一种具有调节电压的汽车音响的制作方法

1.本实用新型属于汽车音响技术领域，具体涉及一种具有调节电压的汽车音响。


背景技术：

2.为了方便在汽车运行中播放音乐，一般会在汽车内安装汽车音响，现有的汽车音响基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些需要改进。
3.在安装汽车音响时，由于汽车的信号不同，一般会汽车音响外侧安装挂耳，通过挂耳方便将汽车音响安装在音响安装槽内，但也有些汽车不需要挂耳进行安装在音响安装槽内，当不需要挂耳时，可能需要将挂耳从汽车音响上拆卸下来，当需要安装挂耳时，再将挂耳安装在汽车音响时，可能使得挂耳使用较为繁琐，为此我们提出一种具有调节电压的汽车音响解决上述问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种具有调节电压的汽车音响，通过第一连接杆、转轴和转槽，通过第一连接杆带动转轴在转槽内移动，使第一连接杆带动挂耳移动，使挂耳在不使用时不需要来回拆卸，提高装置便捷性。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节电压的汽车音响，包括汽车音响壳体和变压器，汽车音响壳体内部设置有变压器，所述汽车音响壳体左右两侧皆内嵌有转槽，两组所述转槽皆内嵌有转轴，所述转轴外侧皆焊接有第一连接杆，所述第一连接杆上端皆内嵌有第一弹簧槽，所述第一弹簧槽内部皆内嵌有第二连接块，所述第二连接块上端皆焊接有第二连接杆，且第二连接杆表面皆套装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端皆焊接在第二连接块上，所述第一弹簧的另一端皆焊接在第一弹簧槽上，所述第一弹簧底端皆焊接有插杆，且插杆皆插入在插槽内，所述插槽上端皆与第一弹簧槽底端贴合，所述第二连接杆上端穿过第一弹簧槽一端焊接有挂耳，所述第一连接杆下端皆被螺杆贯穿，且螺杆末端螺纹安装在螺纹槽内，且螺纹槽皆内嵌在汽车音响壳体内。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车音响壳体上端左右两侧皆焊接有固定块，两组所述固定块上端皆开设有滑槽，所述滑槽皆内嵌有第二弹簧槽，所述第二弹簧槽内部皆设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端皆焊接在第二弹簧槽上，所述第二弹簧的另一端皆焊接在按钮上，且按钮皆穿过滑槽一侧，所述第二弹簧槽上端皆焊接有第一连接块，且第一连接块上端皆焊接有挡板。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车音响壳体底端焊接有限位块。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆皆设置为十字形，所述插槽皆设置为十字形凹槽，所述插槽设置的十字形凹槽内壁宽度与插杆的表面宽度相等。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴皆设置为圆柱形，所述转槽皆设置为圆柱形凹槽，所述转槽设置的圆柱形凹槽内壁直径与转轴设置的圆柱形表面直径相等。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述按钮皆设置为另一圆柱形，所述滑槽表面皆开设有圆孔，所述滑槽表面开设的圆孔内壁直径与按钮设置的另一圆柱形表面直径相等。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板中部皆开设矩形缺口。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、该具有调节电压的汽车音响设置有转轴、转槽、第一连接杆、插杆和插槽，通过螺杆不再对第一连接杆进行固定后，再推动第一连接杆，第一连接杆带动螺杆在转槽内进行转动，使挂耳移动到汽车音响壳体上端，并且拉动挂耳，挂耳带动插杆从插槽内移出，使挂耳进行转动，使得当需要使用挂耳时，可以将挂耳从汽车音响壳体底端移动到汽车音响壳体前端，不再需要重新安装挂耳，提高装置的便捷性；
14.2、该具有调节电压的汽车音响设置有挡板、第一连接块、第二弹簧槽、按钮和滑槽，通过按钮不再对第二弹簧槽和滑槽进行固定后，使挡板通过第一连接块带动第二弹簧槽在滑槽内移动，使挡板将汽车音响壳体上端遮挡，挡板对汽车音响壳体上端设置的按键进行遮挡，避免按键被误触，提高装置的安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型挂耳未使用状态下的正视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型的图1中a处的放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的图1中b处的放大结构示意图；
19.图5为本实用新型的插杆和插槽的俯视剖面结构示意图。
20.图中：1、汽车音响壳体；2、变压器；3、第一连接杆；4、螺栓；5、转轴；6、螺纹槽；7、第一连接块；8、挂耳；9、固定块；10、挡板；11、限位块；12、转槽；13、插杆；14、插槽；15、第二连接块；16、第一弹簧；17、第二连接杆；18、第一弹簧槽；19、按钮；20、第二弹簧；21、第二弹簧槽；22、滑槽。
具体实施方式
21.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
22.实施例:
23.如图1所示，一种具有调节电压的汽车音响，包括汽车音响壳体1和变压器2，汽车音响壳体1内部设置有变压器2，汽车音响壳体1左右两侧皆内嵌有转槽12，两组转槽12皆内嵌有转轴5，转轴5外侧皆焊接有第一连接杆3，第一连接杆3上端皆内嵌有第一弹簧槽18，第一弹簧槽18内部皆内嵌有第二连接块15，第二连接块15上端皆焊接有第二连接杆17，且第二连接杆17表面皆套装有第一弹簧16，第一弹簧16的一端皆焊接在第二连接块15上，第一
弹簧16的另一端皆焊接在第一弹簧槽18上，第一弹簧16底端皆焊接有插杆13，且插杆13皆插入在插槽14内，插槽14上端皆与第一弹簧槽18底端贴合，第二连接杆17上端穿过第一弹簧槽18一端焊接有挂耳8，第一连接杆3下端皆被螺杆4贯穿，且螺杆4末端螺纹安装在螺纹槽6内，且螺纹槽6皆内嵌在汽车音响壳体1内；
24.先拧动螺杆4，螺杆4与螺纹槽6进行螺纹配合，将螺杆4从汽车音响壳体1和第一连接杆3内取出，使螺杆4不再对汽车音响壳体1和第一连接杆3进行固定，并且再推动第一连接杆3，第一连接杆3带动转轴5在转槽12内进行转动，使第一连接杆3通过第一弹簧槽18带动第二连接杆17移动，第二连接杆17带动挂耳8进行转动，并且在拉动挂耳8，挂耳8通过第二连接杆17带动第二连接块15在第一弹簧槽18内移动，并且第二连接块15挤压第一弹簧16，第一弹簧16发生弹性形变，使第一弹簧16带动插杆13从插槽14内移出，当插杆13从插槽14内移出后，再推动挂耳8，挂耳8通过第二连接杆17带动第二连接块15移动，第二连接块15带动插杆13进行转动，使挂耳8进行90
°
转动，并且松开挂耳8，第一弹簧16弹性形变恢复，第一弹簧16通过第二连接块15带动第二连接杆17和插杆13移动，使插杆13再次插入插槽14内，第二连接杆17带动挂耳8移动，使挂耳8与第一弹簧槽18接触，并且将挂耳8固定，使得挂耳8可以进行正常使用，并且再将螺杆4螺纹安装在螺纹槽6内，将第一连接杆3位置再次固定，方便对挂耳8进行使用。
25.在其他实施例中，本实施例公开了固定块9、第一连接块7、挡板10、第二弹簧槽21和滑槽22的位置，图4所示，汽车音响壳体1上端左右两侧皆焊接有固定块9，两组固定块9上端皆开设有滑槽22，滑槽22皆内嵌有第二弹簧槽21，第二弹簧槽21内部皆设置有第二弹簧20，第二弹簧20的一端皆焊接在第二弹簧槽21上，第二弹簧20的另一端皆焊接在按钮19上，且按钮19皆穿过滑槽22一侧，第二弹簧槽21上端皆焊接有第一连接块7，且第一连接块7上端皆焊接有挡板10；
26.通过按压按钮19，按钮19挤压第二弹簧20，第二弹簧20受力，第二弹簧20发生弹性形变，使按钮19进入第二弹簧槽21内，并且按钮19不再对滑槽22和第二弹簧槽21进行固定，当按钮19不再对第二弹簧槽21和滑槽22进行固定后，再拉动挡板10，挡板10通过第一连接块7带动第二弹簧槽21移动，第二弹簧槽21再滑槽22内滑动，使挡板10将汽车音响壳体1上端的按键遮挡，并且当第二弹簧槽21带动按钮19移动到滑槽22表面开设的另一圆孔后，第二弹簧20弹性形变恢复，第二弹簧20推动按钮19移动，按钮19插入滑槽22表面开设的另一圆孔内，将滑槽22和第二弹簧槽21再次固定在一起，使挡板10的位置固定。
27.在其他实施例中，本实施例公开了限位块11的位置，如图1和图2所示，汽车音响壳体1底端焊接有限位块11；
28.通过汽车音响壳体1底端设置的限位块11，使限位块11与挂耳8平行，从而保证汽车音响壳体1底端平整。
29.在其他实施例中，本实施例公开了插杆13和插槽14的形状，图5所示，插杆13皆设置为十字形，插槽14皆设置为十字形凹槽，插槽14设置的十字形凹槽内壁宽度与插杆13的表面宽度相等；
30.通过插杆13设置为十字形，插槽14设置为十字形凹槽，使插杆13可以插入插槽14内，并且挂耳8不会随意转动。
31.在其他实施例中，本实施例公开了转轴5和转槽12的形状，图1和图2所示，转轴5皆
设置为圆柱形，转槽12皆设置为圆柱形凹槽，转槽12设置的圆柱形凹槽内壁直径与转轴5设置的圆柱形表面直径相等；
32.通过转轴5设置的圆柱形表面直径与转槽12设置的圆柱形凹槽内壁直径相等，使转轴5可以在转槽12内进行转动，使转轴5带动第一连接杆3进行转动。
33.在其他实施例中，本实施例公开按钮19和滑槽22的形状，如图4所示，按钮19皆设置为另一圆柱形，滑槽22表面皆开设有圆孔，滑槽22表面开设的圆孔内壁直径与按钮19设置的另一圆柱形表面直径相等；
34.通过按钮19设置的另一圆柱形表面直径与滑槽22表面开设的圆孔内壁直径相等，当按钮19插入滑槽22表面开设的圆孔后，将滑槽22和第二弹簧槽21位置固定，并且按钮19从滑槽22表面开设的圆孔内退出，使滑槽22和第二弹簧槽21分离。
35.在其他实施例中，本实施例公开了挡板10中部开设的矩形缺口位置，如图1和图2所示，挡板10中部皆开设矩形缺口；
36.通过挡板10中部开设的矩形缺口，对显示屏进行避让。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。