一种车辆显示控制系统的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆显示控制系统。

背景技术：

目前，车辆中通常设置有多个仪表盘以对应多种功能，例如车速里程表、转速表、燃油表、充电表、水温表等等，这些仪表盘能够在车辆行驶过程中为驾驶员提供车辆的各种车辆状态信息，使驾驶员根据车辆状态信息输入相关控制指令，以实现对车辆的控制。现有的车辆显示控制系统需要通过旋钮或按键输入控制指令以实现对车辆的控制，由于按键或者旋钮设置在车辆内部较为分散的位置，导致车辆控制的复杂度较大，驾驶体验较差。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车辆显示控制系统，以解决现有的车辆显示控制系统对车辆控制的复杂度较大，驾驶体验较差的技术问题。

本实用新型的第一实施例提供了一种车辆显示控制系统，包括：

中控处理装置，以及分别与所述中控处理装置连接的显示装置、车况信号采集装置、图像采集装置和触摸屏；

所述图像采集装置的输出端与所述中控处理装置的图像输入端连接；

所述车况信号采集装置的输出端与所述中控处理装置的信号输入端连接。

进一步地，所述车辆显示控制系统还包括悬架控制器，所述悬架控制器通过can总线与所述中控处理装置连接。

进一步地，所述车辆显示控制系统还包括履带控制器，所述履带控制器通过can总线与所述中控处理装置连接。

进一步地，所述车辆显示控制系统还包括图像处理装置，所述图像处理装置的输入端与所述图像采集装置的输入端连接，所述图像处理装置的输出端与所述中控处理装置的图像输入端连接。

进一步地，所述车况信号采集装置包括控制器以及分别与所述控制器连接的ad转换芯片、用于采集脉冲信号的计数器、用于采集开光量信号的io检测器和用于采集电阻信号以及电压信号的分压电路。

进一步地，所述车况信息采集装置的输出端通过串口与所述中控处理装置的信号输入端连接。

进一步地，所述触摸屏通过usb协议与所述中控处理装置连接。

本实用新型提供一种车辆显示控制系统，通过将车况信号采集装置与中控处理装置连接，实现对多种车况信息的获取，并通过图像采集装置与中控处理装置连接，实现对车外图像信息的采集，使得驾驶员能够获取更多的车外环境信息，有利于提高行车的安全性，且设置触摸屏与中控处理装置连接，通过触摸屏输入指令至中控处理装置以控制车辆，能够有效提高车辆控制的便捷性，降低车辆控制的复杂度，从而能够有效提高驾驶员的驾驶体验。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种车辆显示控制系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种车辆显示控制系统的另一结构示意图。

其中，说明书附图中的附图标记如下：

10、中控处理装置；20、显示装置；30、车况信号采集装置；40、图像采集装置；50、触摸屏；60、悬架控制器；70、履带控制器。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型的实施例提供了如图1所示的一种车辆显示控制系统，包括：

中控处理装置10，以及分别与中控处理装置10连接的显示装置20、车况信号采集装置30、图像采集装置40和触摸屏50；

图像采集装置40的输出端与中控处理装置10的图像输入端连接；车况信号采集装置30的输出端与中控处理装置10的信号输入端连接。

作为一种具体的实施方式，图像采集装置40包括4个摄像头，其中车顶前端设置有一个摄像头，左右后视镜的位置各设置有一个摄像头，车辆正后方设置有一个摄像头，4个摄像头采集车辆外环境图像信息，并将采集到的影像信息传输至显示装置20进行显示，使驾驶员能够实时获取车外环境图像信息，提高行车的安全性。作为一种具体的实施方式，显示装置20包括至少一个显示屏，且显示屏可以划分为四个区域分别对应4个摄像头采集的图像信息，且图像信息可通过存储模块进行存储。车况信号采集装置30包括控制器以及分别与控制器连接的ad转换芯片、用于采集脉冲信号的计数器、用于采集开光量信号的io检测器和用于采集电阻信号以及电压信号的分压电路。车况信息采集的具体过程为：通过计数器采集车辆的脉冲信号；通过io检测器采集车辆的开关量信号；通过分压电路采集车辆的电阻信号和电压信号，并通过ad转换芯片对电阻信号和电压信号进行模数转换成对应的数字信号；将脉冲信号、开关量信号、电阻信号和电压信号发送至控制模块，使控制模块根据脉冲信号计算车速，根据开关量获取车辆的状态信息，根据电阻信号和电压信号获取车辆油量信息和电压信息。本实用新型实施例能够准确采集多种车况信息，使驾驶员能够快速了解车辆的状况，且通过触摸屏50对输入指令实现车辆的控制，有效地提高了驾驶员的驾驶体验。请参阅图2，为本实用新型实施例提供的一种车辆显示控制系统的另一结构示意图。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，车辆显示控制系统还包括悬架控制器60，悬架控制器60通过can总线与中控处理装置10连接。

在本实用新型实施例中，通过触摸屏50输入指令设置悬架的目标高度，中控处理装置10通过对悬架控制器60获取的悬架报文信息进行解析得到当前悬架信息，判断当前悬架信息中的当前悬架高度是否处于目标高度，若否，则生成控制指令发送至悬架控制器60，使悬架控制器60将悬架由当前高度调节至目标高度，当前悬架信息包括当前悬架高度、当前悬架工作状态和当前警报信息。

在本实用新型实施例中，用户通过触摸屏50输入指令，以设置悬架的目标高度并将目标高度显示在显示装置20。在读取到当前悬架高度后，读取当前悬架工作状态以及当前警报信息，在当前悬架工作状态以及当前警报信息均为正常时，判断当前悬架高度是否处于设定的目标高度，若否，则控制悬架调节至目标高度。作为一种具体的实施方式，悬架高度由高到低设置有四档，最高为1挡，最低为4挡，当车辆需要入水时，大部分情况都需要经过坡度较大斜坡，将悬架高度调至4档以抬高车身，避免车身底盘与地面碰到；当车辆全部进入水中时，将悬架高度调至1档，使车轮与车身紧密贴合，减小水上行驶的阻力，提高行驶速度。本实用新型实施例通过悬架控制器不断读取当前悬架信息，并不断调节当前悬架高度以达到目标高度，实现悬架高度的准确调节。在一种实施方式中，本实用新型实施例还设置有按键，中控处理装置10通过读取gpio的端口来读取按键的状态，本实用新型实施例通过触摸屏或者按键控制的方式实现对车辆的控制，双控制的方式保证了车辆控制的可靠性。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，车辆显示控制系统还包括履带控制器70，履带控制器70通过can总线与中控处理装置10连接。

中控处理装置10通过can总线读取履带控制器70获取的履带报文信息，并对履带报文信息进行解析得到当前履带信息，并将当前履带信息显示在显示装置20上，当前履带信息包括当前履带高度、当前履带速度和当前履带工作状态。在本实用新型实施例中，通过车辆履带对应id获取对应的履带报文，根据设定的协议解析履带报文，得到当前履带信息。本实用新型实施例能够准确获取当前履带信息，有利于提高对车辆履带的维护和检修的便捷性。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，车辆显示控制系统还包括图像处理装置，图像处理装置的输入端与图像采集装置40的输入端连接，图像处理装置的输出端与中控处理装置10的图像输入端连接。

在本实用新型实施例中，显示屏为液晶显示屏，图像处理装置将图像采集装置40的图像信号转换成csi信号，并传输至中控处理装置10，中控处理装置10通过lvds协议将图像信号输出至液晶显示屏上。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，车况信息采集装置的输出端通过串口与中控处理装置10的信号输入端连接。

本实用新型实施例能够准确采集多种车况信息，使驾驶员能够快速了解车辆的状况，提高驾驶员的驾驶体验。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，触摸屏50通过usb协议与中控处理装置10连接。

作为一种具体的实施方式，本实用新型实施例还包括若干个拾音器，车辆的左右后视镜均设置有至少一个拾音器，每一拾音器均与中控处理装置10连接，通过拾音器采集汽车外部的音频信息，并传输至中控处理装置10。在采集到特定音频信号时，中控处理装置10将特定音频信号进行播放，以提醒驾驶员。

实施本实用新型实施例，具有以下有益效果：

本实用新型实施例通过将车况信号采集装置30与中控处理装置10连接，实现对多种车况信息的获取，并通过图像采集装置40与中控处理装置10连接，实现对车外图像信息的采集，使得驾驶员能够获取更多的车外环境信息，有利于提高行车的安全性，且设置触摸屏50与中控处理装置10连接，通过触摸屏50输入指令至中控处理装置10以控制车辆，能够有效提高车辆控制的便捷性，降低车辆控制的复杂度，从而能够有效提高驾驶员的驾驶体验。

以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。