一种挂车用便于钩挂的钩挂件的制作方法

1.本实用新型涉及钩挂领域，尤其涉及一种挂车用便于钩挂的钩挂件。


背景技术：

2.挂车是指由动力车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，是公路运输的重要车种，且挂车具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输。
3.为了将挂车与动力车之间进行连接，会使用拖杆，但是现在的连接或者脱挂操作通常至少需要两个人相互配合才能完成，操作过程费时、费力，为了便于操作也能快速进行连接与脱挂，因此有必要设计一种挂车用便于钩挂的钩挂件。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种挂车用便于钩挂的钩挂件。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种挂车用便于钩挂的钩挂件，包括主体，所述主体的中间与伸缩筒的外侧固定连接在一起，所述伸缩筒的内侧与伸缩杆的外侧机械连接在一起，所述伸缩杆的顶部与接触板的底部中间固定连接在一起，所述接触板的底面设置有伸缩弹簧，且两个伸缩弹簧对称分布在主体的外侧，所述伸缩弹簧的下端与主体的槽底固定连接在一起，所述伸缩杆的外侧下端设置有第二旋转架，且两个第二旋转架对称分布在伸缩杆的外侧，所述第二旋转架的中间设置有第二轴承，所述第二轴承的外侧与第二连接杆的一端机械连接在一起，所述第二连接杆的另一端与第一轴承的外侧固定连接在一起，所述第一轴承的外侧与第一连接杆的一端固定连接在一起，所述第一连接杆的另一端与第一旋转架的内侧机械连接在一起，所述第一旋转架的顶部与锁定杆的底部中间固定连接在一起，所述主体的底部与底板的顶部固定连接在一起，所述底板的内侧中间设置有电磁铁。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述主体的中间设置有斜板，且两个斜板对称分布在主体的中间，所述斜板的侧面设置有固定环，所述固定环的内侧与锁定杆的外侧机械连接在一起。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述主体的内侧设置有固定架，且两个固定架对称分布在主体的内侧，所述固定架的一端与第一轴承的中间固定连接在一起。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述主体的侧面底部设置有固定夹板，且两个固定夹板对称分布在主体的两侧，所述主体的侧面中间设置有防尘网，且两个防尘网对称分布在主体的两侧。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述底板的顶面设置有固定螺钉，且两个固定螺钉对称分布在底板的顶面。
14.本实用新型具有如下有益效果：
15.1、本实用新型，在主体中安装第一连接杆、第二连接杆与锁定杆在旋转架与轴承的辅助下，能够稳定将挂车与动力车连接和脱挂，同时也能稳定其快速的进行连接与脱挂。
16.2、本实用新型，通过电磁铁进行控制伸缩杆，带动伸缩弹簧收缩与释放，从而控制主体内部的机械连接，使得连接与脱挂方式简单，便于使用。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种挂车用便于钩挂的钩挂件的正面剖视图；
18.图2为本实用新型提出的一种挂车用便于钩挂的钩挂件的正视图；
19.图3为本实用新型提出的一种挂车用便于钩挂的钩挂件的右视图。
20.图例说明：
21.1、主体；2、第一轴承；3、第一连接杆；4、第一旋转架；5、锁定杆；6、固定环；7、伸缩弹簧；8、伸缩筒；9、接触板；10、斜板；11、固定架；12、电磁铁；13、第二旋转架；14、伸缩杆；15、第二轴承；16、第二连接杆；17、底板；18、固定螺钉；19、防尘网；20、固定夹板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.参照图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种挂车用便于钩挂的钩挂件，包括主体1，主体1的中间与伸缩筒8的外侧固定连接在一起，伸缩筒8的内侧与伸缩杆14的外侧机械连接在一起，伸缩杆14的顶部与接触板9的底部中间固定连接在一起，接触板9的底面设置有伸缩弹簧7，且两个伸缩弹簧7对称分布在主体1的外侧，伸缩弹簧7的下端与主体1的槽底固定连接在一起，伸缩杆14的外侧下端设置有第二旋转架13，且两个第二旋转架13对称分布在伸缩杆14的外侧，第二旋转架13的中间设置有第二轴承15，第二轴承15的外侧与第二连接杆16的一端机械连接在一起，第二连接杆16的另一端与第一轴承2的外侧固定连接在一起，第一轴承2的外侧与第一连接杆3的一端固定连接在一起，第一连接杆3的另一端与第一旋转架4的内侧机械连接在一起，第一旋转架4的顶部与锁定杆5的底部中间固定连接在一起，主体1的底部与底板17的顶部固定连接在一起，底板17的内侧中间设置有电磁铁12。
25.主体1的中间设置有斜板10，且两个斜板10对称分布在主体1的中间，斜板10的侧面设置有固定环6，固定环6的内侧与锁定杆5的外侧机械连接在一起，主体1的内侧设置有固定架11，且两个固定架11对称分布在主体1的内侧，固定架11的一端与第一轴承2的中间固定连接在一起，主体1的侧面底部设置有固定夹板20，且两个固定夹板20对称分布在主体1的两侧，主体1的侧面中间设置有防尘网19，且两个防尘网19对称分布在主体1的两侧，底板17的顶面设置有固定螺钉18，且两个固定螺钉18对称分布在底板17的顶面。
26.工作原理：通过电磁铁12通电与断电，来控制伸缩杆14的升降，伸缩杆14在伸缩筒8进行升降，在主体1中的接触板9被挂车的钩杆挤压后，同时也触发电磁铁12吸合，使得伸缩杆14向下运动，从而带动第二轴承15所连接的第二连接杆16向下运动，第二连接杆16带动第一连接杆3进行向内侧运动，第一连接杆3带动锁定杆5向内侧滑动，通过固定环6进行固定锁定杆5的滑动方向，两根锁定杆5向内侧滑动，以此来锁定挂车的钩杆，电磁铁12断电后，释放伸缩杆14，通过伸缩弹簧7将接触板9恢复到原来的位置，在底板17中安装两个固定螺钉18，使得主体1能够稳定的固定于动力车的后端。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。