环控系统及环控总成的制作方法

1.本申请涉及车辆领域，具体涉及车辆环境控制领域。


背景技术：

2.车辆在行驶过程中，如果驾驶员出现疲劳驾驶的不安全行为，很容易造成碰撞事故。目前，国内外已经开发了一些防瞌睡预警系统。例如，基于人脸识别的防瞌睡座椅，这种方式需要额外添加很多设备，成本较高，系统复杂。例如，耳挂式的防瞌睡耳麦，这种方式误报率较高，且系统延迟较高，安全系数偏低。


技术实现要素：

3.为了解决或者至少缓解以上问题中的至少之一，本申请提出以下技术方案。
4.根据本申请的一方面提供一种环控系统，其用于车辆。该环控系统包括用户穿戴装置和车载装置。所述用户穿戴装置包括：心率传感器，其用于测量用户的心率，并传送所述心率；判断电路，其用于从所述心率传感器接收所述心率，比较所述心率与阈值，基于比较结果产生预警信号，并传送所述预警信号；以及第一蓝牙模块，其用于从所述判断电路接收所述预警信号，并输出所述预警信号到所述车载装置。所述车载装置用于从所述第一蓝牙模块接收所述预警信号并且输出包括冷风信号的第一信号。
5.可选地，所述用户穿戴装置还包括存储器，其用于存储所述阈值。
6.可选地，所述车载装置包括第二蓝牙模块，其用于从所述第一蓝牙模块接收所述预警信号；以及控制电路，其用于生成并输出所述第一信号。
7.可选地，所述用户穿戴装置还包括振动马达。
8.可选地，所述振动马达从所述判断电路接收所述预警信号。
9.可选地，所述用户穿戴装置还包括温度传感器。
10.可选地，所述心率传感器是光电心率传感器。
11.可选地，所述第一信号还包括车外循环通风信号、百叶窗对准信号和/或风量增加信号。
12.根据本申请的另一方面提供了一种环控总成，其用于车辆，其包括车载空调和以上任一所述的环控系统。
13.可选地，所述第一信号还包括输出百叶窗对准信号；所述车载空调装配有步进电机，其用于根据所述百叶窗对准信号将空调百叶窗对准用户头部。
14.本申请的技术方案通过用户穿戴装置和车载装置，可实现防止疲劳驾驶的功能。另外，根据本申请的环控系统、环控总成结构简单并且技术可靠。
附图说明
15.从结合附图的以下详细说明中，将会使本申请的上述和其他目的及优点更加完整清楚。
16.图1示出了根据本申请的一方面的车辆环控系统1000。
具体实施方式
17.下面结合具体的实施例和说明书附图对本实用新型作进一步解释说明。
18.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等
19.是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”以及类似表述意在表示不排他的包含，除非另外特别指明。此外，术语“用户穿戴装置”例如是智能手环、智能手表等智能可穿戴设备。
20.图1示出了根据本申请的一方面的车辆环控系统1000。该系统1000包括两个部分：用户穿戴装置10和车载装置20。
21.其中，用户穿戴装置10包括心率传感器101、判断电路102和第一蓝牙模块103。心率传感器101可用来测量用户的实时心率并将其传送到判断电路102。可选地，心率传感器101是光电心率传感器。车辆环控系统1000还可包括用来存储用户心率阈值的存储器。判断电路102可用于接收心率传感器101测量的实时心率，比较该实时心率与阈值，并且基于比较结果产生预警信号，并将其传送到第一蓝牙模块103。例如，基于所测量的实时心率低于阈值的比较结果产生预警信号。可选地，当车辆用户的实时心率低于用户正常心率，到达介于睡眠心率之间的某一阈值时，判断电路102产生防瞌睡的预警信号。判断电路102可以是二极管、三极管或cpu处理器及其类似物。其中，cpu处理器可以是s1处理器。第一蓝牙模块103用于从判断电路102接收预警信号，并将该预警信号输出到车载装置20。可选地，第一蓝牙模块103可以是nrf52832低功耗蓝牙4.2模块，其具有工业级、小尺寸、功耗低等特点，可以帮助用户以最低的成本和最快速度开发蓝牙应用。
22.其中，车载装置20用于从用户穿戴装置10，例如用户穿戴装置10中的第一蓝牙模块103，接收预警信号并且输出包括冷风信号的第一信号。可选地，车载装置20包括第二蓝牙模块201和控制电路202。第二蓝牙模块201用于从用户穿戴装置10，例如用户穿戴装置10中的第一蓝牙模块103，接收所述预警信号。第二蓝牙模块201可以是nrf52832低功耗蓝牙4.2模块，其具有工业级、小尺寸、功耗低等特点，可以帮助用户以最低的成本和最快速度开发蓝牙应用。控制电路202用于基于第二蓝牙模块201接收到的预警信号生成并输出包括冷风信号的第一信号到车载空调。冷风信号可使得车载空调降低车内温度，从而让用户处于相对清醒的状态来防止用户瞌睡。控制电路202可例如是二极管、三极管、车内电子控制单元（electronic control unit）等。
23.可选地，用户穿戴装置10包括振动马达104。振动马达104从判断电路102接收预警信号，并且基于该预警信号进入振动模式。该振动是微型振动马达工作时所引起的振动。可选地，振动马达104在用户实时心率持续下降时，以振动模式对用户进行提醒。振动马达104可以是永磁性偏心直流马达，振动强度大，功率小。
24.可选地，第一信号还包括百叶窗对准信号。百叶窗对准信号使得车载空调的出风口对准车内用户的头部，从而让用户处于相对清醒的状态来防止用户瞌睡。可选地，第一信号还包括风量增加信号。风量增加信号使得车载空调的风量增加，从而让用户处于相对清醒的状态来防止用户瞌睡。可选地，第一信号还包括车外循环通风信号。车外循环通风信号使得车载空调开启车外循环通风模式，从而提高车内含氧量，让用户处于相对清醒的状态
来防止用户瞌睡。
25.可选地，用户穿戴装置10还包括温度传感器105。温度传感器105用于测量用户体温，以确定第一信号对用户是否起到降温效果。可选地，温度传感器105是si7051温度传感器。可选地，用户穿戴装置10中的温度传感器105检测用户体温是否在空调开启后得到有效降低，当前空调风量是否对用户产生正面影响，如果用户心率继续降低，则系统进一步开大空调出风量，如果用户心率恢复正常，则维持当前空调出风量。
26.可选地，当用户实时心率低于系统设定用户瞌睡心率的阈值且持续下降时，判断电路102判定用户处于瞌睡极度危险状况，会触发振动马达104，确保用户可以被从瞌睡中叫醒，避免安全事故的发生。
27.可选地，当用户实时心率低于系统设定用户瞌睡心率的阈值且持续下降时，判断电路102生成紧急预警信号，通过第一蓝牙模块103将紧急预警信号输出到第二蓝牙模块201，使得控制电路202发出控制信号，从而使车载空调温度调至最低、风量调至最大。
28.以上实施例的环控系统可应用于环控总成中，该环控总成还包括车载空调。该车载空调在出风口装配有执行机构，例如是步进电机。步进电机根据百叶窗对准信号可将车载空调百叶窗对准用户头部。
29.可选地，心率传感器101、第一蓝牙模块103、振动马达104和温度传感器105分别通过i/o接口与判断电路102连接。第二蓝牙模块201和车载空调的百叶窗执行机构也分别通过i/o接口与控制电路202连接。
30.可选地，在用户使用过一个自然日后，判断电路102记录用户正常的心率值以及睡眠状态下心率值，并根据后续用户使用，不断迭代更新用户的正常以及睡眠心率平均值。
31.具体的，对于用户的瞌睡心率设定阈值，用户刚佩戴穿戴装置10时，当用户处于安静状态下，测量用户2分钟内的平均心率，将安静状态下平均心率减5次作为手环的瞌睡心率默认值。当用户佩戴穿戴装置10记录下用户的睡眠心率时，则系统可以利用用户的睡眠心率阈值对系统设定的瞌睡心率进行内部修正。可将瞌睡心率设置为产生预警信号的阈值，并将其存储在穿戴装置10的存储器中。也可用其它心率值作为产生预警信号的阈值。
32.可选地，当心率传感器检测到用户心率恢复到正常水平（例如，≥阈值）时，振动马达104可停止振动，车载空调可继续开启，保持车内空气流通，调节车内温度到23摄氏度。可选地，用户通过手动调节使得车载空调退出瞌睡模式。
33.本申请的环控系统、环控总成通过用户穿戴装置和车载装置的配合，可实现防止疲劳驾驶的功能。另外，根据本申请的环控系统、环控总成结构简单并且技术可靠。
34.以上所描述的实施例仅作为示例给出，并且应当理解的是，所提出的技术不限于此。本领域技术人员将理解的是，在不脱离由所附权利要求限定的本范围的情况下，可以对实施例进行各种修改、组合和改变。特别地，在技术上可能的情况下，不同实施例中的不同部分解决方案可以以其它配置被组合。