一种用于后视镜折叠器的驱动组件安装结构的制作方法

本实用新型涉及后视镜领域，具体讲是一种用于后视镜折叠器的驱动组件安装结构。

背景技术：

随着自动化程度越来越高，汽车后视镜的手动调节结构已经慢慢退出了使用市场，自动调节结构使用也越来越广泛，而在具有自动调节功能的后视镜折叠器中，电机与传动组件是不可或缺的组成部件，在电机和传动组件的安装中，往往电机与传动组件都是逐一安装到待安装位置上，而在安装过程中需要对电机和传动组件上的每一个部件进行定位的调节安装，以保证安装的准确性，而在安装过程中就容易出现一个部件安装错误导致后续的安装错误越来越多情况，从而加大了返工的难度，同时，在安装过程中，局部的安装顺序是固定的，需要依赖于安装位置，使得整体的安装方式灵活性不够，容易使安装周期加长，难以实现高效安装的目的。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：在后视镜折叠器的安装过程中，使电机与传动组件之间的安装实现预安装，先将电机与传动组件进行组合安装，而后再将组合安装完成后的电机与传动组件安装到待安装位置，在出现安装错误时，降低了返工难度，使安装方式更加灵活，提升了安装效率的一种用于后视镜折叠器的驱动组件安装结构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于后视镜折叠器的驱动组件安装结构，包括模块壳、电机和传动组件，所述模块壳上设有用于安装电机的电机腔和用于安装传动组件的传动腔，所述电机与传动组件传动连接。

与现有技术相比，本发明的优点在于：利用电机与传动组件的连接关系，先通过模块壳将电机与传动组件先进行预安装，在模块壳中，先保证电机与传动组件安装的准确性，当把组装好的模块壳、电机、传动组件安装到指定位置时，只需要确认模块壳是否安装准确就可以判断电机与传动组件安装的准确性，使得安装的过程更加效率，若出现模块壳安装错误的情况，只需要将模块壳取出进行返工，而不需要对整体进行检查，大大降低了返工的难度，同时通过模块壳、电机、传动组件的组合安装方式，可以进行预先安装，使电机与传动组件实现传动连接，在待安装位置未能进行安装时，比如外壳的库存不足的情况下，也能实施安装的步骤，不会因为外壳的供货不足，导致整体的安装进度停滞的情况，使得安装方式更加灵活。

作为本实用新型的一种改进，所述电机的侧壁上设有两个相互平行的侧面，所述电机腔的内壁与电机的侧壁相契合，通过所述改进，可以使电机安装在电机腔中不会出现绕轴向转动的现象。

作为本实用新型的一种改进，所述传动腔设于电机腔的轴向上，所述电机腔的侧面设有用于供电机放置进电机腔的开口，通过所述改进，电机往往是通过自身的驱动轴实现与其它零、部件的传动连接，故而传动组件也会设有电机的轴向上，使得传动腔需要设于电机腔的轴向上才能更好的实现配合，而传动腔的设置会导致电机不能从电机的驱动轴方向进行电机安装进电机腔的操作，同时，电机若沿着电机的轴向方向进行安装，会导致电机的轴向限位困难，电机容易晃动的情况，而通过电机腔的侧面设有开口的设计，不仅可以避免了电机轴向限位困难的问题，还充分利用了电机本身已经与电机腔实现周向限位连接的结构，从而使得电机的未限位方向只有沿着开口的垂直方向，而该方向的限位容易通过传动组件与电机的传动连接实现，相较于对电机的轴向限位，沿开口的垂直方向进行限位更容易实施。

作为本实用新型的一种改进，所述开口的平面与电机的侧面呈倾斜设置，所述开口的一条侧棱设于靠近电机的一个侧面，所述开口的另一条侧棱设于靠近电机的另一个侧面，通过所述改进，使得开口距离足够大，电机可以通过开口进行安装到电机腔内，同时因为开口与电机的侧面呈现倾斜设置，电机的一侧被充分包裹，再通过电机与电机腔的周向限位结构，电机也不容易在电机腔偏移。

作为本实用新型的一种改进，所述电机的底部设有定位柱，所述电机腔的底部设有与定位柱相配合的定位孔，通过所述改进，可以对电机的安装进行更好的定位，保证电机安装后，轴线位置的准确性。

作为本实用新型的一种改进，所述定位柱与定位孔之间设有第一橡胶圈，通过所述改进，可以同时满足电机安装到电机腔的过程中安装的便利性以及保证电机安装到电机腔中的牢固性。

作为本实用新型的还有一种改进，所述传动腔设有电机腔的轴向上，所述电机腔与传动腔的连接处设有定位槽，所述电机靠近传动腔的一端设有用于与定位槽配合的第二橡胶圈，所述第二橡胶圈与定位槽配合对电机进行限位，通过所述改进，可以对电机的安装进行更好的定位，保证电机安装后，轴线位置的准确性，可以同时满足电机安装到电机腔的过程中安装的便利性以及保证电机安装到电机腔中的牢固性。

作为本实用新型的还有一种改进，还包括外壳，所述外壳上设有用于放置模块壳的模块腔，所述模块腔包括用于放置电机腔的电机槽和用于放置传动腔的传动槽，所述电机槽的内壁与电机腔的外壁相契合，通过所述改进，外壳上分别设有电机槽和传动槽，可以在模块壳的安装过程中，进行多重定位，保证安装的准确性和安装后的稳定性。

作为本实用新型的还有一种改进，所述电机槽的内壁上设有限位突起，所述电机腔上设有与限位突起相配合以限制电机腔在电机槽内转动的限位筋，通过所述改进，可以限制模块壳在外壳内进行转动，保证安装的稳定性和模块壳安装后的准确性。

作为本实用新型的还有一种改进，所述外壳包括上壳与下壳，所述模块壳上设有固定突起，所述上壳与下壳的连接处与固定突起共平面，所述上壳与下壳的连接处设有用于与固定突起配合的固定槽，通过所述改进，通过限位突起与限位筋的配合实现了对模块壳的周向限位，而通过固定突起与固定槽的设计，可以实现模块壳安装的轴向限位，保证了安装稳定性和模块壳安装后的准确性。

附图说明

图1是本实用新型模块壳安装结构示意图。

图2是本实用新型模块壳另一视角安装结构示意图。

图3是本实用新型电机与电机腔安装截面结构示意图。

图4是本实用新型整体结构示意图。

图5是本实用新型去上壳后整体结构示意图。

图6是本实用新型上壳结构示意图。

图7是本实用新型下壳结构示意图。

图中所示：1、模块壳，1.1、电机腔，1.1.1、定位孔，1.1.2、限位筋，1.2、传动腔，1.3、定位槽，1.4、固定突起，2、电机、2.1、定位柱，3、传动组件，4、第一橡胶圈，5、第二橡胶圈，6、外壳，6.1、电机槽，6.1.1、限位突起，6.2、传动槽，6.3、固定槽，6.4、上壳，6.5、下壳。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1-2所示，一种用于后视镜折叠器的驱动组件安装结构，包括模块壳1、电机2和传动组件3，所述模块壳1上设有用于安装电机2的电机腔1.1和用于安装传动组件3的传动腔1.2，所述电机2与传动组件3传动连接，如图3所示，所述电机2的侧壁上设有两个相互平行的侧面，所述电机腔1.1的内壁与电机2的侧壁相契合，所述传动腔1.2设于电机腔1.1的轴向上，所述电机腔1.1的侧面设有用于供电机2放置进电机腔1.1的开口，所述开口的平面与电机2的侧面呈倾斜设置，所述开口的一条侧棱设于靠近电机2的一个侧面，所述开口的另一条侧棱设于靠近电机2的另一个侧面，所述传动组件3包括驱动蜗杆和传动蜗轮，所述驱动蜗杆周向限位连接在电机2上，所述驱动蜗杆与传动蜗轮通过蜗轮蜗杆连接，所述传动蜗轮通过转动轴转动连接在传动腔1.2内，所述电机腔1.1与传动腔1.2的连接处设有定位槽1.3，所述电机2靠近传动腔1.2的一端设有用于与定位槽1.3配合的第二橡胶圈5，所述第二橡胶圈5与定位槽1.3配合对电机2进行限位。

如图1所示，所述电机2的底部设有定位柱2.1，所述电机腔1.1的底部设有与定位柱2.1相配合的定位孔1.1.1，所述定位柱2.1与定位孔1.1.1之间设有第一橡胶圈4。

如图4-7所示，用于后视镜折叠器的电机安装结构，还包括外壳6，所述外壳6上设有用于放置模块壳1的模块腔，所述模块腔包括用于放置电机腔1.1的电机槽6.1和用于放置传动腔1.2的传动槽6.2，所述电机槽6.1的内壁与电机腔1.1的外壁相契合，所述电机槽6.1的内壁上设有限位突起6.1.1，所述电机腔1.1上设有与限位突起6.1.1相配合以限制电机腔1.1在电机槽6.1内转动的限位筋1.1.2，通过优化结构的设计，在实施例中，限位筋1.1.2为开口的一条侧棱，所述外壳6包括上壳6.4与下壳6.5，所述模块壳1上设有固定突起1.4，所述上壳6.4与下壳6.5的连接处与固定突起1.4共平面，所述上壳6.4与下壳6.5的连接处设有用于与固定突起1.4配合的固定槽6.3。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。