一种用于汽车内饰衣帽架安装的缓冲支架的制作方法

1.本实用新型涉及一种缓冲支架，特别是涉及一种用于汽车内饰衣帽架安装的缓冲支架，属于支架设备技术领域。


背景技术：

2.汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
3.我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的interiors system，由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做"汽车内饰"，但是从英文"interiors"，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。
4.衣帽架型面复杂，尺寸大且需复合面料，但对尺寸及型面的要求不高，目前基材大多采用热压工艺，为了满足较复杂的型面要求和结构要求，基材有时也采用注塑工艺，基材成型后，可采用将基材加热或用加热的模具用模压的方法将基材和与面料复合，对于简单的衣帽架，一般采用一次模压，将基材和面料直接拉伸成型，模切后得到需要的最终产品。
5.在衣帽架安装在车上时，常常因为与汽车金属板金直接接触，造成了一定磨损和噪音的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种用于汽车内饰衣帽架安装的缓冲支架，设有包括第一卡扣和第二卡扣的卡接部和第一手持部以及第二手持部，将缓冲支架安装在衣帽架上，防止汽车衣帽架与汽车金属钣金直接接触，提高衣帽架的使用寿命，第一手持部和第二手持部，防止产生噪音。
7.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
8.一种用于汽车内饰衣帽架安装的缓冲支架，包括第一手持部、卡接部和第二手持部，所述卡接部为塑料结构，所述卡接部包括有第一连接件，所述第一连接件的横截面为t形，所述第一连接件的下方固定连接有第二连接件，所述第二连接件与所述第一连接件的夹角为锐角，所述第二连接件的一端固定设置有第三连接件，所述第三连接件与所述第二连接件的夹角为钝角，所述第二连接件的下方固定连接有第一卡扣，所述第一卡扣的横截面为l形，所述第二连接件的另一端固定连接有横截面为w形的第七连接件，所述第七连接件的下方固定连接有第五连接件，所述第五连接件的上方设置有与所述第一卡扣适配的倒l形第二卡扣，所述第五连接件的另一端固定设置有第四连接件，所述第四连接件与第五连接件之间的夹角为钝角，所述第五连接件的下方固定连接有横截面为倒t形的第六连接件，所述第六连接件与所述第五连接件之间的夹角为锐角；
9.所述第一手持部与所述第一连接件卡合连接，所述第二手持部与所述第六连接件
卡合连接。
10.优选的，所述卡接部为一体成型结构。
11.优选的，所述卡接部的塑料结构为pa66塑料结构。
12.优选的，所述第一手持部与所述第二手持部均为橡胶结构，且表面上均设置有防滑纹。
13.优选的，所述卡接部的连接边均为倒角结构。
14.优选的，所述第一卡扣与所述第二卡扣配合处设置有缓冲垫。
15.本实用新型至少具备以下有益效果：
16.1、通过包括第一卡扣和第二卡扣的卡接部和第一手持部以及第二手持部之间的相互配合使用，将缓冲支架安装在衣帽架上，防止汽车衣帽架与汽车金属钣金直接接触，提高衣帽架的使用寿命，第一手持部和第二手持部，防止产生噪音。
17.2、卡接部的连接边均为倒角结构，避免一体成型的塑料结构的卡接部棱角有毛刺或飞边，避免操作者使用过程中伤到手部，提高支架在使用过程中的安全性。
18.3、第一卡扣与第二卡扣配合处设置有缓冲垫，保护第一卡扣与第二卡扣配合面，提高卡接部的使用寿命，进而提高缓冲支架的使用寿命。
19.4、第一手持部与第二手持部的表面上均设置有防滑纹，增加操作者手部与第一手持部及第二手持部之间的摩擦力，方便操作者用力，避免手滑，提高支架在使用过程中的便利性和安全性。
附图说明
20.此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
21.图1为本实用新型卡接状态下的立体结构示意图；
22.图2为本实用新型的卡接部卡接状态下的主视示意图；
23.图3为本实用新型的第一手持部结构示意图；
24.图4为图1中a处放大图为本实用新型的底座组件剖视示意图；
25.图5为本实用新型的第二手持部结构示意图；
26.图6为本实用新型的未卡接状态下的主视示意图。
27.图中，1
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第一手持部，2
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第一连接件，3
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第二连接件，4
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第一卡扣，5
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第三连接件，6
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第四连接件，7
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第二卡扣，8
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第五连接件，9
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第六连接件，10
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第二手持部，11
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第七连接件，12
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防滑纹，13
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缓冲垫，14
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卡接部。
具体实施方式
28.以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
29.如图1
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图6所示，本实施例提供的用于汽车内饰衣帽架安装的缓冲支架，包括第一手持部1、卡接部14和第二手持部10，结构简单，制作容易，使用方便，卡接部14为塑料结构，且卡接部14的塑料结构为pa66塑料结构，卡接部14为一体成型结构，卡接部14包括有第一连接件2，第一连接件2的横截面为t形，第一连接件2的下方固定连接有第二连接件3，第二
连接件3与第一连接件2的夹角为锐角，第二连接件3的一端固定设置有第三连接件5，第三连接件5与第二连接件3的夹角为钝角，第二连接件3的下方固定连接有第一卡扣4，第一卡扣4的横截面为l形，第二连接件3的另一端固定连接有横截面为w形的第七连接件11，第七连接件11的下方固定连接有第五连接件8，第五连接件8的上方设置有与第一卡扣4适配的倒l形第二卡扣7，第五连接件8的另一端固定设置有第四连接件6，第四连接件6与第五连接件8之间的夹角为钝角，第五连接件8的下方固定连接有横截面为倒t形的第六连接件9，第六连接件9与第五连接件8之间的夹角为锐角；一体成型结构的卡接部14由注塑机一体成型，结构简单，稳定，各部件之间连接牢固，强度高，通过第一卡扣4与第二卡扣7之间的相互配合，将缓冲支架卡合在衣帽架上，防止汽车衣帽架与汽车金属钣金直接接触，提高衣帽架的使用寿命；
30.第一手持部1与第一连接件2卡合连接，通过第一连接件2，将第一手持部1卡合连接在卡接部14上，第二手持部10与第六连接件9卡合连接，通过第六连接件9，将第二手持部10卡合连接在卡接部14上，卡接部14两侧的第一手持部1与第二手持部10为橡胶件，可以防止产生噪音。
31.在本实施例中，如图1所示，第一手持部1与第二手持部10均为橡胶结构，且表面上均设置有防滑纹12，在支架使用的过程中，防滑纹12可以增加操作者手部与第一手持部1及第二手持部10之间的摩擦力，方便操作者用力，避免手滑，提高支架在使用过程中的便利性和安全性。
32.在本实施例中，如图1、图2和图6所示，卡接部14的连接边均为倒角结构，避免一体成型的塑料结构的卡接部14棱角有毛刺或飞边，避免操作者在使用支架的过程中伤到手部，提高支架在使用过程中的安全性。
33.在本实施例中，如图1和图4所示，第一卡扣4与第二卡扣7配合处设置有缓冲垫13，在第一卡扣4与第二卡扣7配合使用的过程中，具有保护第一卡扣4与第二卡扣7配合面的作用，提高卡接部14的使用寿命。
34.本实用新型提供的用于汽车内饰衣帽架安装的缓冲支架的使用方法，包括如下步骤：
35.步骤1：手握第一手持部1上的防滑纹12，将第一手持部1卡合连接在第一连接件2上；
36.步骤2：手握第二手持部10上的防滑纹12，将第二手持部10卡合连接在第六连接件9上；
37.步骤3：手握第一手持部1与第二手持部10上的防滑纹12，将第一卡扣4与第二卡扣7分别放在衣帽架安装孔的两侧，用力将第一卡扣4与第二卡扣7穿过衣帽架安装孔卡接在一起即可。
38.如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。
39.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
40.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。