一种安保押运车用的防撞装置的制作方法

本实用新型涉及道路防护设施技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种安保押运车用的防撞装置。

背景技术：

安保押运车是一种负责武装运送现金及重要凭证等至银行或其他大型商场的安全车辆，在国内一般都是由专业的保安公司负责全程的武装押运，近几年来，随着各项经济建设事业和金融行业的不断发展，货币流通频繁，押运车辆的任务越来越繁重，由于是运输贵重物品，所以押运车的安全是至关重要的。

但是在实际使用时，常见的安保押运车辆对于撞击缺乏足够的防护措施，在遇到交通事故时无法最大限度地降低可能受到的伤害，难以确保押运人员的安全及押运任务的顺利进行。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种安保押运车用的防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安保押运车用的防撞装置，包括安装板，所述安装板的一侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板的内部设置有缓冲结构，所述缓冲板的一侧中部固定连接有转动座，所述转动座的内部设置有螺杆，所述螺杆远离缓冲板的一端固定连接有承压板，所述承压板的一侧固定连接有抗冲击垫层，所述承压板的一侧上下两端靠近抗冲击垫层的位置均开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有滚动结构，所述缓冲板的前表面对称设置有两个警示灯。

进一步的，所述缓冲结构包括固定连接在缓冲板的两侧壁之间靠近上下两端的两个圆筒，所述圆筒远离安装板的一端穿过缓冲板侧壁，所述圆筒的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端与圆筒里侧之间固定连接有一号弹簧，所述连接杆的另一端固定连接有支撑座，所述支撑座的一侧与承压板一侧固定连接。

进一步的，所述承压板靠近安装板的一侧上下两端均固定连接有连接板，所述连接板穿过缓冲板上下侧壁分别滑动连接在两个圆筒表面，所述圆筒处于安装板与连接板之间的部分套设有二号弹簧。

进一步的，所述转动座的内部通过轴承转动连接有转盘，所述螺杆穿设在转盘的中部且与转盘螺纹连接，所述螺杆远离承压板的一端穿过转动座与缓冲板侧壁延伸至缓冲板内部。

进一步的，所述滚动结构包括滑动连接在凹槽内部的固定座，所述固定座与凹槽内壁之间固定连接有三号弹簧，所述固定座的内部固定连接有固定轴，所述固定轴的表面通过轴承对称套设有两个滚轮，所述滚轮的外圈套设有橡胶垫圈。

进一步的，所述警示灯包括对称设置在缓冲板前表面的两个灯座，所述灯座远离安装板的一侧固定连接有反光贴，所述灯座的一侧位于反光贴的上方固定设置有信号灯。

进一步的，所述安装板的内部表面开设有螺孔，所述安装板通过螺孔连接在车辆后方。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置缓冲板与承压板，与现有技术相比，能够有效地对来自车辆后方的碰撞冲击进行防护减压的作用，通过内部设置的缓冲结构使承压板承受撞击向缓冲板方向靠近时进行缓冲，降低安装板受到的冲击对车辆进行保护；

2、通过设置滚动结构，与现有技术相比，能够对来自车辆后方斜方向的冲击进行引导，使撞击方向改变从而保护车辆避免受到直接的冲撞。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图3为本实用新型缓冲板内部结构剖面示意图。

图4为本实用新型圆筒内部结构剖面示意图。

图5为本实用新型滚动结构剖面示意图。

图6为本实用新型滚轮部分结构示意图。

附图标记为：1、安装板；2、缓冲板；3、转动座；4、螺杆；5、承压板；6、抗冲击垫层；7、凹槽；8、圆筒；9、连接杆；10、一号弹簧；11、支撑座；12、连接板；13、二号弹簧；14、转盘；15、固定座；16、三号弹簧；17、固定轴；18、滚轮；19、橡胶垫圈；20、灯座；21、反光贴；22、信号灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-5所示的一种安保押运车用的防撞装置，包括安装板1，安装板1的一侧固定连接有缓冲板2，缓冲板2的内部设置有缓冲结构，缓冲板2的一侧中部固定连接有转动座3，转动座3的内部设置有螺杆4，螺杆4远离缓冲板2的一端固定连接有承压板5，承压板5的一侧固定连接有抗冲击垫层6，承压板5的一侧上下两端靠近抗冲击垫层6的位置均开设有凹槽7，凹槽7的内部设置有滚动结构，缓冲板2的前表面对称设置有两个警示灯。

在一个优选地实施方式中，缓冲结构包括固定连接在缓冲板2的两侧壁之间靠近上下两端的两个圆筒8，圆筒8远离安装板1的一端穿过缓冲板2侧壁，圆筒8的内部滑动连接有连接杆9，连接杆9的一端与圆筒8里侧之间固定连接有一号弹簧10，连接杆9的另一端固定连接有支撑座11，支撑座11的一侧与承压板5一侧固定连接，以便于通过一号弹簧10推动连接杆9向圆筒8外部滑动，并通过支撑座11与承压板5连接，从而在承压板5受压时推动连接杆9向圆筒8内部滑动，一号弹簧10的弹力将抵消掉一部分推力，达到对冲击力进行削弱的作用。

在一个优选地实施方式中，承压板5靠近安装板1的一侧上下两端均固定连接有连接板12，连接板12穿过缓冲板2上下侧壁分别滑动连接在两个圆筒8表面，圆筒8处于安装板1与连接板12之间的部分套设有二号弹簧13，以便于通过二号弹簧13推动连接板12使承压板5与缓冲板2之间保持一定距离，在承压板5受压时将带动连接板12在圆筒8表面向缓冲板2方向滑动，二号弹簧13的弹力将抵消一部分推力，达到与缓冲结构配合对冲击力进一步削弱的作用。

在一个优选地实施方式中，转动座3的内部通过轴承转动连接有转盘14，螺杆4穿设在转盘14的中部且与转盘14螺纹连接，螺杆4远离承压板5的一端穿过转动座3与缓冲板2侧壁延伸至缓冲板2内部，以便于通过承压板5受压时推动螺杆4向缓冲板2内部移动，通过转盘14转动使这一过程能够受到阻力，从而与缓冲结构配合减缓承压板5受压靠近缓冲板2，达到减少冲击的作用。

在一个优选地实施方式中，滚动结构包括滑动连接在凹槽7内部的固定座15，固定座15与凹槽7内壁之间固定连接有三号弹簧16，固定座15的内部固定连接有固定轴17，固定轴17的表面通过轴承对称套设有两个滚轮18，滚轮18的外圈套设有橡胶垫圈19，以便于通过对滚轮18施压使固定座15向凹槽7内部滑动，而三号弹簧16的弹力使固定座15向凹槽7外部滑动，从而达到缓冲及推动的作用，使车辆斜后方产生的碰撞能够通过与滚轮18接触并通过滚轮18转动使冲击力的方向改变，对车辆进行保护。

在一个优选地实施方式中，警示灯包括对称设置在缓冲板2前表面的两个灯座20，灯座20远离安装板1的一侧固定连接有反光贴21，灯座20的一侧位于反光贴21的上方固定设置有信号灯22，以便于通过反光贴21对后方车辆进行警示，在道路照明条件较差时通过信号灯22对后方车辆警示。

在一个优选地实施方式中，安装板1的内部表面开设有螺孔，安装板1通过螺孔连接在车辆后方，以便于将安装板1安装在车辆后方从而使装置固定在车辆后方，拆卸简便。

本实用新型工作原理：在使用时先通过螺孔将安装板1固定在车辆后方完成装置的安装，当车辆后方发生碰撞时，承压板5受力向缓冲板2方向靠近，通过带动连接杆9与连接板12向安装板1方向靠近，使一号弹簧10与二号弹簧13配合对冲击力进行缓冲，降低传递到车辆的冲击，通过螺杆4向安装板1方向移动来带动转盘14在转动座3内部转动也能进一步削弱冲击，当车辆斜后方向发生冲击时，冲击作用在橡胶垫圈19表面使滚轮18转动来带动冲击力转向来保护车辆。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。