一种用于汽车座椅的机械式开关的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种用于汽车座椅的机械式开关。

背景技术：

汽车的出现，大大满足人们出行的需要，同时也带来了许多坏处，越来越多的交通事故出现在我们的生活中。在使用当中，就汽车座椅而言，一般来说，在驾驶汽车时，总希望坐的舒适并有利于操控车辆，从而减少事故的发生。

但是，现有的汽车在调节座椅角度时，驾驶人不能调节出适合自己的驾驶角度，调节不好就会给车主或驾驶者带来不舒适感，驾驶时会在一定程度上加重疲劳，并且现有的汽车对于座椅的减震并不完善，不能带给驾驶者舒适感。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车座椅的机械式开关，以解决现有技术中现有的汽车在调节座椅角度时，驾驶人不能调节出适合自己的驾驶角度，调节不好就会给车主或驾驶者带来不舒适感，驾驶时会在一定程度上加重疲劳，并且现有的汽车对于座椅的减震并不完善，不能带给驾驶者舒适感的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种用于汽车座椅的机械式开关，包括固定底板，所述固定底板上设置有两组坐垫固定板，所述两组坐垫固定板之间设置有连接轴，所述连接轴上穿设有第一传动齿轮，所述坐垫固定板的一侧设置有两组靠背固定板，所述靠背固定板的底部设置有与所述第一传动齿轮相啮合的第二传动齿轮，所述连接轴的一端穿过所述坐垫固定板设置有锁紧块，所述锁紧块的一侧设置有调节开关，所述锁紧块上套设有锁紧套，所述锁紧套与所述坐垫固定板之间设置有锁紧弹簧，所述坐垫固定板上开设有两组固定孔，所述锁紧套的一侧设置有两组固定销，所述固定销穿设在所述固定孔内；所述固定底板上设置有坐垫，所述坐垫与所述固定底板之间设置有连接柱，所述连接柱上设置有压块，所述压块下设置有固定弹簧，所述固定底板上开设有凹槽，所述连接柱的底部卡设在所述凹槽内。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定底板上设置有两组滑轨，所述坐垫固定板的底部设置有两组固定块，所述两组固定块之间设置有销轴，所述销轴上穿设有滑轮，所述滑轮设置在所述滑轨上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述两组滑轨的两端均设置有限位块。

作为本实用新型的优选技术方案，所述两组靠背固定板通过固定横杆连接固定。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定底板的四角下均设置有固定支脚。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定底板上设置有两组弹簧固定位，所述固定弹簧设置在所述弹簧固定位上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述锁紧套的一侧设置有垫片，所述锁紧弹簧设置在所述垫片与所述坐垫固定板之间。

本实用新型提供了一种用于汽车座椅的机械式开关，具备以下有益效果：

本实用新型在使用时，滑动锁紧套，固定销沿固定孔滑入，锁紧弹簧压缩，使锁紧套脱离锁紧块，转动调节开关，使连接轴上的第一传动齿轮转动，靠背固定板的底部设置有与第一传动齿轮相啮合的第二传动齿轮，从而使第二传动齿轮转动，对靠背固定板的角度进行调节，当调节好角度时，松开锁紧套，锁紧弹簧产生的弹力使锁紧套套设在锁紧块上，设置的两组固定销将靠背固定板固定，使其不会发生转动，让驾驶人员在调节座椅角度时更加方便，更加容易找到合适自己的座椅角度，设置的固定弹簧让座椅具有更好的减震效果，让驾驶者驾驶更加舒适。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车座椅的机械式开关的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车座椅的机械式开关的爆炸图；

图3为图2中a区域的局部放大图。

图中：1、固定底板；2、坐垫固定板；3、连接轴；4、第一传动齿轮；5、靠背固定板；6、第二传动齿轮；7、锁紧块；8、锁紧套；9、锁紧弹簧；10、固定孔；11、固定销；12、垫片；13、调节开关；14、固定块；15、销轴；16、滑轮；17、滑轨；18、限位块；19、连接柱；20、压块；21、固定弹簧；22、凹槽；23、弹簧固定位；24、固定横杆；25、坐垫；26、固定支脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于汽车座椅的机械式开关，包括固定底板1，所述固定底板1上设置有两组坐垫固定板2，所述两组坐垫固定板2之间设置有连接轴3，所述连接轴3上穿设有第一传动齿轮4，所述坐垫固定板2的一侧设置有两组靠背固定板5，所述靠背固定板5的底部设置有与所述第一传动齿轮4相啮合的第二传动齿轮6，所述连接轴3的一端穿过所述坐垫固定板2设置有锁紧块7，所述锁紧块7的一侧设置有调节开关13，所述锁紧块7上套设有锁紧套8，所述锁紧套8与所述坐垫固定板2之间设置有锁紧弹簧9，所述坐垫固定板2上开设有两组固定孔10，所述锁紧套8的一侧设置有两组固定销11，所述固定销11穿设在所述固定孔10内；所述固定底板1上设置有坐垫25，所述坐垫25与所述固定底板1之间设置有连接柱19，所述连接柱19上设置有压块20，所述压块20下设置有固定弹簧21，所述固定底板1上开设有凹槽22，所述连接柱19的底部卡设在所述凹槽22内。

该用于汽车座椅的机械式开关，在使用时，连接轴3上穿设有第一传动齿轮4，所述坐垫固定板2的一侧设置有两组靠背固定板5，所述靠背固定板5的底部设置有与所述第一传动齿轮4相啮合的第二传动齿轮6，所述连接轴3的一端穿过所述坐垫固定板2设置有锁紧块7，所述锁紧块7的一侧设置有调节开关13，所述锁紧块7上套设有锁紧套8，所述锁紧套8与所述坐垫固定板2之间设置有锁紧弹簧9，所述坐垫固定板2上开设有两组固定孔10，所述锁紧套8的一侧设置有两组固定销11，所述固定销11穿设在所述固定孔10内；滑动锁紧套8，固定销11沿固定孔10滑入，锁紧弹簧9压缩，使锁紧套8脱离锁紧块7，转动调节开关13，使连接轴3上的第一传动齿轮4转动，靠背固定板5的底部设置有与第一传动齿轮4相啮合的第二传动齿轮6，从而使第二传动齿轮6转动，对靠背固定板5的角度进行调节，当调节好角度时，松开锁紧套8，锁紧弹簧9产生的弹力使锁紧套8套设在锁紧块7上，设置的两组固定销11将靠背固定板5固定，使其不会发生转动，让驾驶人员在调节座椅角度时更加方便，更加容易找到合适自己的座椅角度，设置的固定弹簧21让座椅具有更好的减震效果，让驾驶者驾驶更加舒适。

请参阅图1至图3，所述固定底板1上设置有两组滑轨17，所述坐垫固定板2的底部设置有两组固定块14，所述两组固定块14之间设置有销轴15，所述销轴15上穿设有滑轮16，所述滑轮16设置在所述滑轨17上，设置的滑轮16与滑轨17让驾驶者在调节座椅位置时更加方便，提高了驾驶者的舒适度。所述两组滑轨17的两端均设置有限位块18，设置的防止滑轮16滑出滑轨17之外，延长了其使用寿命。

请参阅图1至图3，所述两组靠背固定板5通过固定横杆24连接固定，设置的固定横杆24将两组靠背固定板5固定，让驾驶者驾驶更加舒适。

请参阅图1至图3，所述固定底板1的四角下均设置有固定支脚26，设置的固定支脚26将该座椅固定，延长了其使用寿命。

请参阅图1至图3，所述固定底板1上设置有两组弹簧固定位23，所述固定弹簧21设置在所述弹簧固定位23上，设置的弹簧固定位23将固定弹簧21固定，延长了其使用寿命。

请参阅图1至图3，所述锁紧套8的一侧设置有垫片12，所述锁紧弹簧9设置在所述垫片12与所述坐垫固定板2之间，设置的垫片12较小锁紧弹簧9的磨损，延长了其使用寿命。

综上所述，该用于汽车座椅的机械式开关，在使用时，连接轴3上穿设有第一传动齿轮4，所述坐垫固定板2的一侧设置有两组靠背固定板5，所述靠背固定板5的底部设置有与所述第一传动齿轮4相啮合的第二传动齿轮6，所述连接轴3的一端穿过所述坐垫固定板2设置有锁紧块7，所述锁紧块7的一侧设置有调节开关13，所述锁紧块7上套设有锁紧套8，所述锁紧套8与所述坐垫固定板2之间设置有锁紧弹簧9，所述坐垫固定板2上开设有两组固定孔10，所述锁紧套8的一侧设置有两组固定销11，所述固定销11穿设在所述固定孔10内；滑动锁紧套8，固定销11沿固定孔10滑入，锁紧弹簧9压缩，使锁紧套8脱离锁紧块7，转动调节开关13，使连接轴3上的第一传动齿轮4转动，靠背固定板5的底部设置有与第一传动齿轮4相啮合的第二传动齿轮6，从而使第二传动齿轮6转动，对靠背固定板5的角度进行调节，当调节好角度时，松开锁紧套8，锁紧弹簧9产生的弹力使锁紧套8套设在锁紧块7上，设置的两组固定销11将靠背固定板5固定，使其不会发生转动，让驾驶人员在调节座椅角度时更加方便，更加容易找到合适自己的座椅角度，设置的固定弹簧21让座椅具有更好的减震效果，让驾驶者驾驶更加舒适。所述固定底板1上设置有两组滑轨17，所述坐垫固定板2的底部设置有两组固定块14，所述两组固定块14之间设置有销轴15，所述销轴15上穿设有滑轮16，所述滑轮16设置在所述滑轨17上，设置的滑轮16与滑轨17让驾驶者在调节座椅位置时更加方便，提高了驾驶者的舒适度。所述两组滑轨17的两端均设置有限位块18，设置的防止滑轮16滑出滑轨17之外，延长了其使用寿命。所述固定底板1的四角下均设置有固定支脚26，设置的固定支脚26将该座椅固定，延长了其使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。