一种汽车座椅座位占用传感器的制作方法

本实用新型涉及座位占用传感器技术领域，具体是指一种汽车座椅座位占用传感器。

背景技术：

汽车具有大量的安全系统和舒适系统。因此产生了越来越多的根据汽车的座位占用运行这些系统的需求，举例而言，这在安全气囊系统中是重要的，当副驾驶座位由婴儿座椅占用时，在发生事故时不触发副驾驶座位上的安全气囊，此外，在汽车的座位被人占用但是其没有系上安全带的情况下，希望输出警示信号，对汽车中的座位占用的识别同样能够用于优化室内通风期间的气流引导，所有这些使得对汽车座位的座位占用的识别是必须的，除了对驾驶员座位和副驾驶座位的座位占用识别外，也越来越需要在后座区域中的座位占用的识别。

通常，在汽车座位的支承面中布置座位占用传感器，用于座位占用的识别，举例而言，专利文件de102006011015a1中阐述了这类座位占用传感器，座位占用传感器具有壳体，壳体中安装有执行器、永磁体、形成为螺旋弹簧的弹簧元件和霍尔效应传感器，在座位被占用时，力传递到执行器上并且因此永磁体在弹性元件张紧的同时朝霍尔效应传感器移动，通过在霍尔效应传感器的区域中的磁场的改变，能够将移动识别为特征霍尔电压，然而问题在于，未准确地限定切换点，永磁体的移动深度例如受到坐在汽车座位上的人的重量或者落座位置的影响。

专利文件de102010043417a1阐述了一种座位占用传感器，其中座位占用传感器由壳体和操作元件组成，壳体具有放置在内部的电气开关装置，电气开关装置具有带有开关接触件的电路载体和平放在电路载体上的盘形弹簧，在座位占用传感器受负载时，力从操作元件传递到盘形弹簧上，借此盘形弹簧在足够的用于避免较大的换向噪声的作用力下不完全压缩地按压在内部的开关接触件上，因此，电路载体上的开关接触件通过弹簧片本身彼此连接，此解决方案的缺点在于，开关路径由于所选择的弹簧片的实施方式和其开关布置必须保持非常短并且必须准确地限定切换点。

专利文件cn109844889a一种座位占用传感器，在实际安装使用中，座位占用传感器本体需要与一个金属连接件组合，然后再安装到汽车座椅坐垫悬挂上，此解决方案的缺点在于，成本较高，安装困难，且金属冲压件与汽车座椅坐垫悬挂金属件铆接时还需要通过其他非金属件做中介进行降噪处理。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，根据上述背景技术中提出的问题，提供一种汽车座椅座位占用传感器，座位占用传感器的特征是限定的切换点和稳定的电阻反馈，电路保护和传感器灵敏度调节并且同时具有允许座位占用传感器集成在汽车的座椅坐垫悬挂的支承面区域中的安装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车座椅座位占用传感器，所述的一种汽车座椅座位占用传感器具有基本状态和开关状态，装置整体包括传感器底座和传感器按钮，所述的传感器按钮外侧连接设有塑料弹性卡扣，所述的传感器按钮通过塑料弹性卡扣与传感器底座组合连接，所述的传感器底座内镶嵌注塑连接设有电路板本体，所述的电路板本体上表面连接设有电器导通铜触点、pin针一和pin针二，所述的电路板本体上连接设有可调电阻器，所述的传感器按钮内部连接设有塑料压头，所述的传感器按钮内下表面下压接触连接设有金属压簧，所述的金属压簧下表面下压接触连接设有开关舌金属冲压件本体，所述的开关舌金属冲压件本体上表面连接设有开关舌，所述的开关舌金属冲压件本体下表面与电路板本体接触连接，在所述的基本状态时，所述的塑料压头未与开关舌接触，在所述的开关状态时，所述的塑料压头穿过金属压簧与开关舌接触连接，所述的传感器底座底部连接设有两个塑料卡扣。

进一步的，在所述的开关状态下，所述的开关舌金属冲压件本体、电器导通铜触点、pin针一和pin针二形成回路，所述的可调电阻器设置在电路板本体上的回路上，可通过可调电阻器来调节汽车座椅座位占用传感器的灵敏度，阻值越小灵敏度越高。

进一步的，所的开关舌设有两个，所述的塑料压头配合开关舌设置，可以防止传感器误触发。

进一步的，所述的传感器按钮外壁上均匀设有限位卡槽一，所述的传感器底座内壁上均匀设有配合限位卡槽一的限位卡槽二，所述的开关舌金属冲压件本体、金属压簧通过限位卡槽一和限位卡槽二配合被组合固定在传感器底座内，方便安装。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

1)产品更可靠，灵敏度可调节，能有效避免传感器误触发而引发的不必要的安全隐患和财产损失；

2)产品在安装时更容易安装，且位置准确，避免传感器与之配合件产生噪音和位置安装不准确的情况；

3)在传感器底座、传感器按钮和开关舌金属冲压件本体上都做了配合的防错限位处理，在组装时提高安装效率和出错率。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车座椅座位占用传感器的爆炸结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车座椅座位占用传感器的三视图。

图3是本实用新型一种汽车座椅座位占用传感器基本状态下的结构示意图。

图4是本实用新型一种汽车座椅座位占用传感器开关状态未触发状态下的结构示意图。

图5是本实用新型一种汽车座椅座位占用传感器开关状态触发状态下的结构示意图。

如图所示：1、传感器底座，2、传感器按钮，3、开关舌金属冲压件本体，4、金属压簧，5、电路板本体，6、pin针一，7、可调电阻器，8、电器导通铜触点，9、塑料压头，10、开关舌，11、pin针二，12、塑料卡扣，13、塑料弹性卡扣，14、限位卡槽一，15、限位卡槽二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1-5，一种汽车座椅座位占用传感器，所述的一种汽车座椅座位占用传感器具有基本状态和开关状态，装置整体包括传感器底座1和传感器按钮2，所述的所述的传感器按钮2外侧连接设有塑料弹性卡扣13，所述的传感器按钮2通过塑料弹性卡扣13与传感器底座1组合连接，所述的传感器底座1内镶嵌注塑连接设有电路板本体5，所述的电路板本体5上表面连接设有电器导通铜触点8、pin针一6和pin针二11，所述的电路板本体5上连接设有可调电阻器7，所述的传感器按钮2内部连接设有塑料压头9，所述的传感器按钮2内下表面下压接触连接设有金属压簧4，由于座椅发泡件在不同车型上发泡的硬度不一致，为了提高座椅传感器的准确度和避免误触发，在座椅传感器上使用金属压簧4结构，可以通过调整金属压簧4的尺寸和压力，来进一步调节传感器触发时所需的力值，避免传感器误触发，解决不同座椅共用性的要求，所述的金属压簧4下表面下压接触连接设有开关舌金属冲压件本体3，所述的开关舌金属冲压件本体3上表面连接设有开关舌10，所述的开关舌金属冲压件本体3下表面与电路板本体5接触连接，在所述的基本状态时，所述的塑料压头9不与开关舌10接触，在所述的开关状态时，所述的塑料压头9穿过金属压簧4与开关舌10接触连接，所述的传感器底座1底部连接设有两个塑料卡扣12，方便传感器整体与车上的座椅配合安装。

在所述的开关状态下，所述的开关舌金属冲压件本体3、电器导通铜触点8、pin针一6和pin针二11形成回路，所述的可调电阻器7设置在电路板本体5上的回路上，所的开关舌10设有两个，所述的塑料压头9配合开关舌10设置，所述的传感器按钮2外壁上均匀设有限位卡槽一14，所述的传感器底座1内壁上均匀设有配合限位卡槽一14的限位卡槽二15，所述的开关舌金属冲压件本体3、金属压簧4通过限位卡槽一14和限位卡槽二15配合被组合固定在传感器底座1内，同时开关舌金属冲压件本体3周边也设有对应限位卡槽一14和限位卡槽二15的限位槽点，方便安装。

本实用新型在具体实施时，整体传感器通过传感器底座下的塑料卡扣12与座椅坐垫悬挂安装孔配合或者与座椅坐盆金属冲压件安装孔配合，无需其它连接件配合，安装快捷方便，由于卡扣自带防脱结构，且为塑料件，所以即可以防脱又防止汽车在运动颠簸时此连接处产生噪音。

在基本状态中，金属压簧4处于其初始状态中，开关按钮2按压在金属压簧4的上表面上，金属压簧4下表面与开关舌金属冲压件3的上表面上接触，开关按钮2内部塑料压头9未与开关舌金属冲压件本体3内部开关舌10接触，开关舌金属冲压件3内部开关舌10未与电路板本体5上电器导通铜触点8接触，此时电路处于断开状态，传感器不触发。

在开关状态中，金属压簧4处于部分压缩状态，开关按钮2按压在金属压簧4的上表面上，金属压簧4下表面与开关舌金属冲压件本体3的上表面上接触，开关按钮2内部塑料压头9未与开关舌金属冲压件本体3内部开关舌10接触，即使开关按钮2内部塑料压头9与开关舌金属冲压件本体3内部开关舌10接触，但开关舌金属冲压件本体3内部开关舌10未与电路板本体5上电器导通铜触点8接触，此两种情况传感器都导通，此功能为避免传感器误触发功能。

只有金属压簧4处于规定的压缩状态，开关按钮2按压在金属压簧4的上表面上，金属压簧4下表面与开关舌金属冲压件本体3的上表面上接触，开关按钮2内部塑料压头9与开关舌金属冲压件本体3内部开关舌10接触，开关舌金属冲压件3内部开关舌10与电路板本体5上电器导通铜触点8也同时接触，此时，开关舌金属冲压件本体3、电器导通铜触点8、可调电阻器7、pin针一6和pin针二11串成导通回路，电路导通，此时为传感器导通状态。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。