后温度风门简约空间机构的制作方法

1.本实用新型涉及的是一种汽车空调领域的技术，具体是一种后温度风门简约空间机构。


背景技术：

2.随着汽车行业的飞速发展，人们对舒适度的要求不断提高，三区的汽车空调系统配置逐渐增多。三区空调需要实现三通道温度独立，当三个风门并排布置的时候，实现中间风门的独立控制较为困难。
3.目前三区空调通常将三个通道布置在左、右、下三个位置，从而避免三个风门并排的状态。但是如果将空调箱的三个通道布置成左、中、右三个位置，则可以实现整车更多的性能要求，占用更少的边界。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种后温度风门简约空间机构，通过后温度曲柄给后温度电机传递扭矩，后温度曲柄贯穿右区温度控制机构，实现控制后温度风门，结构简单，操作方便。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型包括：依次相连的左区温度控制机构、后区温度控制机构和右区温度控制机构，该三个温度控制机构的电机分设于两侧并通过齿轴驱动三个风门的转动。
7.所述的后区温度控制机构包括：依次相连的后侧碗形风门、后温度曲柄和后温度电机，其中：后温度曲柄穿过右区温度控制机构且两端分别与后侧碗形风门和后温度电机相连。
8.所述的左区温度控制机构包括：依次相连的左侧碗形风门、左温度曲柄、左温度连杆和左温度电机。
9.所述的右区温度控制机构包括：依次相连的右侧碗形风门、第一齿轮、第二齿轮、长连杆、右温度曲柄和右温度电机，其中：
10.所述的长连杆的两端均设有锯齿结构，分别与第二齿轮和右温度曲柄相啮合。
11.所述的右侧碗形风门的转轴为空心结构，后温度曲柄穿过该空心结构的转轴。
12.技术效果
13.与现有技术相比，本实用新型通过后温度曲柄给后温度电机传递扭矩，后温度曲柄贯穿右区温度控制机构，实现控制后温度风门，结构简单，操作方便。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为左区温度控制机构结构示意图；
16.图3为后区温度控制机构结构示意图；
17.图4为右区温度控制机构结构示意图；
18.图5为左温度曲柄示意图；
19.图6为长连杆示意图；
20.图7为右温度曲柄示意图；
21.图8为后温度曲柄示意图。
具体实施方式
22.如图1所示，为本实施例涉及的一种后温度风门简约空间机构，包括：依次相连的左区温度控制机构1、后区温度控制机构2和右区温度控制机构3，该三个温度控制机构的电机分设于两侧并通过齿轴驱动三个风门的转动。
23.如图2所示，所述的左区温度控制机构1包括：依次相连的左侧碗形风门101、左温度曲柄102、左温度连杆103和左温度电机104。
24.如图3和图8所示，所述的后区温度控制机构2包括：依次相连的后侧碗形风门201、后温度曲柄202和后温度电机203，其中：后温度曲柄202穿过右区温度控制机构3且两端分别与后侧碗形风门201和后温度电机203相连。
25.如图4和图6所示，所述的右区温度控制机构3包括：依次相连的右侧碗形风门301、第一齿轮302、第二齿轮303、长连杆304、右温度曲柄305和右温度电机306，其中：
26.如图6所示，所述的长连杆304的两端均设有锯齿结构，分别与第二齿轮303和右温度曲柄305相啮合。
27.如图8所示，所述的右侧碗形风门301的转轴为空心结构，后温度曲柄202穿过该空心结构的转轴。
28.相比于现有技术，本实用新型实现三个并排温度风门独立驱动的前提下，节省空间，并对对空调箱流体域影响较少。
29.上述具体实施可由本领域技术人员在不背离本实用新型原理和宗旨的前提下以不同的方式对其进行局部调整，本实用新型的保护范围以权利要求书为准且不由上述具体实施所限，在其范围内的各个实现方案均受本实用新型之约束。