一种箱包避震用万向轮的制作方法

1.本实用新型涉及一种箱包避震用万向轮，涉及箱包配件技术领域。


背景技术：

2.现有常见的箱包专用万向轮可使箱包在同一平面内朝任意方向运动，从而节省了人们的体力，方便了行李的运输。传统万向轮虽然种类繁多，结构也不尽相同，但基本不具备有避震功能，因此会造成使用者手部在拖行时的震动带来的不适感，尤其是在遇到下台阶时，容易造成箱体及箱内物品的损坏。为解决现有的缺陷，有必要设计一种低噪音、性能可靠、具有避震功能的箱包万向轮来解决上述需求。现有广泛应用于其他各个领域中的避震万向轮，也就是我们生活中经常碰到的，如行李车、童车、推车等方面应用的避震万向轮，这种避震万向轮由于该结构复杂，体积过于庞大，制作费用相应要高，所以不能适用于箱包类。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种箱包避震用万向轮以解决上述背景技术中提出的传统万向轮基本不具备有避震功能，在遇到大的震动时，容易造成箱体及箱内物品的损坏的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种箱包避震用万向轮，包括安装板、转动轴承、外壳、减震活塞、固定支架和万向轮，所述安装板底部开设有轴承孔，所述轴承安装孔的内壁与转动轴承的顶部活动连接，所述转动轴承的外壁固定连接有外壳，所述转动轴承的底部贯穿于外壳的顶部延伸于外壳的内部，所述固定支架的两端均设置开设有固定孔，所述固定孔的内壁与固定螺栓螺纹连接，所述外壳的左右两侧均开设与固定孔相配合的安装孔，安装孔的内壁螺纹连接有固定螺栓，所述固定支架的顶部通过设置的固定螺栓与外壳活动连接，所述万向轮的轴心处设置有与固定孔相配合的安装孔，所述固定支架的底端通过设置的固定螺栓活动连接有万向轮。
5.进一步的，所述安装板四角均开设有定位孔。
6.进一步的，所述外壳的内壁顶部左右两侧均固定连接有活塞支架，所述活塞固定支架的底部开设有连接孔，连接孔的内壁螺纹有活塞螺栓，所述减震活塞的左右两侧的均设置有与连接孔相配合的安装孔，安装孔的内壁与活塞螺栓螺纹连接，所述活塞支架通过设置的活塞螺栓与减震活塞活动连接。
7.进一步的，所述减震活塞由活塞槽与活塞杆构成，所述活塞槽的内壁与活塞杆滑动连接，且内壁顶部固定连接有减震海绵，所述活塞槽的内壁底部固定连接有密封层，所述减震海绵的底部固定连接有接触板。
8.进一步的，所述万向轮由第一万向轮与第二万向轮构成，所述第一万向轮的右侧轴心处、第二万向轮的左侧轴心处均固定连接有连接套，所述连接套的内壁固定连接有横向轴承，所述横向轴承的左右两端均插接与连接套的内壁。
9.进一步的，所述活塞杆的底部左右两侧均固定连接有横轴连接块，所述横轴连接块上设置有横轴连接孔，所述横轴连接孔的内壁螺纹连接有横轴连接螺栓，所述横轴连接块通过设置的横轴连接螺栓活动连接有横向轴承。
10.进一步的，所述第一万向轮、第二万向轮的表面均固定连接有减震面。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置了减震活塞安装在外壳的内部，使万向轮在移动过程中遇到障碍物发生震动的时候，减震活塞内的减震海绵能吸收来自万向轮的震动，从而减少了箱体的震动，在减少了手部在拖行时的震动带来的不适感同时也避免了箱体及箱内物品的损坏。
13.2、本实用新型通过设置了第一万向轮与第二万向轮与外壳固定，使万向轮在滑动过程中增加了与地面的接触面积，同时也增加了受力面积，同时通过安装在万向轮表面的减震带，增加了万向轮与地面的摩擦力，减少了万向轮在遇到阻碍物时产生的震动，增加了万向轮的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型的正面结构示意图；
15.图2为本实用新型的侧面结构示意图；
16.图3为本实用新型的剖面结构示意图；
17.图4为本实用新型a处放大结构示意图；
18.图5为本实用新型b处放大结构示意图。
19.图中：1、安装板；101、定位孔；102、轴承安装孔；2、转动轴承；3、外壳；4、减震活塞；401、活塞槽；402、活塞杆；403、减震海绵；404、接触板；405、密封层；5、活塞支架；501、活塞螺栓；6、横轴连接块；601、横轴连接孔；7、连接螺栓；8、固定支架；801、固定孔；9、固定螺栓；10、万向轮；1001、第一万向轮；1002、第二万向轮；1003、减震面；1004、连接套；11、横向轴承。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种箱包避震用万向轮包括安装板1、转动轴承2、外壳3、减震活塞4、固定支架8和万向轮10，安装板1底部开设有轴承安装孔102，目的是在轴承安装孔102内壁可以进行转动轴承2的安装，轴承安装孔102的内壁与转动轴承2的顶部活动连接，使转动轴承2可以进行转动，转动轴承2可进行360度旋转，转动轴承2的外壁固定连接有外壳3，外壳3为整个减震装置起到保护作用，转动轴承2的底部贯穿于外壳3的顶部延伸于外壳3的内部，其目的是转动轴承2转动时，外壳3也随之一起转动，固定支架8的两端均设置开设有固定孔801，起到对固定支架8的固定作用，固定孔801的内壁与固定螺栓9螺纹连接，外壳3 的左右两侧均开设与固定孔801相配合的安装孔，安装孔的
内壁螺纹连接有固定螺栓9，使固定螺栓9螺纹连接固定孔801与安装孔，固定支架8的顶部通过设置的固定螺栓9与外壳3活动连接，从而将固定支架8的顶部安装在外壳3上，万向轮10的轴心处设置有与固定孔801相配合的安装孔，安装孔的内壁螺纹连接有固定螺栓9，使固定螺栓9螺纹连接固定孔801与安装孔，固定支架8的底端通过设置的固定螺栓9活动连接有万向轮10，从而将固定支架8的底部安装在万向轮10上，从而使万向轮10与外壳3通过设置的固定支架8活动连接。
22.参照图1，安装板1四角均开设有定位孔101，使该安装板1能够通过设置的定位孔101安装到箱体上去。
23.参照图2，万向轮10由第一万向轮1001与第二万向轮1002构成，其目的是为了增加了万向轮10与地面的接触面积，第一万向轮1001的右侧轴心处、第二万向轮1002的左侧轴心处均固定连接有连接套1004，可以与横向轴承11进行连接，连接套1004的内壁固定连接有横向轴承11，横向轴承11的左右两端均插接与连接套1004的内壁，使横向轴承11通过设置的连接套1004 与第一万向轮1001和第二万向轮1002固定连接，当万向轮10发生震动时，万向轮10可通过连接套1004将震动传递给横向轴承，第一万向轮1001、第二万向轮1002的表面均固定连接有减震面1003，当万向轮10遇到障碍物时，增强万向轮10与地面的摩擦力，使万向轮10不易被障碍物损坏。
24.参照图3，外壳3的内壁顶部左右两侧均固定连接有活塞支架5，用以固定减震活塞4，活塞支架5的底部开设有连接孔，用以连接活塞支架5，连接孔的内壁螺纹有活塞螺栓501，起到固定的作用，减震活塞4的左右两侧的均设置有与连接孔相配合的安装孔，安装孔的内壁与活塞螺栓501螺纹连接，活塞支架5通过设置的活塞螺栓501与减震活塞4活动连接，使减震活塞4 固定在外壳3内，减震活塞4由活塞槽401与活塞杆402构成，活塞槽401 的内壁与活塞杆402滑动连接，使活塞杆402在活塞槽401内进行滑动运动，且内壁顶部固定连接有减震海绵403，可以吸收从底部传来的震动，活塞槽 401的内壁底部固定连接有密封层405，使活塞杆402在活塞槽401内能够进行紧密的滑动，减震海绵403的底部固定连接有接触板404，活塞杆402在活塞筒401内滑动时，活塞杆402的顶部与接触板404接触，将震动传递给减震海绵403，活塞杆402的底部左右两侧均固定连接有横轴连接块6，横轴连接块6上设置有横轴连接孔601，横轴连接孔601的内壁螺纹连接有横轴连接螺栓7，横轴连接块6通过设置的横轴连接螺栓7活动连接有横向轴承11，将横轴连接块6固定在横向轴承11上，使活塞杆402固定在横向轴承11上，当万向轮10产生震动时，震动从万向轮10传递到横向轴承11上，从而使震动传递到活塞杆402上，接触板404得以和活塞杆402接触，将传来的震动传递给减震海绵403。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：该箱包避震用万向轮在使用是，当遇到崎岖不平的路面时，万向轮10表面的减震面1003能增强万向轮10与地面的摩擦力，保护了万向轮10不受损伤，当万向轮10产生震动时，震动从万向轮10传递到横向轴承11上，从而使震动传递到活塞杆402上，活塞杆 402在活塞槽401内向上滑动，从而使接触板404与减震海绵403接触，将震动传递给减震海绵403，减震海绵403将传来的大部分震动吸收，从而减少箱体的震动。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。