一种透气性强的汽车座椅坐垫的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种透气性强的汽车座椅坐垫。

背景技术：

汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于，载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，特殊用途，而在汽车内，会为其驾乘人员配备各式各样的汽车座椅，汽车座椅就是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅，按功能可分为固定式、可卸式、调节式，按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，并且，很多人会选择在汽车座椅上放置一些坐垫，而汽车坐垫是有车一族的主要消费品，根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要，但是传统的汽车坐垫在使用时，由于材质的原因，会导致其透气性较差，并且只具备一个对汽车座椅进行防护的作用，在人员长时间乘坐时，降低其舒适度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种透气性强的汽车座椅坐垫，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种透气性强的汽车座椅坐垫，包括垫体，所述垫体四周壁体中分别设有通气机构，所述垫体一侧前端与后端壁体上还对称设有两个绑带，所述垫体顶部还设有顶面层，所述垫体一侧底部壁体上设有前下垂垫，所述垫体内还设有通气支撑机构。

优选的，所述顶面层底部外侧壁体固定连接在垫体顶部壁体上，所述顶面层壁体中开设有若干个第一通气孔。

优选的，所述通气机构还在垫体四周壁体中开设有若干个固定螺孔，所述固定螺孔内设有外螺纹管。

优选的，所述外螺纹管旋入安装在垫体一侧对应的固定螺孔中，所述外螺纹管内壁之间还固定安装有密封橡胶片，所述密封橡胶片壁体中开设有若干个连接缝，所述外螺纹管内前端顶部与底部壁体之间还固定安装有固定杆，并且所述固定杆两侧壁体中分别开设有捏槽。

优选的，所述通气支撑机构还在垫体内四周壁体中分别开设有开槽，并且所述垫体还在位于对应的开槽内一侧的壁体中开设有通气槽，并且所述通气槽将其开槽与垫体内腔体连通。

优选的，所述通气支撑机构还在垫体壁体之间固定安装有网状支撑块，并且所述网状支撑块为壁体中还开设有若干个第二通气孔，所述第二通气孔将其网状支撑块中每个腔体进行连通。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的一种透气性强的汽车座椅坐垫，通过通气支撑机构的设置，便于将其人体乘坐时的热量导入到垫体内，并配合通气机构，能够将热量排除出去，另外，通过网状支撑块的设置，便于整个坐垫的透气性与乘坐舒适度。

附图说明

图1为本实用新型一种透气性强的汽车座椅坐垫的主体结构示意图；

图2为本实用新型一种透气性强的汽车座椅坐垫的主体结构拆分图；

图3为图2中a处的放大图；

图4为本实用新型一种透气性强的汽车座椅坐垫的外螺纹管结构示意图。

图中：1、垫体；2、通气机构；3、绑带；4、顶面层；5、前下垂垫；6、通气支撑机构；7、第一通气孔；8、固定螺孔；9、外螺纹管；10、密封橡胶片；11、固定杆；12、捏槽；13、开槽；14、通气槽；15、网状支撑块；16、第二通气孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，本实用新型提供的一种透气性强的汽车座椅坐垫，包括垫体1，垫体1四周壁体中分别设有通气机构2，垫体1一侧前端与后端壁体上还对称设有两个绑带3，垫体1顶部还设有顶面层4，垫体1一侧底部壁体上设有前下垂垫5，垫体1内还设有通气支撑机构6。

顶面层4底部外侧壁体固定连接在垫体1顶部壁体上，顶面层4壁体中开设有若干个第一通气孔7，通过定面层4中的若干个第一通气孔7的设置，便于对定面层4与人体接触位置的空气流通。

通气机构2还在垫体1四周壁体中开设有若干个固定螺孔8，固定螺孔8内设有外螺纹管9，通过固定螺孔8的设置，便于外螺纹管9的固定安装。

外螺纹管9旋入安装在垫体1一侧对应的固定螺孔8中，外螺纹管9内壁之间还固定安装有密封橡胶片10，密封橡胶片10壁体中开设有若干个连接缝，外螺纹管9内前端顶部与底部壁体之间还固定安装有固定杆11，并且固定杆11两侧壁体中分别开设有捏槽12，通过外螺纹管9与密封橡胶片10的设置便于垫体1内的换气，同时也防止灰尘进入到垫体1内。

通气支撑机构6还在垫体1内四周壁体中分别开设有开槽13，并且垫体1还在位于对应的开槽13内一侧的壁体中开设有通气槽14，并且通气槽14将其开槽13与垫体1内腔体连通，通过通气槽14的设置，便于将其垫体1内的空气导出换气。

通气支撑机构6还在垫体1壁体之间固定安装有网状支撑块15，并且网状支撑块15为壁体中还开设有若干个第二通气孔16，第二通气孔16将其网状支撑块15中每个腔体进行连通，通过通气支撑机构6的设置，便于顶面层4的支撑与垫体1的支撑。

需要说明的是，本实用新型为一种透气性强的汽车座椅坐垫，在使用时，先将其垫体1放置在汽车座椅上，随后，将其一侧壁体上的两个绑带3绕到座椅后端并绑紧固定，进而将其垫体1固定在汽车座椅上，防止垫体1发生滑落，另外，当人体坐上时，受气压力，会使得顶面层4将其垫体1内的网状支撑块15向下压缩，进而使得垫体1内的空气通过网状支撑块15壁体中的第二通气孔16进行流通，同时，在人体受到汽车颠簸而上下移动时，会使得垫体1内的气体通过网状支撑块15壁体中的第二通气孔16逐步排挤到垫体1内对应的开槽13中，进而进入到对应的外螺纹管9中，进而将其密封橡胶片10向一侧推开，进而排除出去，同时，通过顶面层4上的第一通气孔7与外螺纹管9的设置，保证了垫体1内的透气性，使得使用者在长时间使用时不会产生不适感，较传统的汽车坐垫具有更好的透气性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。