一种车载流媒体后视镜记录仪的制作方法

本实用新型涉及电子信息技术领域，尤其涉及一种·车载流媒体后视镜。

背景技术：

流媒体后视镜记录仪，所谓流媒体后视镜其实就是将车内的后视镜变成了一个实时后方路况显示屏，一个高清的外置后视摄像头对车辆后方的情况进行拍摄并把图像呈现到后视镜上。

随着社会生活的发展，越来越多的人用到流媒体后视镜记录仪，但是现在在使用流媒体后视镜记录仪的时候，存在一些问题，当该记录仪在汽车里时，不稳固，汽车在行驶的时候晃动的比较厉害，有随时掉落的可能性，同时当在夜间行车的时候，有可能会遇到后车强光干扰。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种·车载流媒体后视镜。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种·车载流媒体后视镜，包括顶架，所述顶架的底部设置有上夹片，所述顶架的底部固定连接有放置板，所述放置板的顶部设置有弹簧杆，所述弹簧杆的顶部设置有上夹片，所述上夹片的背部设置有橡胶软垫，所述放置板的底部设置有夹板，所述夹板的中间位置固定连接有两个下夹片，所述下夹片的背部设置有海绵垫层，所述下夹片之间设置有减震泡沫层，所述放置板的表面活动连接有本体，所述本体的中间位置设置有屏幕，所述屏幕的表面设置有吸收型防光膜，所述吸收型防光膜的表面设置有护眼膜。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹板的表面设置有惰性海绵。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述本体的底部设置有操作屏。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述本体的内部四周设置有静电吸附膜。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶架的顶部固定连接有顶座，所述顶座的表面设置有吸盘。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上夹片与本体的顶部活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下夹片与操作屏活动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，考虑到汽车在行驶的时候，本体晃动，在上夹片的背部设置有橡胶软垫，在下夹片的背部设置有海绵垫层，分别夹持住本体的顶部与底部，同时在夹板的表面设置有惰性海绵与减震泡沫层，利用这些结构分别对本体的顶部与底部进行减震缓冲，这样可以减少汽车行驶时本体的晃动。

2、本实用新型中，当在夜间行驶的时候，遇到强光干扰可能会看不清，所以在本体的表面的屏幕设有护眼膜以及吸收防型蓝光膜，可以减少夜间强光对本体的干扰，同时在本体的内部四周设置有静电吸附膜，可以减少灰尘对屏幕的干扰，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载流媒体后视镜记录仪的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车载流媒体后视镜记录仪的本体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车载流媒体后视镜记录仪的放置板结构示意图。

图例说明：

1、顶架；2、顶座；3、吸盘；4、上夹片；5、本体；6、夹板；7、屏幕；8、护眼膜；9、静电吸附膜；10、弹簧杆；11、橡胶软垫；12、下夹片；13、减震泡沫层；14、海绵垫层；15、惰性海绵；16、操作屏；17、吸收型防光膜；18、放置板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种车载流媒体后视镜记录仪，包括顶架1，顶架1的底部设置有上夹片4，顶架1的底部固定连接有放置板18，放置板18的顶部设置有弹簧杆10，便于上夹片4夹紧住本体5的顶部，弹簧杆10的顶部设置有上夹片4，上夹片4的背部设置有橡胶软垫11，放置板18的底部设置有夹板6，夹板6的中间位置固定连接有两个下夹片12，下夹片12的背部设置有海绵垫层14，下夹片12之间设置有减震泡沫层13，海绵垫层14与减震泡沫层13可以对本体5的底部进行减震缓冲，考虑到汽车在行驶的时候，本体5晃动，在上夹片4的背部设置有橡胶软垫11，在下夹片12的背部设置有海绵垫层14，分别夹持住本体5的顶部与底部，同时在夹板6的表面设置有惰性海绵15与减震泡沫层13，利用这些结构分别对本体5的顶部与底部进行减震缓冲，这样可以减少汽车行驶时本体5的晃动，也方便司机观察后视镜记录仪内的路况，不会因为晃动而看清汽车后面的状况，放置板18的表面活动连接有本体5，本体5的中间位置设置有屏幕7，屏幕7的表面设置有吸收型防光膜17，将光吸收掉，因此在材料的表面会呈现他的互补色黄色，当强光从四面八方过来，只要经过吸收层，它都会被吸收掉，不分昼夜，都可以达到保护眼睛的效果，吸收型防光膜17的表面设置有护眼膜8，设置护眼膜8可以进一步保护司机的眼睛，当在夜间行驶的时候，遇到强光干扰可能会看不清后视镜记录仪内的路况，所以在本体5的表面的屏幕7设有护眼膜8以及吸收型防光膜17，利用吸收型防光膜17可以将强光吸收，减少夜间强光对本体5的干扰，方便司机使用，同时在本体5的内部四周设置有静电吸附膜9，可以减少灰尘对屏幕7的干扰，保持其清洁度，方便观看屏幕7。

夹板6的表面设置有惰性海绵15，可以对本体5的底部起到缓冲的作用，本体5的底部设置有操作屏16，本体5的内部四周设置有静电吸附膜9，设置静电吸附膜9是为了利用静电除尘，吸附灰尘，顶架1的顶部固定连接有顶座2，顶座2的表面设置有吸盘3，利用吸盘3可以将整个装置固定在车内，上夹片4与本体5的顶部活动连接，方便取下，下夹片12与操作屏16活动连接，便于取下清洗方便。

工作原理：在使用该后视镜记录仪时，考虑到汽车在行驶的时候，本体5晃动，在上夹片4的背部设置有橡胶软垫11，在下夹片12的背部设置有海绵垫层14，分别夹持住本体5的顶部与底部，同时在夹板6的表面设置有惰性海绵15与减震泡沫层13，利用这些结构分别对本体5的顶部与底部进行减震缓冲，这样可以减少汽车行驶时本体5的晃动，使得本体5稳固在放置板18内，也方便司机观察后视镜记录仪内的路况，当在夜间行驶的时候，遇到强光干扰可能会看不清后视镜记录仪内的路况，所以在本体5的表面的屏幕7设有护眼膜8以及吸收型防光膜17，利用吸收型防光膜17可以将强光吸收，减少夜间强光对本体5的干扰，方便司机使用，同时在本体5的内部四周设置有静电吸附膜9，可以减少灰尘对屏幕7的干扰，保持其清洁度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。