一种三轮车后桥壳

1.本实用新型属于电动三轮车技术领域，涉及一种三轮车后桥壳。


背景技术：

2.三轮车后桥，是三轮车动力传递的后驱动轴组成部分，在电动三轮车中后桥是不可或缺的一部分，有着支撑车身，连接后轮和驱动车辆的作用，而后桥桥壳又是后桥的重要组成部分，里面装有诸多零部件。外部支撑车身，连接车轮，起到承上启下的中间作用。在三轮车的现实使用中，受到不同路况的影响，桥壳受到车轮和地面间产生的冲击载荷和直接碰撞地面的影响，容易导致桥壳变形损坏，因此后桥桥壳应该具有足够的强度、刚度和良好的动态特性。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：提供一种三轮车后桥壳，以解决上述现有技术中存在的问题。
4.本实用新型采取的技术方案为：一种三轮车后桥壳，包括主壳体、底盖、法兰盘和桥管，主壳体为大圆盘结构，两侧平滑过渡设置有两个桥管并与其内部连通，为一次成型的一体式结构，主壳体上下侧分别设置上平面和下平面，上平面设置有法兰盘，下平面盖合有穹顶状的底盖，法兰盘固定连接电机。
5.本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型的盘状结构和穹顶状的底盖，一方面，强度和刚性好，另一方面，坡面结构，起到缓冲载荷的作用，避免硬碰硬损坏，提高使用寿命，主壳体结构便于采用拉伸成型，不用焊接工艺，降低生产成本和工艺难度，增加了合格率和生产效率，上下平面便于安装底盖和电机。
附图说明
6.图1为本实用新型的立体结构示意图；
7.图2为本实用新型的另一视角立体结构示意图；
8.图3为本实用新型的安装使用结构示意图。
具体实施方式
9.下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。
10.实施例1：如图1
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图3所示，一种三轮车后桥壳，包括主壳体1、底盖2、法兰盘3和桥管4，主壳体1为大圆盘结构，两侧平滑过渡设置有两个桥管4并与其内部连通，为一次成型的一体式结构，主壳体1上下侧分别设置上平面和下平面，上平面设置有法兰盘3，下平面盖合有穹顶状的底盖2，法兰盘3固定连接电机。
11.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化
或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。