基于北斗定位系统的车载定位终端设备的制作方法

1.本实用新型涉及车载定位设备技术领域，具体领域为基于北斗定位系统的车载定位终端设备。


背景技术：

2.车载定位终端是车辆设备中必不可少的定位系统终端，是安装于汽车内部的具有定位、监控等功能的设备，但是现有的定位终端在安装时存在一些问题：首先，安装时无法保证定位终端安装在汽车内部时一直正面向上；其次，定位终端裸露安装在汽车内部很容易会受到外界因素的影响而受到损坏，导致了使用者的一系列经济损失；最后，当汽车行驶到信号不好的地方时，需要使用天线，但是天线裸露在外很容易受到损坏，给使用效果带来了一定的影响，为此，我们提出了一种基于北斗定位系统的车载定位终端设备。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供基于北斗定位系统的车载定位终端设备，以解决上述背景技术中提出的上述问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.基于北斗定位系统的车载定位终端设备，包括固定底座，所述固定底座后端面的四角均安装有连接脚，所述固定底座前端面的上侧安装有固定盒体，所述固定盒体内腔的左右两侧壁上均设置有多个滑槽，所述固定底座前端面下侧的左右两侧均安装有微型直线导轨，左右两侧所述微型直线导轨的前端轨道上分别安装有两个直线滑块，四个所述直线滑块的前端面均连接于直线滑板的后端面，所述直线滑板前端面的上端安装有第一限位板，所述第一限位板的板壁上设置有多个通口，所述第一限位板下端面的左右两侧均安装有加强筋，所述加强筋的后端面固定于所述直线滑板的前端面上，所述第一限位板下端面的中部安装有扶板，所述扶板板壁的前后两侧均设置有指握口，所述第一限位板上端面的左右两侧均安装有第二限位板，左右两侧所述第二限位板的外端面上均设置有多个嵌合条，左右两侧所述第二限位板相邻端面的后端均安装有承载条，所述承载条的前端承载有北斗定位终端盒体，所述北斗定位终端盒体的前端面设置有容置腔，所述容置腔内右侧壁的后侧安装有磁力扣，所述磁力扣的前侧设置有线性滑轨，所述线性滑轨的右端面固定于所述容置腔内右侧壁，所述线性滑轨的左侧连接有滚轮滑块，所述滚轮滑块的下端连接有合金安装管，所述合金安装管的后端设置有金属垫圈，所述合金安装管的前端嵌装有无油衬套，所述合金安装管、所述金属垫圈和所述无油衬套的内侧之间嵌套有支撑杆，所述支撑杆的前端安装有天线。
6.优选的，所述固定底座的前端面且位于固定盒体的左右两侧由上至下依次安装有圆型拉手、工件导块和定位销。
7.优选的，所述固定盒体与所述北斗定位终端盒体之间由左至右依次设置有工件导块、第一调整螺丝块和工件导块，所述第一调整螺丝块上纵向插装有第一止动螺栓，所述直
线滑板后端面的中部安装有第二调整螺丝块，且所述第二调整螺丝块上纵向插装有第二止动螺栓。
8.优选的，所述固定底座、所述第一调整螺丝块、所述第一止动螺栓、所述第二调整螺丝块和所述第二止动螺栓的中点均在同一条竖直线上。
9.优选的，所述承载条与所述固定底座前端面的距离大于所述第一调整螺丝块和所述第二调整螺丝块与所述固定底座前端面的距离。
10.优选的，所述滑槽和所述嵌合条的位置一一对应，且所述滑槽的长度与宽度与所述嵌合条的长度与宽度均相等。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的车载定位终端设备，可以在保护天线的同时更好的接收到信号，有利于车辆按照正常路线行驶，整个车载定位终端设备结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视结构示意图；
13.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
14.图3为本实用新型的仰视结构示意图；
15.图4为本实用新型固定盒体的仰视结构示意图；
16.图5为本实用新型天线的俯视结构示意图。
17.图中：1
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固定底座、2
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连接脚、3
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固定盒体、4
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滑槽、5
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微型直线导轨、6
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直线滑块、7
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直线滑板、8
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第一限位板、9
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通口、10
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加强筋、11
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扶板、12
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指握口、13
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第二限位板、14
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嵌合条、15
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承载条、16
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北斗定位终端盒体、17
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容置腔、18
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磁力扣、19
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线性滑轨、20
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滚轮滑块、21
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合金安装管、22
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金属垫圈、23
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无油衬套、24
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支撑杆、25
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天线、26
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圆型拉手、27
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工件导块、28
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定位销、29
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第一调整螺丝块、30
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第一止动螺栓、31
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第二调整螺丝块、32
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第二止动螺栓。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：基于北斗定位系统的车载定位终端设备，包括固定底座1，固定底座1后端面的四角均安装有连接脚2，固定底座1前端面的上侧安装有固定盒体3，固定盒体3内腔的左右两侧壁上均设置有多个滑槽4，固定底座1前端面下侧的左右两侧均安装有微型直线导轨5，左右两侧微型直线导轨5的前端轨道上均安装有两个直线滑块6，四个直线滑块6的前端面均连接于直线滑板7的后端面，微型直线导轨5和直线滑块6的滑动作用使直线滑板7向固定盒体3的方向推进，直线滑板7前端面的上端安装有第一限位板8，第一限位板8的板壁上设置有多个通口9，通口9可以使装置内的设备进行通风，第一限位板8下端面的左右两侧均安装有加强筋10，加强筋10的后端面固定于直线滑板7的前端面上，第一限位板8下端面的中部安装有扶板11，扶板11方便对整个装置进行控
制，方便装置的拉出与装载，扶板11板壁的前后两侧均设置有指握口12，第一限位板8上端面的左右两侧均安装有第二限位板13，左右两侧第二限位板13的外端面上均设置有多个嵌合条14，左右两侧第二限位板13相邻端面的后端均安装有承载条15，承载条15的前端承载有北斗定位终端盒体16，北斗定位终端盒体16又叫车载北斗定位仪，也可以叫车载北斗定位器，北斗定位终端盒体16的前端面设置有容置腔17，容置腔17内右侧壁的后侧安装有磁力扣18，磁力扣18的前侧设置有线性滑轨19，线性滑轨19的右端面固定于容置腔17内右侧壁，线性滑轨19的左侧连接有滚轮滑块20，滚轮滑块20在线性滑轨19上滚动滑行的作用能够在容置腔17内进行向前和向后的运动，滚轮滑块20的下端连接有合金安装管21，合金安装管21的后端设置有金属垫圈22，合金安装管21的前端嵌装有无油衬套23，合金安装管21、金属垫圈22和无油衬套23的内侧之间嵌套有支撑杆24，支撑杆24的前端安装有天线25。
20.具体而言，所述固定底座1的前端面且位于固定盒体3的左右两侧由上至下依次安装有圆型拉手26、工件导块27和定位销28。
21.具体而言，固定盒体3与北斗定位终端盒体16之间由左至右依次设置有工件导块27、第一调整螺丝块29和工件导块27，第一调整螺丝块29上纵向插装有第一止动螺栓30，直线滑板7后端面的中部安装有第二调整螺丝块31，且第二调整螺丝块31上纵向插装有第二止动螺栓32。
22.具体而言，固定底座1、第一调整螺丝块29、第一止动螺栓30、第二调整螺丝块31和第二止动螺栓32的中点均在同一条竖直线上。
23.具体而言，承载条15与固定底座1前端面的距离大于第一调整螺丝块29和第二调整螺丝块31与固定底座1前端面的距离。
24.具体而言，滑槽4和嵌合条14的位置一一对应，且滑槽4的长度与宽度与嵌合条14的长度与宽度均相等。
25.工作原理：本实用新型在使用时，首先将北斗定位终端盒体16装载进第一限位板8和第二限位板13之间并装载在承载条15的前端，然后推动扶板11，通过微型直线导轨5和直线滑块6的滑动作用使直线滑板7向固定盒体3的方向推进，嵌合条14滑动卡合进滑槽4内，当嵌合条14全部滑进滑槽4内时，北斗定位终端盒体16装载完毕，需要拉出天线25时，通过扶板11将直线滑板7抽出，露出北斗定位终端盒体16上的容置腔17，天线25通过其间接的滚轮滑块20在线性滑轨19上滚动滑行的作用能够在容置腔17内进行向前和向后的运动，可以将天线25拉出。
26.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。