带自锁结构的汽车空调风门的制作方法

1.本实用新型涉及车载空调制造技术领域，特别涉及带自锁结构的汽车空调风门。


背景技术：

2.在现有的车载空调风门中，由于风门等运动机构的自重会掉落，需要单独在壳体上增加固定结构，导致零件过多，承载能力弱，结构和装配复杂，间接的造成生产成本过高。
3.因此，如何简化现有的车载空调风门结构，简化结构和装配工艺，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。


技术实现要素：

4.有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供带自锁结构的汽车空调风门，实现的目的是可以在风门安装过程了固定风门，简化安装，降低成本。
5.为实现上述目的，本实用新型公开了带自锁结构的汽车空调风门，所述风门设置于车载空调的壳体内。
6.其中，所述风门与所述壳体呈回转副连接的回转轴的端部设有最少两个轴向限位卡扣；
7.每一所述轴向限位卡扣沿所述回转轴的端部向所述壳体的外侧延伸，且每一所述轴向限位卡扣的卡勾均沿所述回转轴的径向向外。
8.优选的，所述风门、所述回转轴和所有所述限位卡扣为一整体，采用高分子材料以注塑方式制造。
9.优选的，所述回转轴上位于所述壳体且靠近所述壳体的位置设有限位法兰；
10.所述限位法兰至相应的所述轴向限位卡扣的距离与所述回转副中所述壳体部分的孔的厚度相配。
11.本实用新型的有益效果：
12.本实用新型的应用在风门安装到空调壳体时，避免了现有技术中风门和运动机构的自重造成的脱落和晃动的缺陷，而且简化了结构和安装程序，降低了工装难度。
13.以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
14.图1示出本实用新型一实施例安装于壳体上的结构示意图。
15.图2示出本实用新型一实施例的结构示意图。
16.图3示出本实用新型图2中a处的局部放大结构示意图。
17.图4示出本实用新型图2中a处的剖面结构示意图。
具体实施方式
18.实施例
19.如图1至图4所示，带自锁结构的汽车空调风门，风门2设置于车载空调的壳体1内。
20.其中，风门2与壳体1呈回转副连接的回转轴21的端部设有最少两个轴向限位卡扣22；
21.每一轴向限位卡扣22沿回转轴21的端部向壳体1的外侧延伸，且每一轴向限位卡扣22的卡勾均沿回转轴21的径向向外。
22.本实用新型的原理在于，在现有的风门上增加了类似倒钩的轴向限位卡扣 22，在风门反向安装时，插入壳体1以后，将回转轴21的一端卡接在回转副中壳体1部分的孔上，不会让风门由于重力脱落和晃动；
23.而且，在风门固定好以后，能够实现后续运动机构的逐一安装；简化了安装流程，减少了工艺流程，降低了成本，无需更改原有空调的壳体1能够被广泛的应用在已经投产的车载空调上。
24.在某些实施例中，风门2、回转轴21和所有轴向限位卡扣22为一整体，采用高分子材料以注塑方式制造。
25.在某些实施例中，回转轴21上位于壳体1且靠近壳体1的位置设有限位法兰23；
26.限位法兰23至相应的轴向限位卡扣22的距离与回转副中壳体1部分的孔的厚度相配。
27.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。