一种落水汽车防沉救援装置

本实用新型涉及一种救援装置，特别涉及一种落水汽车防沉救援装置，属于汽车配件技术领域。

背景技术：

近年来，人民生活水平随着经济快速发展日益改善，我国汽车保有量持续增加，汽车作为家庭消费品进入寻常人家，伴随而来的各种交通事故居高不下，行车安全问题变得日趋严峻。由于汽车所处行驶道路环境和自身技术条件的不同，交通事故形式表现多样，恶劣天气加剧，驾驶人的安全意识薄弱，汽车落水悲剧事件不时出现，导致人们生命财产的巨大损失，目前对汽车落水事故安全研究关注较少，现有的落水汽车防沉救援装置在使用时不便于汽车在危险环境中自动触发救援装置，不便于汽车漂浮在水中时使用者将汽车从水中移动到岸边进行自救，降低了落水汽车防沉救援装置的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种落水汽车防沉救援装置，以解决上述背景技术中提出的现有的落水汽车防沉救援装置在使用时不便于汽车在危险环境中自动触发救援装置和不便于汽车漂浮在水中时使用者将汽车从水中移动到岸边进行自救的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种落水汽车防沉救援装置，包括汽车本体，所述汽车本体的底端设有充气漂浮机构，所述充气漂浮机构包括三个气泵，三个所述气泵分别固定设置在汽车本体底端的两侧和中部，三个所述气泵的底端分别固定设有第一气囊、第二气囊和第三气囊，所述第一气囊的进气口、第二气囊的进气口和第三气囊的进气口通过三个电磁阀分别与三个气泵的出气端固定连通，所述汽车本体的内部设有管道组件，所述管道组件包括三个不同尺寸的l形管和连接管，三个所述l形管分别固定设置在汽车本体内部的两侧和中部，三个所述l形管的一端分别与三个气泵的进气端固定连通，所述连接管固定设置在汽车本体内部的顶端,所述连接管的两端和一侧的底部分别与三个l形管的另一端固定连通，所述连接管的一端固定连通有u形进气管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车本体顶端的另一侧固定安装有警报灯，所述汽车本体内部的一侧固定设有备用蓄电池，所述备用蓄电池的外壁固定套设有防水保护壳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车本体底端的另一侧固定嵌设有两个多级液压缸，两个所述多级液压缸的底端均固定安装有防水设备箱，两个所述防水设备箱的内部均固定安装有正反转电机，两个所述正反转电机的输出轴均固定安装有螺旋桨叶片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车本体底端的一侧固定安装有溢水槽，所述溢水槽内部的顶端固定安装有压力开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述溢水槽内部的底端活动设有浮漂球，所述溢水槽另一侧的顶部开设有溢气孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车本体的顶部设有开关面板，所述开关面板的表面上固定设有电磁阀控制开关、多级液压缸控制开关和两个正反转电机控制开关，三个所述电磁阀、两个多级液压缸和两个正反转电机分别通过电磁阀控制开关、多级液压缸控制开关和两个正反转电机控制开关与备用蓄电池电性连接，三个所述气泵和警报灯均通过压力开关与备用蓄电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种落水汽车防沉救援装置，通过设置的三个气泵、第一气囊。第二气囊、第三气囊、浮漂球和压力开关，便于汽车在危险环境中自动触发三个气囊和报警灯，通过设置的三个电磁阀、两个多级液压缸、两个正反转电机、两个螺旋桨叶片和开关面板，便于汽车漂浮在水中时使用者将汽车从水中移动到岸边进行自救，提高了落水汽车防沉救援装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2的a处放大的结构示意图；

图4为本实用新型图2的b处放大的结构示意图。

图中：1、汽车本体；2、充气漂浮机构；21、气泵；22、电磁阀；23、第一气囊；24、第二气囊；25、第三气囊；3、管道组件；31、l形管；32、连接管；33、u形进气管；4、警报灯；5、多级液压缸；6、防水设备箱；7、正反转电机；8、螺旋桨叶片；9、压力开关；10、溢水槽；11、浮漂球；12、溢气孔；13、开关面板14、备用蓄电池；15、防水保护壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种落水汽车防沉救援装置，包括汽车本体1，汽车本体1的底端设有充气漂浮机构2，充气漂浮机构2包括三个气泵21，三个气泵21分别固定设置在汽车本体1底端的两侧和中部，三个气泵21的底端分别固定设有第一气囊23、第二气囊24和第三气囊25，第一气囊23的进气口、第二气囊24的进气口和第三气囊25的进气口通过三个电磁阀22分别与三个气泵21的出气端固定连通，便于分别对三个气囊充气，汽车本体1的内部设有管道组件3，管道组件3包括三个不同尺寸的l形管31和连接管32，三个l形管31分别固定设置在汽车本体1内部的两侧和中部，三个l形管31的一端分别与三个气泵21的进气端固定连通，连接管32固定设置在汽车本体1内部的顶端,连接管32的两端和一侧的底部分别与三个l形管31的另一端固定连通，连接管32的一端固定连通有u形进气管33，便于保证水位较高时三个气泵21的正常工作。

优选的，汽车本体1顶端的另一侧固定安装有警报灯4，便于救援人员进行搜救，所述汽车本体1内部的一侧固定设有备用蓄电池14，所述备用蓄电池14的外壁固定套设有防水保护壳15，便于对备用蓄电池14提供防水保护；汽车本体1底端的另一侧固定嵌设有两个多级液压缸5，两个多级液压缸5的底端均固定安装有防水设备箱6，两个防水设备箱6的内部均固定安装有正反转电机7，两个正反转电机7的输出轴均固定安装有螺旋桨叶片8，便于提供动力；汽车本体1底端的一侧固定安装有溢水槽10，溢水槽10内部的顶端固定安装有压力开关9，便于使浮漂球11触发压力开关9；溢水槽10内部的底端活动设有浮漂球11，溢水槽10另一侧的顶部开设有溢气孔12，防止浮漂球11无法运动；汽车本体1的顶部设有开关面板13，开关面板13的表面上固定设有电磁阀控制开关、多级液压缸控制开关和两个正反转电机控制开关，三个电磁阀22、两个多级液压缸5和两个正反转电机7分别通过电磁阀控制开关、多级液压缸控制开关和两个正反转电机控制开关与备用蓄电池电性连接，三个气泵21和警报灯4均通过压力开关9与备用蓄电池14电性连接，便于自动触发救援装置。

具体使用时，本实用新型一种落水汽车防沉救援装置，首先将落水汽车防沉救援装置安装在相应的位置，并将开关面板13安装或放置在汽车驾驶舱内便于驾驶员操作的位置，当落水汽车防沉救援装置未开始工作处于待命状态时，三个电磁阀22均处于打开状态，当汽车落水时，水位上升使浮漂球11在溢水槽10的内部上升，浮漂球11上升到顶部时触发压力开关9，压力开关9带动三个气泵21和警报灯4开始工作，三个气泵21分别对第一气囊23、第二气囊24和第三气囊25开始充气，当驾驶员确认充气完成后，可通过开关面板13上的电磁阀控制开关使三个电磁阀22关闭，然后通过开关面板13上的多级液压缸控制开关使两个多级液压缸5开始工作，然后通过开关面板13上的两个正反转电机开关7控制两个正反转电机7工作，两个正反转电机7带动两个螺旋桨叶片8运动，分别控制两个正反转电机7的工作可实现落水汽车防沉救援装置在水中使汽车本体1进行临时的前后移动和转向，汽车本体1正常行驶经过正常涉水路面时，由于溢水槽10有一定高度，不会使压力开关9被误触。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。