸相一致的数值作为焊接工装的定位尺寸，即当各个焊件被固定到焊接工装后，依靠焊接工装的定位作用，使焊接前的各个焊件相互间满足与成品图样相一致的位置关系。然而，由于受到焊接变形的影响，当焊接后的成品从焊接工装取下后，成品尺寸将偏离图样尺寸，为了保证产品质量以免影响后续组装，不得不对座椅骨架进行人工调整，这就降低了企业的生产效率，同时增加了人工成本，现有的汽车座椅骨架总成，不便于焊接，而且不便于快速安装，不能满足用户的使用需求。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便焊接的汽车后座骨架总成，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便焊接的汽车后座骨架总成，包括第一骨架和第二骨架，所述第一骨架的下方固定连接有座椅安装块，座椅安装块的下表面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有座椅滑块，座椅滑块的下方固定连接有座椅支撑架，所述第一骨架的上表面固定连接有齿轮固定块，所述第一骨架的内部固定安装有电动液压杆，电动液压杆的一端固定连接有靠背调节齿条，靠背调节齿条的一侧与第一骨架的一侧滑动连接，所述靠背调节齿条的一侧啮合有靠背调节齿轮，靠背调节齿轮的一侧与齿轮固定块的一侧转动连接，所述靠背调节齿轮的一侧固定连接有靠背连接杆，靠背连接杆的一端固定连接有靠背骨架，所述靠背骨架的一侧插接有转杆，转杆的一端固定连接有旋钮，所述转杆的外表面套接有齿轮，齿轮的一侧啮合有头部托块齿条，所述头部托块齿条的一端固定连接有头部托块，头部托块的下方固定连接有滑杆。

可选的，所述第一骨架的一侧卡接有垫板安装块，垫板安装块的内部转动连接有驱动轮，驱动轮的一侧固定连接有垫板，所述第一骨架的一侧固定连接有坐垫弹簧卡套，坐垫弹簧卡套的内部卡接有坐垫弹簧。

可选的，所述座椅支撑架的一侧固定连接有座椅固定块，座椅固定块的上表面开设有安装槽。

可选的，所述靠背骨架的一侧固定安装有骨架加强杆，所述靠背骨架的一侧固定连接有靠背弹簧卡套，靠背弹簧卡套的内部卡接有靠背弹簧。

可选的，所述头部托块齿条的外表面与靠背骨架的一侧滑动连接，所述靠背骨架的一侧开设有通孔，通孔的内部与滑杆的外表面滑动连接。

可选的，所述第一骨架的一侧开设有连杆卡槽，连杆卡槽的内部卡接有连杆，连杆的一端与有第二骨架的一侧卡接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种方便焊接的汽车后座骨架总成，具备以下有益效果：

1、该种方便焊接的汽车后座骨架总成，通过座椅滑块的设置，使该种方便焊接的汽车后座骨架总成具备了调节后排空间的效果，通过座椅固定块、座椅支撑架、座椅滑块和座椅安装块的配合设置，在使用的过程中可以向后滑动座椅，增加后排空间，从而起到了便于使用的作用，达到了提高舒适度的目的。

2、该种方便焊接的汽车后座骨架总成，通过电动液压杆的设置，使该种方便焊接的汽车后座骨架总成具备了调节靠背角度的效果，通过电动液压杆、靠背调节齿条、靠背调节齿条、靠背连接杆和靠背骨架的配合设置，在使用的过程中可以使电动液压杆带动靠背骨架转动，从而达到了便于调节靠背角度的目的。

3、该种方便焊接的汽车后座骨架总成，通过转杆的设置，使该种方便焊接的汽车后座骨架总成具备了便于调节头部托块的效果，通过转杆齿轮头部托块齿条和滑杆的配合设置，在使用的过程中可以调节头部托块的高度，从而达到了便于使用的目的。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构剖面示意图；

图3为本实用新型头部托块的立体结构示意图；

图4为本实用新型图2中a处放大结构示意图。

图中：1、第一骨架；2、第二骨架；3、垫板安装块；4、驱动轮；5、垫板；6、座椅安装块；7、座椅滑块；8、座椅支撑架；9、座椅固定块；10、坐垫弹簧卡套；11、坐垫弹簧；12、齿轮固定块；13、电动液压杆；14、靠背调节齿条；15、靠背调节齿轮；16、靠背连接杆；17、靠背骨架；18、骨架加强杆；19、靠背弹簧卡套；20、靠背弹簧；21、转杆；22、齿轮；23、头部托块齿条；24、头部托块；25、滑杆；26、连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种方便焊接的汽车后座骨架总成，包括第一骨架1和第二骨架2，第一骨架1的一侧卡接有垫板安装块3，垫板安装块3的内部转动连接有驱动轮4，驱动轮4的一侧固定连接有垫板5，第一骨架1的下方固定连接有座椅安装块6，座椅安装块6的下表面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有座椅滑块7，座椅滑块7的下方固定连接有座椅支撑架8，座椅支撑架8的一侧固定连接有座椅固定块9，通过座椅滑块7的设置，使该种方便焊接的汽车后座骨架总成具备了调节后排空间的效果，通过座椅固定块9、座椅支撑架8、座椅滑块7和座椅安装块6的配合设置，在使用的过程中可以向后滑动座椅，增加后排空间，从而起到了便于使用的作用，达到了提高舒适度的目的，座椅固定块9的上表面开设有安装槽，第一骨架1的一侧固定连接有坐垫弹簧卡套10，坐垫弹簧卡套10的内部卡接有坐垫弹簧11，第一骨架1的上表面固定连接有齿轮固定块12，第一骨架1的内部固定安装有电动液压杆13，电动液压杆13的一端固定连接有靠背调节齿条14，靠背调节齿条14的一侧与第一骨架1的一侧滑动连接，靠背调节齿条14的一侧啮合有靠背调节齿轮15，靠背调节齿轮15的一侧与齿轮固定块12的一侧转动连接，靠背调节齿轮15的一侧固定连接有靠背连接杆16，靠背连接杆16的一端固定连接有靠背骨架17，通过电动液压杆13的设置，使该种方便焊接的汽车后座骨架总成具备了调节靠背角度的效果，通过电动液压杆13、靠背调节齿条14、靠背调节齿轮15、靠背连接杆16和靠背骨架17的配合设置，在使用的过程中可以使电动液压杆13带动靠背骨架17转动，从而达到了便于调节靠背角度的目的，靠背骨架17的一侧固定安装有骨架加强杆18，靠背骨架17的一侧固定连接有靠背弹簧卡套19，靠背弹簧卡套19的内部卡接有靠背弹簧20，靠背骨架17的一侧插接有转杆21，转杆21的一端固定连接有旋钮，转杆21的外表面套接有齿轮22，齿轮22的一侧啮合有头部托块齿条23，头部托块齿条23的外表面与靠背骨架17的一侧滑动连接，头部托块齿条23的一端固定连接有头部托块24，头部托块24的下方固定连接有滑杆25，靠背骨架17的一侧开设有通孔，通孔的内部与滑杆25的外表面滑动连接，第一骨架1的一侧开设有连杆卡槽，连杆卡槽的内部卡接有连杆26，连杆26的一端与有第二骨架2的一侧卡接，通过转杆21的设置，使该种方便焊接的汽车后座骨架总成具备了便于调节头部托块24的效果，通过转杆21、齿轮22、头部托块齿条23和滑杆25的配合设置，在使用的过程中可以调节头部托块24的高度，从而达到了便于使用的目的。

使用时，使用固定螺栓固定座椅固定块9，使后座骨架固定到汽车骨架上，向后移动第一骨架1，第一骨架1带动座椅安装块6在座椅滑块7的上方滑动，增大后排空间，调节座椅靠背时，启动电动液压杆13，电动液压杆13收缩，带动靠背调节齿条14移动，从而带动靠背调节齿轮15转动，靠背调节齿轮15带动靠背连接杆16和靠背骨架17转动，实现靠背角度的调节，启动驱动轮4，驱动轮4带动垫板5转动，使垫板5的角度调节，便于放置腿部，需要调节头部托块24时，转动旋钮，旋钮带动转杆21转动，转杆21带动齿轮22转动，齿轮22带动头部托块齿条23移动，带动头部托块24移动，滑杆25在靠背骨架17一侧开设的孔内移动，实现头部托块24的调节。

本实用新型的工作原理及有益效果：该种方便焊接的汽车后座骨架总成，通过座椅滑块7的设置，使该种方便焊接的汽车后座骨架总成具备了调节后排空间的效果，通过座椅固定块9、座椅支撑架8、座椅滑块7和座椅安装块6的配合设置，在使用的过程中可以向后滑动座椅，增加后排空间，从而起到了便于使用的作用，达到了提高舒适度的目的，该种方便焊接的汽车后座骨架总成，通过电动液压杆13的设置，使该种方便焊接的汽车后座骨架总成具备了调节靠背角度的效果，通过电动液压杆13、靠背调节齿条14、靠背调节齿轮15、靠背连接杆16和靠背骨架17的配合设置，在使用的过程中可以使电动液压杆13带动靠背骨架17转动，从而达到了便于调节靠背角度的目的，该种方便焊接的汽车后座骨架总成，通过转杆21的设置，使该种方便焊接的汽车后座骨架总成具备了便于调节头部托块24的效果，通过转杆21、齿轮22、头部托块齿条23和滑杆25的配合设置，在使用的过程中可以调节头部托块24的高度，从而达到了便于使用的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。