一种车辆盲区监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆安全行驶技术领域，具体为一种车辆盲区监测装置。


背景技术：

2.现行盲区监测系统主要分为影像及雷达两种，其中，影像方式是将摄影镜头装设于后视镜下方，由摄影镜头取得车侧后方的影像，再以影像辨识技术来监测车身周遭是否存在物体或其他车辆，若有物体靠近车身时，便发出警示，尤其是大型车辆，当大型车辆转弯时，容易受到视线盲区影响，而不慎擦撞旁边车辆，导致意外发生，因此，有必要通过盲区监测系统以解决驾驶视线盲区带来的影响，确保行车安全。
3.现有的影像方式的盲区监测装置，摄像头固定在某个一位置，不能调整摄像头的角度，使用者观察到盲区范围较小，无法大范围的观察车辆周边的情况，使用者在使用车辆时容易对自身安全造成一定的影响，同时现有的摄像方式的盲区检测装置，在车辆较颠簸或受到撞击时，无法对摄像头进行保护，降低了摄像头的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种车辆盲区监测装置，可以实现调整摄像头位置的功能，方便使用者更大范围的观察车辆周边的状况，避免了使用者受到视线盲区的影响，而不慎对视线盲区内的人或物造成伤害，通过伸缩杆、减压弹簧、橡胶垫，可以实现对监测装置保护的作用，避免了在车辆行驶的过程中车辆晃动导致摄像头颤抖，同时也在车辆受到撞击时对摄像头起到一定的防护作用。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车辆盲区监测装置，包括箱体，箱体内部底部中部处固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的外表面套设有减压弹簧，减压弹簧的顶部固定连接有固定板，固定板的底部四个边角均与减压弹簧固定连接，且四个减压弹簧的底端均与箱体的内部底部固定连接；固定板的顶部靠近左侧边缘处通过螺栓固定连接有旋转电机，且旋转电机的输出端转动连接有旋转齿轮，固定板的顶部靠近右侧固定连接有安装板，且安装板的顶部开设有滑槽，安装板的顶部靠近左侧边缘处转动连接有转动杆；转动杆的外表面套设有带动齿轮，且带动齿轮通过链条与旋转齿轮啮合连接，转动杆的顶端固定连接有摄像头，摄像头的底部固定连接有移动轮，且移动轮滑动嵌设于滑槽的内壁之间。
6.为了实现对监测装置防护的功能，作为本实用新型一种车辆盲区监测装置优选的，箱体的外表面四个边角处均黏合设置有橡胶垫。
7.为了实现对检测结果进行提示的功能，作为本实用新型一种车辆盲区监测装置优选的，摄像头的外表面沿圆周方向等距固定连接有多个灯头。
8.为了实现对摄像头保护和多检测装置内部散热的功能，作为本实用新型一种车辆盲区监测装置优选的，箱体的右侧外表面嵌设有玻璃片，箱体的左侧外表面嵌设有散热网。
9.为了方便使用者打开检测装置，作为本实用新型一种车辆盲区监测装置优选的，
箱体的顶部边缘处开设有多个卡槽，箱体的顶部设置有箱盖，且箱盖的底部边缘处固定连接有多个卡扣，多个所述卡扣与多个卡槽相互匹配。
10.为了实现监测装置语音提示的功能，作为本实用新型一种车辆盲区监测装置优选的，箱体的左内壁靠近顶部出固定连接有备用电池盒，箱体的左内壁通过螺栓固定连接有两个喇叭。
11.本实用新型提供了一种车辆盲区监测装置。具备以下有益效果：
12.(1)、该车辆盲区监测装置，通过旋转电机、带动齿轮、旋转齿轮、滑槽、移动轮、转动杆和摄像头，可以实现调整摄像头位置的功能，方便使用者更大范围的观察车辆周边的状况，避免了使用者受到视线盲区的影响，而不慎对视线盲区内的人或物造成伤害，进一步提高了使用者得安全防护性。
13.(2)、该车辆盲区监测装置，通过伸缩杆、减压弹簧、橡胶垫，可以实现对监测装置保护的作用，避免了在车辆行驶的过程中车辆晃动导致摄像头颤抖，影响盲区的观察效果，同时也在车辆受到撞击时对摄像头起到一定的防护作用。
附图说明
14.图1为本实用新型的侧视剖视图；
15.图2为本实用新型的俯视剖视图；
16.图3为本实用新型的正视图。
17.图中：1、箱体；2、摄像头；3、灯头；4、橡胶垫；5、旋转电机；6、旋转齿轮；7、带动齿轮；8、转动杆；9、散热网；10、备用电池；11、箱盖；12、卡扣；13、玻璃片；14、移动轮；15、滑槽；16、安装板；17、减压弹簧；18、伸缩杆；19、喇叭；20、固定板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆盲区监测装置，包括箱体1，箱体1的内部底部中间处固定连接有伸缩杆18，且伸缩杆18的外表面套设有减压弹簧17，减压弹簧17的顶部固定连接有固定板20，固定板20的底部四个边角均与减压弹簧17固定连接，且四个减压弹簧17的底端均与箱体1的内部底部固定连接，固定板20的顶部靠近左侧边缘处通过螺栓固定连接有旋转电机5，且旋转电机5的输出端转动连接有旋转齿轮6，固定板20的顶部靠近右侧固定连接有安装板16，且安装板16的顶部开设有滑槽15，并且安装板16的顶部靠近左侧边缘处转动连接有转动杆8，转动杆8的外表面套设有带动齿轮7，且带动齿轮7通过链条与旋转齿轮6啮合连接，转动杆8的顶端固定连接有摄像头2，摄像头2的底部固定连接有移动轮14，且移动轮14滑动嵌设于滑槽15的内壁之间。
21.本实施方案中：当车辆受到撞击时，通过伸缩杆18的伸缩和减压弹簧17的压缩和
回弹，减少监测装置的撞击力，通过固定板20，可以的方便使用者安装摄像头2，通过旋转电机5带动旋转齿轮6转动，在使带动齿轮7通过链条带动转动杆8转动，达到调整摄像头2角度的功能，方便使用者更大范围的观察车辆盲区的状况，摄像头2的一个接口连接于外部显示器，摄像头2的具体型号为：cc415640_p3838_v1.0，通过移动轮14，可以方便摄像头2在安装板16上的滑槽15内移动，使用摄像头2在安装板16上稳定移动，伸缩杆18和旋转电机5的具体型号和规格，使用者和厂家可以根据实际情况进行选择和定制，在此不在赘述伸缩杆18和旋转电机5的具体型号和规格。
22.具体的，箱体1的外表面四个边角处均黏合设置有橡胶垫4。
23.本实施例中：通过橡胶垫4，可以保护箱体1的边角处，当箱体1受到撞击时，可以减缓一定的压力。
24.具体的，摄像头2的外表面沿圆周方向等距固定连接有多个灯头3。
25.本实施例中：通过灯头3，可以在监测装置探测到盲区内的物体时，灯头3进行闪烁提醒，提示使用者注意盲区状况，灯头3的型号为：jz
‑
s1。在一种实施方式中，可通过引线将灯头3与车辆自身的电控系统或控制器连接，当监测装置探测到盲区内的物体时，车辆电控系统或控制器控制灯头3进行闪烁，此处也可通过其他控制方法实现灯头闪烁，只要实现上述目的即可，具体方法不做限制。
26.具体的，箱体1的右侧外表面嵌设有玻璃片13，箱体1的左侧外表面嵌设有散热网9。
27.本实施例中：玻璃片13为防爆玻璃，能够防止暴力冲击的玻璃，防爆玻璃可以大大减少遭遇暴力冲击时对人员及贵重物品的伤害，可以保护摄像头2，避免摄像头2损坏，通过散热网9，可以加快箱体1内的空气流通速度，达到对箱体1内部器件进行散热的功能。
28.具体的，箱体1的顶部边缘处开设有多个卡槽，箱体1的顶部设置有箱盖11，且箱盖11的底部边缘处固定连接有多个卡扣12，多个卡扣12与多个卡槽相互匹配。
29.本实施例中：通过箱盖11和卡扣12，可以实现打开箱盖11的功能，方便使用者对箱体1的内部器件进行维修。
30.具体的，箱体1的左内壁靠近顶部处固定连接有备用电池盒10，箱体1的左内壁通过螺栓固定连接有两个喇叭19，参照灯头3的控制，可将喇叭19与车辆自身的电控系统或控制器连接，当监测装置探测到盲区内的物体时，车辆电控系统或控制器控制喇叭19发出声音警示。
31.本实施例中：通过备用电池盒10，可以给灯头3、喇叭19和摄像头2提供一定电能，通过喇叭19，可以在监测装置在检测到盲区状况时对使用者进行声音报警提示。
32.使用时，使用者将盲区监测装置安装到合适的位置，当监测装置受到撞击时，通过箱体1四个边角处的橡胶垫4，可以减缓一部分冲击力，此时通过伸缩杆18伸缩和减压弹簧17的压缩达到缓冲减压的功能，减少撞击力从而避免监测装置损坏；在监测过程中，盲区画面会通过摄像头2传输到外接显示器上，与此同时，利用车辆控制器实时对采集到的盲区图像进行分析，当监测装置监测到盲区内有物体且距离较近时，灯头3闪烁同时喇叭19开始提示，当使用者需要调整摄像头2角度时，使用者先开启旋转电机5，此时旋转电机5带动旋转齿轮6转动，从而使带动齿轮7转动，带动齿轮7带动转动杆8转动，从而带动摄像头2转动，进而对摄像头2的角度进行调节，能够方便使用者更大范围的观看车辆周边情况，使用完毕
后，关闭旋转电机5即可完成对摄像头2角度调节的操作。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。