可调节式压缩机支架的制作方法

1.本实用新型涉及一种可调节式压缩机支架。


背景技术：

2.客车上一般都会使用到压缩机，以满足车内制冷要求。而对于发动机后置的客车，其底盘后部结构紧凑，如果底盘厂家未提前预留出压缩机支架安装空间，在后期装车时，将很难对压缩机做出合理的安装布置，不利于压缩机安装。另外，现有压缩机支架的安装一般都采用焊接方式进行，这样就可能因锈蚀而造成压缩机支架脱落而造成压缩机损坏等事故。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在提供一种结构简单、体积小、安装方便、可调整高度的可调节式压缩机支架。
4.本实用新型通过以下方案实现：
5.一种可调节式压缩机支架，包括压缩机安装板，所述压缩机安装板底面的一侧的两端分别垂直设置有固定板且固定板之间留有间隙，所述固定板与压缩机安装板之间呈直角结构，所述固定板上开设有若干个上下排布的安装孔，所述安装孔为上下两端呈圆弧形、中间呈方形结构，所述安装孔与相对应固定部件上的固定孔一一配套对应。
6.进一步地，所述固定板的朝内一面的朝里一端垂直设置有支撑板且支撑板的顶部与压缩机安装板底面相固定在一起。
7.进一步地，所述支撑板为上端呈三角形、下端呈方形结构。
8.进一步地，所述支撑板的底部与固定板的底部平齐。
9.实际制作时，可根据整个可调节式压缩机支架的安装稳固性要求进行调整设计，所述固定板上的安装孔的数量一般设计为2～3个。
10.进一步地，为保证外形美观，所述固定板上的安装孔呈直线排布。
11.进一步地，所述压缩机安装板上设置有若干个压缩机安装通孔，所述压缩机安装通孔与压缩机相对应安装脚上的固定通孔一一配套对应。压缩机安装通孔的形状可根据需要进行调整设计，为方便位置调节，可将压缩机安装通孔设计为两端呈圆弧形、中间呈方形结构。
12.本实用新型的可调节式压缩机支架，结构简单，体积小，可节约占用空间，安装方便，即方便可调节式压缩机支架本身安装在固定部件如客车底盘大梁等上，同时也方便压缩机安装在可调节式压缩机支架的压缩机安装板上，且通过固定板的安装孔的结构设计，可调节整个可调节式压缩机支架的高度，同时通过压缩机安装板的压缩机安装通孔的结构设计，可调节压缩机的水平位置，可提高安装速度，节约现场施工时间，同时通过螺栓等固定，可减少因焊接而引起的锈蚀，提高底盘的强度，提高底盘的安全性。
附图说明
13.图1为实施例1中可调节式压缩机支架的结构示意图；
14.图2为实施例1中可调节式压缩机支架的正面图；
15.图3为实施例1中可调节式压缩机支架的侧面图。
具体实施方式
16.实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。
17.实施例1
18.一种可调节式压缩机支架，如图1、图2、图3所示，包括压缩机安装板1，压缩机安装板1底面的一侧的两端分别垂直设置有固定板2且固定板2之间留有间隙，固定板2与压缩机安装板1之间呈直角结构，固定板2上开设有两个个上下直线排布的安装孔21，安装孔21为上下两端呈圆弧形、中间呈方形结构，安装孔21与相对应固定部件上的固定孔一一配套对应，固定板2的朝内一面的朝里一端垂直设置有支撑板3且支撑板3的顶部与压缩机安装板1底面相固定在一起，支撑板3为上端呈三角形、下端呈方形结构，支撑板3的底部与固定板2的底部平齐，压缩机安装板1上设置有若干个压缩机安装通孔(图中未示意出)，压缩机安装通孔为两端呈圆弧形、中间呈方形结构，压缩机安装通孔与压缩机相对应安装脚上的固定通孔一一配套对应。
19.具体安装时，将可调节式压缩机支架的固定板通过螺栓等依次穿过固定板上的安装孔、相对应固定部件如客车底盘大梁等的固定孔固定在相对应固定部件上，从而完成可调节式压缩机支架的固定安装，螺栓可在固定板上的安装孔内上下移动调整从而调整整个可调节式压缩机支架的安装高度。之后通过螺栓等依次穿过压缩机相对应安装脚上的固定通孔、压缩机安装板的压缩机安装通孔，使得压缩机固定在可调节式压缩机支架的压缩机安装板上，螺栓可在压缩机安装板的压缩机安装通孔内水平移动调整从而调整压缩机的安装位置，即完成压缩机的固定安装。
20.实施例2
21.一种可调节式压缩机支架，其结构与实施例1的可调节式压缩机支架的结构相类似，其不同之处在于：固定板上的安装孔的数量为3个。