一种新能源电动汽车太阳能充电车篷

本实用新型涉及新能源电动汽车领域，更具体地说，它涉及一种新能源电动汽车太阳能充电车篷。

背景技术：

新能源电动汽车，英文：(newenergyelectricvehicles)新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同，因为其具有良好的环保性能，使用广泛，但是对充电过程来说，主要是在户外进行长时间的充电，所以就会受到风吹日晒，对电动汽车的外表造成损坏，也会降低电动汽车的性能，因此，为解决此类问题，我们提出一种新能源电动汽车太阳能充电车篷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新能源电动汽车太阳能充电车篷，达到保护电动汽车的效果，收纳方便，使用简单。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括主体板，所述主体板上分别铰接有第一侧围板和第二侧围板，所述第一侧围板和第二侧围板均沿主体板呈镜像对称，且所述第一侧围板、第二侧围板和主体板上均固定安装有太阳能光伏板，所述第一侧围板和第二侧围板之间连接有连接布。

通过采用上述技术方案，由主体板、第一侧围板和第二侧围板组成一个整体结构，遮住车体，减少阳光直射对车体的损伤，起到保护车体的作用。

本实用新型进一步设置为：所述第一侧围板和第二侧围板上均固定安装有挂绳，每个所述挂绳的末端均固定安装有挂钩。

通过采用上述技术方案，在使用过程中，通过挂钩和挂绳连接车体，提高整体结构的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述主体板的下表面四角位置均固定安装有连接弹簧，每个所述连接弹簧的下端均固定安装有第一吸盘。

通过采用上述技术方案，在通过第一吸盘固定主体板的过程中，具有较高的稳定性，并设置有连接弹簧，对整体结构起到了缓冲的作用。

本实用新型进一步设置为：所述第一侧围板和第二侧围板的下表面中心位置均固定安装有连接块，所述连接块上铰接有连接杆，每个所述连接杆的末端铰接有第二吸盘。

通过采用上述技术方案，第一侧围板和第二侧围板通过第二吸盘进行固定，第二吸盘通过连接杆连接，可以调节不同的角度。

本实用新型进一步设置为：所述第一侧围板和第二侧围板的下表面均固定安装有与连接杆匹配的固定锁扣。

通过采用上述技术方案，在收纳第一侧围板和第二侧围板的过程中，设置有固定锁扣，用来固定连接杆。

本实用新型进一步设置为：所述主体板的下表面中心位置固定安装有光能转换器，所述光能转换器上电性连接有连接插头，且所述光能转换器和每个所述太阳能光伏板之间电性连接。

通过采用上述技术方案，在起到保护车体的前提下，设置有太阳能光伏板和光能转换器，利用光能对电动汽车进行充电。

本实用新型进一步设置为：所述主体板内部开设有空腔，且所述主体板上呈均匀开设有排水槽。

通过采用上述技术方案，在使用过程中，当遇到雨天时候，设置的排水槽可以将积累的雨水排出，便于造成对太阳能光伏板的损坏。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：该结构可以起到保护车体的作用，利用光能对电动汽车进行充电，环保节能，体积较小，便于收纳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的折叠图；

图3是本实用新型的图2的俯视图。

图中：1、主体板；2、太阳能光伏板；3、挂绳；4、第一侧围板；5、连接布；6、第二侧围板；7、挂钩；8、第一吸盘；9、连接弹簧；10、排水槽；11、连接块；12、连接杆；13、固定锁扣；14、第二吸盘；15、连接插头；16、光能转换器。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图1-3及实施例，对本实用新型进行进一步详细-说明。

需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例：一种新能源电动汽车太阳能充电车篷，包括主体板1，主体板1上分别铰接有第一侧围板4和第二侧围板6，第一侧围板4和第二侧围板6均沿主体板1呈镜像对称，且第一侧围板4、第二侧围板6和主体板1上均固定安装有太阳能光伏板2，第一侧围板4和第二侧围板6之间连接有连接布5。

如图1所示，第一侧围板4和第二侧围板6上均固定安装有挂绳3，每个挂绳3的末端均固定安装有挂钩7。

如图2所示，主体板1的下表面四角位置均固定安装有连接弹簧9，每个连接弹簧9的下端均固定安装有第一吸盘8，第一侧围板4和第二侧围板6的下表面中心位置均固定安装有连接块11，连接块11上铰接有连接杆12，每个连接杆12的末端铰接有第二吸盘14，第一侧围板4和第二侧围板6的下表面均固定安装有与连接杆12匹配的固定锁扣13。

如图2和图3所示，主体板1的下表面中心位置固定安装有光能转换器16，光能转换器16上电性连接有连接插头15，且光能转换器16和每个太阳能光伏板2之间电性连接，主体板1内部开设有空腔，且主体板1上呈均匀开设有排水槽10。

工作原理：在使用过程中，首先将主体板1放置在电动汽车车体的上侧，然后第一侧围板4和第二侧围板6从主体板1的内部折叠翻开，因为主体板1下表面设置有第一吸盘8，使主体板1通过第一吸盘8吸附在车体上，并因为设置有连接弹簧9，所以在保证稳定性的前提下，具有缓冲作用，最后将第一侧板4和第二侧围板6上的连接杆12从固定锁扣13上取下，并将第二吸盘14吸附在车体的外壁上，最后通过挂钩7勾住车体，使整体装置具有较高的稳定性；

整体装置防止车体受到阳光直晒，起到了保护车体的作用，并且阳光直射太阳能光伏板2，通过光能转换器16转换为电能，再通过连接插头15对车体进行充电；

充电完毕后，收起挂钩7，将第一侧围板4和第二侧围板5折叠，放置在主体板1的内腔中，再将整体结构放置在车体后备箱中。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。