一种动车组轮对齿轮箱移动支撑轮的制作方法

1.本实用新型涉及移动支撑轮技术领域，具体为一种动车组轮对齿轮箱移动支撑轮。


背景技术：

2.动车组车辆检修时，为方便移动动车组轮，并且为了避免轮对上的齿轮箱受到损坏，在移动轮对时，先将齿轮箱与轮对轴用绳索予以固定，然后用叉车将轮对和齿轮箱运到相应作业位置，不仅造成移动不便，而且采用叉车移动时，需要将齿轮箱安装到叉车上，才能进行移动，不仅费时费力，而且还需要叉车工才能进行此项工作，使得工作的条件变得苛刻，进一步限制了工作的条件，提高了工作的难度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种动车组轮对齿轮箱移动支撑轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组轮对齿轮箱移动支撑轮，包括齿轮箱、行走机构、导轨，所述齿轮箱的下表面中部安装有行走机构，地面上铺设有导轨，且行走机构在所述导轨上行走，所述行走机构还包括支撑轮，所述支撑轮的外围表面固定设置有若干个间隔均匀的凸条，所述导轨的内壁上表面设置有若干个间隔均匀的凹槽，所述凸条与所述凹槽活动连接。
5.优选的，所述行走机构还包括安装板，所述齿轮箱的下表面中部两侧均通过螺栓固定安装有安装板，所述支撑轮的内壁中部镶嵌有轴承，所述轴承的内壁套接有连接轴，所述连接轴与所述轴承固定连接，所述连接轴的两端分别穿过所述安装板，所述连接轴与所述安装板可拆卸连接。
6.优选的，所述连接轴的外围螺纹连接有螺母，所述螺母用于作为所述连接轴的固定连接装置。
7.优选的，所述支撑轮的一侧内壁设置有润滑结构，所述润滑结构还包括固定管，所述支撑轮的内壁一侧开设有开槽，且开槽的内壁一侧通过螺栓固定连接有固定管，所述固定管的上表面开设有开口，且开口的内壁螺纹连接有密封塞，所述固定管的一侧密封连接有连接管，所述连接管的一端密封连接有滴灌头，所述固定管的一侧开设有插槽，所述插槽与所述滴灌头插接。
8.优选的，所述连接管为可伸缩的弹性材料制成。
9.优选的，所述支撑轮的两侧均开设有卡槽，且卡槽上卡接有保护罩。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型通过设有支撑轮、安装板和导轨，并且通过将行走机构安装在齿轮箱的下部，在作业现场铺设导轨，并在导轨上安装有转向转盘，能够使得齿轮箱通过行走机构在导轨上进行移动，不仅移动方便，在安装时，只需要将齿轮箱与行走机构通过螺栓固定连
接即可，降低了齿轮箱的安装难度，省时省力，同时也不需要叉车工才能进行此项工作，降低了工作条件，同时降低了工作的难度，因该支撑轮的使用，可有效避免轮对和齿轮箱受到损坏，通过在支撑轮上设置有凸条，并且在导轨的内壁设置有凹槽，能够使得支撑轮在行走过程中，卡合的更紧密，能够使得支撑轮行走更稳定；通过在支撑轮上设置有润滑结构，能够便于随时随地对轴承进行润滑，防止轴承生锈，更有利于对行走机构的保护，延长了行走机构的使用时间。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为本实用新型支撑轮侧视结构示意图；
14.图3为图2中a处放大结构示意图。
15.图中：1
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齿轮箱；2
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行走机构；21
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螺母；22
‑
支撑轮；23
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安装板；24
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连接轴；25
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保护罩；26
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轴承；27
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卡槽；3
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润滑结构；31
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固定管；32
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连接管；33
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滴灌头；34
‑
插槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：一种动车组轮对齿轮箱移动支撑轮，包括齿轮箱1、行走机构2、导轨，所述齿轮箱1的下表面中部安装有行走机构2，齿轮箱1的内部设置有动车组轮，地面上铺设有导轨，且行走机构2在所述导轨上行走，所述行走机构2还包括支撑轮22，所述支撑轮22的外围表面固定设置有若干个间隔均匀的凸条，所述导轨的内壁上表面设置有若干个间隔均匀的凹槽，所述凸条与所述凹槽活动连接，通过将行走机构2安装在齿轮箱1的下部，并且在作业现场铺设导轨，并在导轨上安装有转向转盘，能够使得齿轮箱1通过行走机构2在导轨上进行移动，不仅移动方便，在安装时，只需要将齿轮箱1与行走机构2通过螺栓固定连接即可，降低了齿轮箱1的安装条件，省时省力，同时也不需要叉车工才能进行此项工作，降低了工作条件，同时降低了工作的难度，通过在支撑轮22上设置有凸条，并且在导轨的内壁设置有凹槽，能够使得支撑轮22在行走过程中，卡合的更紧密，能够使得支撑轮22行走更稳定，导轨和以及导轨上安装的转向转盘为现有技术，对于本领域技术人员来说，已经熟悉其具体的机构和原理，所述行走机构2还包括安装板23，所述齿轮箱1的下表面中部两侧均通过螺栓固定安装有安装板23，所述支撑轮22的内壁中部镶嵌有轴承26，所述轴承26的内壁套接有连接轴24，所述连接轴24与所述轴承26固定连接，所述连接轴24的两端分别穿过所述安装板23，所述连接轴24与所述安装板23可拆卸连接，所述连接轴24的外围螺纹连接有螺母21，所述螺母21用于作为所述连接轴24的固定连接装置，所述支撑轮22的一侧内壁设置有润滑结构3，所述润滑结构3还包括固定管31，所述支撑轮22的内壁一侧开设有开槽，且开槽的内壁一侧通过螺栓固定连接有固定管31，所述固定管31的上表面开设有开口，且开口的内壁螺纹连接有密封塞，打开密封塞，能够从开口向固定管31中加入润滑油，并通过挤压连接管32，润滑油从滴灌头33流出，对轴承26进行润滑，
使用完成之后，再将滴灌头33插入到插槽34内，进行储藏，所述固定管31的一侧密封连接有连接管32，所述连接管32的一端密封连接有滴灌头33，所述固定管31的一侧开设有插槽34，所述插槽34与所述滴灌头33插接，在支撑轮22上设置有润滑结构，能够便于随时随地对轴承26进行润滑，防止轴承26生锈，更有利于对行走机构2的保护，延长了行走机构2的使用时间，所述连接管32为可伸缩的弹性材料制成，所述支撑轮22的两侧均开设有卡槽27，且卡槽27上卡接有保护罩25，对润滑结构3起到保护的作用。
18.工作原理：在使用时，将行走机构2安装在齿轮箱1的下部，在作业现场铺设导轨，并在导轨上安装有转向转盘，能够使得齿轮箱1通过行走机构2在导轨上进行移动，不仅移动方便，在安装时，只需要将齿轮箱1与行走机构2通过螺栓固定连接即可，降低了齿轮箱1的安装难度，省时省力，同时也不需要叉车工才能进行此项工作，降低了工作条件，同时降低了工作的难度，因该支撑轮的使用，可有效避免轮对和齿轮箱1受到损坏，通过在支撑轮22上设置有凸条，并且在导轨的内壁设置有凹槽，能够使得支撑轮22在行走过程中，卡合的更紧密，能够使得支撑轮22行走更稳定，通过在支撑轮22上设置有润滑结构3，能够便于随时随地对轴承26进行润滑，防止轴承26生锈，更有利于对行走机构2的保护，延长了行走机构2的使用时间。
19.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。