一种汽车动力装置安装架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车动力装置安装架。


背景技术：

2.汽车动力装置主要是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所,可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。
3.现有的汽车动力装置安装架，直接将汽车动力装置吊过来放置到安装架上，使用的是不可以调节的结构，因此在对汽车动力装置维修保养时，需要吊起才可以进行，不具有维修保养使用工具的放置架，在维修或保养期间，需要频繁寻找工具，比较麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车动力装置安装架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括底板，所述底板的上表面设置有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定连接有小硅胶垫，所述小硅胶垫的内侧设置有第一压力传感器，所述底板的上表面且位于第一气缸的后侧设置有后侧固定架组，所述底板的上表面且位于第一气缸的前侧设置有前侧固定架组，所述底板的上表面且位于后侧固定架组与前侧固定架组的左侧设置有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的上表面固定连接有大硅胶垫，所述大硅胶垫的内侧设置有第二压力传感器，所述底板的上表面且位于第二气缸的左侧设置有水平仪，所述底板上表面且位于右侧端固定连接有工具架，所述工具架的下侧固定连接有挂钩架。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述后侧固定架组与前侧固定架组均由侧支架、转轴、固定板、弹簧、第三硅胶垫构成，所述固定板固定连接于底板的上表面，所述侧支架固定连接于转轴的外表面，所述侧支架通过转轴与固定板转动连接。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述侧支架的左侧面呈倾斜状，所述第三硅胶垫滑动连接于侧支架的倾斜面处，所述弹簧倾斜固定连接于侧支架右侧面与底板上表面之间。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述第一气缸、第一支撑板、小硅胶垫、第一压力传感器构成中部支撑，所述中部支撑设置有两组且位置关于底板的前后对称面对称。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述第二支撑板、大硅胶垫、第二气缸、第二压力传感器构成边部支撑，所述边部
支撑设置有两组，右侧所述边部支撑位于工具架的左侧。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述底板贯穿有连接孔，所述底板上且位于连接孔的外侧螺纹连接有吊环。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.与传统技术相比，该汽车动力装置安装架工作人员可以使用水平仪调节安装架至水平，保证汽车动力装置不会放置倾斜，具有调节功能，可以适用于多种类型的汽车动力装置，在调高后可以对汽车动力装置进行维修保养，具有工具架，可以避免维修保养过程频繁寻找工具，提高工作效率。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种汽车动力装置安装架的俯视图；
19.图2为本实用新型提出的一种汽车动力装置安装架的固定架组示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种汽车动力装置安装架的工具架侧视图。
21.图例说明：
22.1、底板；2、第一气缸；3、第一支撑板；4、后侧固定架组；5、小硅胶垫；6、第一压力传感器；7、第二支撑板；8、大硅胶垫；9、第二气缸；10、水平仪；11、第二压力传感器；12、前侧固定架组；13、工具架；14、吊环；15、连接孔；16、侧支架；17、转轴；18、固定板；19、弹簧；20、第三硅胶垫；21、挂钩架。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.参照图1
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3，本实用新型提供的一种汽车动力装置安装架：包括底板1，底板1的上表面设置有第一气缸2，用于带动其上侧连接结构进行升降，第一气缸2的输出端固定连接有第一支撑板3，起支撑作用，第一支撑板3的上表面固定连接有小硅胶垫5，对汽车动力装置支撑与保护，小硅胶垫5的内侧设置有第一压力传感器6，用于检测汽车动力装置与小硅胶垫5接触的压靠状况，底板1的上表面且位于第一气缸2的后侧设置有后侧固定架组4，与前侧固定架组12一起夹紧汽车动力装置的前后两侧，底板1的上表面且位于第一气缸2的前
侧设置有前侧固定架组12，底板1的上表面且位于后侧固定架组4与前侧固定架组12的左侧设置有第二气缸9，用于带动其连接结构升降，第二气缸9的输出端固定连接有第二支撑板7，起支撑作用，第二支撑板7的上表面固定连接有大硅胶垫8，对汽车动力装置支撑与保护，大硅胶垫8的内侧设置有第二压力传感器11，用于检测汽车动力装置与大硅胶垫8接触的压靠状况，底板1的上表面且位于第二气缸9的左侧设置有水平仪10，用于保持底板1的放置水平，底板1上表面且位于右侧端固定连接有工具架13，用于放置工具，工具架13的下侧固定连接有挂钩架21，用于悬挂起吊铁链。
26.后侧固定架组4与前侧固定架组12均由侧支架16、转轴17、固定板18、弹簧19、第三硅胶垫20构成，后侧固定架组4与前侧固定架组12用于限制汽车动力装置从前后方向移动，固定板18固定连接于底板1的上表面，侧支架16固定连接于转轴17的外表面，侧支架16通过转轴17与固定板18转动连接，侧支架16的左侧面呈倾斜状，第三硅胶垫20滑动连接于侧支架16的倾斜面处，用于与汽车动力装置的两侧接触，起到保护作用并随汽车动力装置滑动，弹簧19倾斜固定连接于侧支架16右侧面与底板1上表面之间，这时在弹簧19以及于侧支架16重力下，处于平衡状态，弹簧19处于小变形量压缩状态，第一气缸2、第一支撑板3、小硅胶垫5、第一压力传感器6构成中部支撑，中部支撑设置有两组且位置关于底板1的前后对称面对称，第二支撑板7、大硅胶垫8、第二气缸9、第二压力传感器11构成边部支撑，边部支撑设置有两组，右侧边部支撑位于工具架13的左侧，底板1贯穿有连接孔15，用于安装架与使用场所进行固定，底板1上且位于连接孔15的外侧螺纹连接有吊环14，便于安装架进行转移。
27.工作原理：将安装架通过吊环14吊到使用场所后，根据水平仪10的气泡使安装架放置平，再通过连接孔15使安装架与使用场所进行固定，吊过来的汽车动力装置先与第三硅胶垫20接触，在汽车动力装置重力的作用下第三硅胶垫20沿侧支架16向下滑动，同时压着侧支架16绕转轴17转动至竖直状态，弹簧19处于微拉伸状态，之后再达到边部支撑的大硅胶垫8与中部支撑的小硅胶垫5上，第一压力传感器6与第二压力传感器11根据与汽车动力装置接触面的压力状况，反馈控制第一气缸2、第二气缸9升降，使得第一压力传感器6与第二压力传感器11压力适宜，使大硅胶垫8与小硅胶垫5达到最佳支撑效果，之后可将起吊铁链放置到挂钩架21上，当对汽车动力装置进行维修保养时，第一气缸2与第二气缸9同时升高即可使汽车动力装置抬高，在抬高期间第三硅胶垫20随汽车动力装置沿侧支架16向上滑动，继续起到保护作用，工作人员可从工具架13上拿取工具进行维修保养。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。