一种汽车机械换胎机

本实用新型属于汽车机械换胎机技术领域，具体涉及一种汽车机械换胎机。

背景技术：

车轮常常在高压的情况下，常常会发生爆胎、扎钉等情况发生，用随车千斤顶升起车身，此时需要将轮胎拆卸下来进行换胎，但往往在行驶的情况下发生爆胎，需要独自换胎，但是在一个人安装轮胎时由于轮胎重量比较重，并且没有他人帮忙扶持，安装及其的麻烦，并且工作效率低下。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车机械换胎机，具有双向螺纹丝杆带动螺母移动使得支撑块带动车轮上升，并且具有限位块和螺纹帽夹持固定车轮给安装带来极大的便利的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机械换胎机，包括主体底座，所述底座的内表面转动连接有双向螺纹丝杆，所述双向螺纹丝杆的一侧通过螺丝固定连接有转动把手，所述双向螺纹丝杆的外表面滑动连接有螺母，所述螺母的一侧通过固定块固定连接有第三螺纹钉，所述第三螺纹钉通过连接片转动连接有第一套筒，所述第一套筒的内表面滑动连接有第一套杆，所述第一套杆的一端转动连接有转动轴，所述转动轴的一侧通过螺丝固定有支撑块，所述第一套杆的一侧通过第一螺纹钉转动连接有第二套杆，所述第二套杆的外表面滑动连接有第二套筒，所述第二套筒的外表面通过螺丝固定连接有螺栓，所述第二套筒的一端通过连接片转动连接有第二螺纹钉，所述底座的上表面通过螺丝固定连接有支杆，所述支杆的一侧焊接有连杆，所述连杆的一侧套接有螺纹帽，所述螺纹帽的一端一体式连接有转动帽，所述连杆的一侧通过螺丝固定连接有限位块，所述限位块的上表面通过螺丝固定连接有限位杆。

作为本实用新型的一种汽车机械换胎机优选技术方案，所述第二螺纹钉的一侧通过连接块与所述底座转动连接。

作为本实用新型的一种汽车机械换胎机优选技术方案，所述螺纹帽的内表面设置有螺纹，所述限位杆的一端设置有螺纹，且所述螺纹帽与所述限位杆螺纹转动连接。

作为本实用新型的一种汽车机械换胎机优选技术方案，所述限位杆共设置有两个，且以所述底座的中点对称分布。

作为本实用新型的一种汽车机械换胎机优选技术方案，所述第一套筒共设置有两个，且以所述双向螺纹丝杆的中点对称分布。

作为本实用新型的一种汽车机械换胎机优选技术方案，所述连杆共设置有两个，一个所述连杆的内表面套接有两个所述螺纹帽，另一个所述连杆的一侧通过螺丝固定连接有两个所述限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该换胎机设置有双向螺纹丝杆和螺母转动双向螺纹丝杆可以使得螺母移动，进而使的第一套杆、第二套杆被拉长升高高度，同时第二螺纹钉以及第三螺纹钉转动使得第一套筒、第二套筒升高将轮胎抬起，简便的调整高度，给安装带来极大的便利，而且第一套杆的一端转动连接有转动轴，使得支撑块可以放置不同型号的轮胎，实用性更加广泛，在安装的同时，轮胎往往固定效果不好，给安装带来麻烦，耽误大量的时间，该装置设置有限位杆以及螺纹帽，可以转动转动帽使得螺纹帽与限位块将轮胎夹紧固定，给安装轮胎更加方便，实用性强，提高了工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中的局部结构示意图；

图中：1、底座；2、双向螺纹丝杆；3、转动把手；4、螺母；5、支杆；6、转动帽；7、连杆；8、限位块；9、支撑块；10、第一螺纹钉；11、第一套筒；12、螺纹帽；13、限位杆；14、第一套杆；15、转动轴；16、螺栓；17、第二套筒；18、第二螺纹钉；19、第二套杆；20、第三螺纹钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车机械换胎机，包括主体底座1，底座1的内表面转动连接有双向螺纹丝杆2，双向螺纹丝杆2的一侧通过螺丝固定连接有转动把手3，双向螺纹丝杆2的外表面滑动连接有螺母4，螺母4的一侧通过固定块固定连接有第三螺纹钉20，第三螺纹钉20通过连接片转动连接有第一套筒11，第一套筒11的内表面滑动连接有第一套杆14，第一套杆14的一端转动连接有转动轴15，转动轴15的一侧通过螺丝固定有支撑块9，第一套杆14的一侧通过第一螺纹钉10转动连接有第二套杆19，第二套杆19的外表面滑动连接有第二套筒17，第二套筒17的外表面通过螺丝固定连接有螺栓16，第二套筒17的一端通过连接片转动连接有第二螺纹钉18，底座1的上表面通过螺丝固定连接有支杆5，支杆5的一侧焊接有连杆7，连杆7的一侧套接有螺纹帽12，螺纹帽12的一端一体式连接有转动帽6，连杆7的一侧通过螺丝固定连接有限位块8，限位块8的上表面通过螺丝固定连接有限位杆13，本实施例中，转动转动把手3可以使双向螺纹丝杆2上的螺母4同时向相对方向运动。

具体的，第二螺纹钉18的一侧通过连接块与底座1转动连接。

具体的，螺纹帽12的内表面设置有螺纹，限位杆13的一端设置有螺纹，且螺纹帽12与限位杆13螺纹转动连接，本实施例中，转动转动帽6将螺纹帽12与限位杆13固定连接，起到将车轮夹紧的作用。

具体的，限位杆13共设置有两个，且以底座1的中点对称分布，本实施例中，两个限位杆13可以使上表面放置的车轮更加稳定，夹紧效果更佳。

具体的，第一套筒11共设置有两个，且以双向螺纹丝杆2的中点对称分布，本实施例中，在转动双向螺纹丝杆2使，螺母4移动，两侧的第一套筒11缓慢上升抬起车轮。

具体的，连杆7共设置有两个，一个连杆7的内表面套接有两个螺纹帽12，另一个连杆7的一侧通过螺丝固定连接有两个限位块8。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用过程中，在换胎的过程中，首先将底座1移动到合适的位置后，在卸下轮胎后，将新的轮胎放置在支撑块9的上表面，底座1上表面通过螺丝固定连接的支杆5防止轮胎倾斜侧翻，底座1的内表面转动连接有双向螺纹丝杆2，双向螺纹丝杆2的一侧通过螺丝固定连接有转动把手3，双向螺纹丝杆2的外表面滑动连接有螺母4，螺母4的一侧通过固定块固定连接有第三螺纹钉20，第三螺纹钉20通过连接片转动连接有第一套筒11，第一套筒11的内表面滑动连接有第一套杆14，第一套杆14的一端转动连接有转动轴15，第一套杆14的一侧通过第一螺纹钉10转动连接有第二套杆19，第二套杆19的外表面滑动连接有第二套筒17，第二套筒17的外表面通过螺丝固定连接有螺栓16，第二套筒17的一端通过连接片转动连接有第二螺纹钉18，转动转动把手3使得螺母4在双向螺纹丝杆2上移动，螺母4向双向螺纹丝杆2的中心点靠近时，使得第一套杆14与第二套杆19缓慢拉长，并且第三螺纹钉20和第二螺纹钉18转动缓慢将轮胎抬起，调整到合适高度转动螺栓16固定，在安装车轮时，车轮稳定性不足，车轮的一侧与限位杆13接触，螺纹帽12的内表面设置有螺纹，限位杆13的一端设置有螺纹，且螺纹帽12与限位杆13螺纹转动连接，转动转动帽6将车轮挤压夹紧，使得安装更加方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。