车用信息显示装置及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车用信息显示技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种车用信息显示装置及车辆。


背景技术：

2.在相关技术中，通过车载导航装置为交通出行提供了极大的便利，它的定位与导航功能使得驾驶员不会迷路。目前，绝大多数车辆的导航信息都显示在车内中控台屏幕上或者通过手机屏幕显示导航信号，驾驶员在驾驶的时候遇到不熟悉的路段，需要不断地转移视线到中控台去看导航信息，这样就分散了注意力，一定程度上增加了安全隐患。导航装置的语音播报功能可以方便驾驶员接收导航信息，但有时周围环境嘈杂，噪音较多时，有用信息与无用信息混淆，不容易通过听觉去分辨。


技术实现要素：

3.本实用新型的一个目的是提供一种车用信息显示装置及车辆，以解决现有技术中驾驶员需要转移视线到中控台去看导航信息容易发生安全隐患的技术问题。
4.根据本实用新型的一个方面，提供一种车用信息显示装置，包括：
5.可升降支架，所述可升降支架用于固定设置在车辆上，
6.至少一个裸眼3d显示组件，包括至少一个led灯条，所述裸眼3d显示组件可旋转设置在所述可升降支架一端，
7.所述可升降支架内置主板组件，所述主板组件通过传输总线用于与中控计算机电连接，所述裸眼3d显示组件与所述主板组件电连接，所述主板组件通过中控计算机以接收车辆行车信息，并将所述车辆行车信息传输至 led灯条进行显示。
8.可选地，所述裸眼3d显示组件包括驱动装置，至少一个所述led灯条通过旋转轴固定在所述驱动装置上，所述led灯条的中心位置固定在所述旋转轴的轴心。
9.可选地，车用信息显示装置包括多个led灯条，多个led灯条包括第一led灯条和第二led灯条，所述第一led灯条和所述第二led灯条交叉设置。
10.可选地，车用信息显示装置包括多个所述裸眼3d显示组件，所述可升降支架包括弧形支撑部，多个所述裸眼3d显示组件设置在所述弧形支撑部上。
11.可选地，所述主板组件包括第一控制主板，所述第一控制主板通过传输总线与所述中控计算机连接，所述可升降支架内置有驱动组件；
12.所述第一控制主板用于接收所述中控计算机的第一信号，并将所述第一信号传输至所述驱动组件，以驱动所述可升降支架实现升降。
13.可选地，所述主板组件包括第二控制主板，所述第二控制主板通过传输总线与所述中控计算机连接，所述裸眼3d显示组件与所述第二控制主板电连接。
14.可选地，所述传输总线为can总线。
15.可选地，所述裸眼3d显示组件还包括透明保护罩，所述透明保护罩罩设所述led灯
条。
16.可选地，所述车辆行车信息包括车速信息，油量信息，行车里程数，车辆导航信息中的至少一种。
17.根据本实用新型第二方面，提供一种车辆。所述车辆包括第一方面所述的车用信息显示装置和中控台，所述车用信息显示装置固定设置在所述中控台上。
18.可选地，所述中控台上设置有安装槽，所述车用信息显示装置的可升降支架安装在所述安装槽内。
19.本实用新型的一个技术效果在于，车用信息显示装置包括裸眼3d显示组件，其中裸眼3d显示组件可提供悬浮式裸眼3d投影投影显示效果，例如在显示车辆导航信息时可提供丰富的路线导航信息悬浮式、沉浸式显示效果，降低观看障碍，提高驾驶观感体验，提高驾驶用户安全性。
20.通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
21.构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。
22.图1所示为本实用新型车用信息显示装置的结构示意图一。
23.图2所示为本实用新型车用信息显示装置的结构示意图二。
具体实施方式
24.现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
25.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
26.对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
27.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
29.根据本实用新型的实施例，提供一种车用信息显示装置。参照图1
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图2所示，所述车用信息显示装置包括：
30.可升降支架1，所述可升降支架1用于固定设置在车辆上，
31.至少一个裸眼3d显示组件2，包括至少一个led灯条21，所述裸眼 3d显示组件2可旋转设置在所述可升降支架1一端，
32.所述可升降支架1内置主板组件，所述主板组件通过传输总线用于与中控计算机电连接，所述裸眼3d显示组件与所述主板组件电连接，所述主板组件通过中控计算机以接
收车辆行车信息，并将所述车辆行车信息传输至led灯条21进行显示。
33.例如可升降支架1固定在车辆上，驾驶员在需要通过车用信息显示装置对车用信息进行显示时，调节可升降支架的高度，以使驾驶员通过裸眼 3d显示组件观看到车用信息；驾驶员在不需要通过车用信息显示装置对车用信息进行显示时，可将可升降支架进行隐藏，避免车用信息显示装置占用车辆内部空间。
34.至少一个裸眼3d显示组件2包括至少一个led灯条21，其中led灯条21可旋转地设置在可升降支架1一端，裸眼3d显示组件2取代现有车用仪表板上的传统显示组件或数字屏幕，以3d立体显示的方式提供驾驶员更优良与更直觉的信息呈现方式。led灯条旋转实现3d显示效果，能够在真实物理空间中进行像素填充以实现自然的三维立体显示，由于人眼的视觉暂留效果，在led灯条旋转频率达到预设高度值时，人眼将看到的是一幅悬空的裸眼3d投影画面。
35.可升降支架1内置主板组件，其中主板组件能够实现对外部信息的监测和获取，同时将其接收到的信息传输至裸眼3d显示组件2。例如主板组件通过传输总线与中控计算机电连接，中控计算机与车辆行车信息各个信号源电连接，中控计算机能够将其接收到的车辆行车信息传输至主板组件，主板组件将其接收到的车辆行车信息进行处理，进而将处理过的车辆行车信息传输至裸眼3d显示组件2进行显示。
36.可选的实施例，中控计算机负责处理车辆行车信息，例如可以是导航软件的路线导航信息，并实时将车辆行车信息传输至裸眼3d显示组件。
37.本实用新型实施例中，车用信息显示装置包括裸眼3d显示组件，其中裸眼3d显示组件可提供悬浮式裸眼3d投影投影显示效果，例如在显示车辆导航信息时可提供丰富的路线导航信息悬浮式、沉浸式显示效果，降低观看障碍，提高驾驶观感体验，提高驾驶用户安全性。
38.另一方面本实用新型实施例中，裸眼3d显示组件设置在可升降支架上，在实现悬浮式裸眼3d投影投影显示效果的情况下，可以根据驾驶员的身高等参数调节可升降支架的高度，进一步方便驾驶员的观看，提高了驾驶安全性。
39.可选地，参照图1
‑
图2所示，所述裸眼3d显示组件2包括驱动装置 22，至少一个所述led灯条21通过旋转轴23固定在所述驱动装置22上，所述led灯条21的中心位置固定在所述旋转轴23的轴心。
40.具体地，参照图1所示，驱动装置22驱动led灯条21以预设频率旋转，将车辆行车信息像素更新显示在led灯条，实现裸眼3d投影画面动态显示。所述led灯条包括：led灯条本体，一字设置在led灯条本体中部的led灯珠，其中led灯条旋转频率与传输车用行车信息像素的频率相关。例如led灯条21呈条状结构，其中led灯条21的中心位置固定在旋转轴的轴心，即led灯条21的中心位置设置在驱动装置22输出轴的轴心，一方面提高了led灯条旋转的平稳性，另一方面使得led灯条显示的画面位置为便于驾驶员观看的位置，提升驾驶安全性能。
41.可选地，参照图1
‑
图2所示，所述裸眼3d显示组件包括多个led灯条21，多个led灯条21包括第一led灯条21a和第二led灯条21b，所述第一led灯条21a和所述第二led灯条21b交叉设置。
42.参照图1所示，裸眼3d显示组件包括多个led灯条，多个led灯条包括第一led灯条
21a和第二led灯条21b，其中第一led灯条21a的中心位置固定在旋转轴23的轴心，第二led灯条21b的中心位置固定在旋转轴23的轴心，第一led灯条21a和第二led灯条21b交叉设置，第一led 灯条21a和第二led灯条21b同频率同方向转动，提高了显示画面的质量。
43.本实施例中第一led灯条21a和第二led灯条21b构成平面显示屏，通过平面显示屏实现车辆行车信息的3d立体显示。
44.参照图1所示，本例子多个led灯条包括两个相互交叉设置led灯条，其中本例子并不限于采用两个led灯条交叉设置。
45.可选地，参照图2所示，车用信息显示装置包括多个所述裸眼3d显示组件2，所述可升降支架1包括弧形支撑部25，多个所述裸眼3d显示组件2设置在所述弧形支撑部25上。
46.参照图2所示，车用信息显示装置包括裸眼3d显示组件2a、裸眼3d 显示组件2b、裸眼3d显示组件2c，其中裸眼3d显示组件2a
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裸眼3d显示组件2c沿着弧形支撑部25的形状依次固定在弧形支撑架25上，例如裸眼3d显示组件2a设置在靠近弧形支撑部25的第一端，裸眼3d显示组件 2b设置在弧形支撑部25的中心区域，裸眼3d显示组件2c设置在弧形支撑部25的第二端。
47.裸眼3d显示组件2a设置至少一个led灯条21，其中裸眼3d显示组件2a设置相互交叉设置的led灯条21c，led灯条21d；裸眼3d显示组件 2b设置至少一个led灯条21，其中裸眼3d显示组件设置相互交叉设置的 led灯条21e、led灯条21f；裸眼3d显示组件2c设置至少一个led灯条 21，其中裸眼3d显示组件设置相互交叉设置的led灯条21g、led灯条21h； led灯条21c
‑
led灯条21h共同显示一种车辆行车信息，或者led灯条 21c
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led灯条21d显示一种车辆行车信息，led灯条21e
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led灯条21f显示一种车辆行车信息，led灯条21g
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led灯条21h显示一种车辆行车信息。
48.本例子车用信息显示装置通过多个裸眼3d显示组件构成曲面显示屏，通过曲面显示屏对车辆行车信息实现悬浮式立体显示效果。
49.可选的实施例，车用信息显示装置还可以通过多个裸眼3d显示组件构成半球面显示屏，通过半球面显示屏对车辆行车信息实现悬浮式立体显示效果。
50.可选地，所述主板组件包括第一控制主板，所述第一控制主板通过传输总线与所述中控计算机连接，所述可升降支架内置有驱动组件；
51.所述第一控制主板用于接收所述中控计算机的第一信号，并将所述第一信号传输至所述驱动组件，以驱动所述可升降支架实现升降。
52.例如中控计算机的第一信号包括中控计算机的开启信号和中控计算机的关闭信号，其中中控计算机的开启和关闭对应车辆引擎的启动和关闭；第一控制主板接收到中控计算机的开启信号，驱动组件驱动可升降支架实现升起，裸眼3d显示组件对车辆行车信息进行显示；第一控制主板接收到中控计算机的关闭信号，驱动组件驱动可升降支架实现下降，此时不需要裸眼3d显示组件对车辆行车信息进行显示，能够对裸眼3d显示组件实现隐藏。
53.其中中控计算机的开启信号通过以下指令实现：例如通过操纵车机导航软件导航模式以触发中控计算机的开启信号或者关闭信号；或者触发中控车机软件界面，以触发中控计算机的开启信号或者关闭信号；或者通过扶手台按键、方向盘按键触发中控计算机的开启信号或者关闭信号，可升降支架根据第一信号驱动裸眼3d显示组件进行显示或者实现
隐藏。
54.可选地，所述主板组件包括第二控制主板，所述第二控制主板通过传输总线与所述中控计算机连接，所述裸眼3d显示组件与所述第二控制主板电连接。
55.可选的实施例，所述第二控制主板包括嵌入式arm系统、fpga数据处理系统，嵌入式arm系统用于读取中控计算机传输的视频/图片数据并进行数据处理输出到fpga数据处理系统，嵌入式arm系统利用存储器高速读写特点缓存图像数据，通过fpga实时读写存储器输出图像信号到led灯条，通过led灯条进行图像显示。
56.可选地，所述传输总线为can总线。其中can总线为控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一，can总线应用在汽车环境微控制器之间以协助通讯，在车载各个电子控制装置之间交换信息，形成汽车电子控制网络。本例子主板组件与中控计算机之间通过can总线传输信息，具有传输速率快，传输可靠性强的特点。
57.可选地，所述裸眼3d显示组件2还包括透明保护罩24，所述透明保护罩24罩设所述led灯条21。
58.参照图1所示，车用信息显示装置包括一个裸眼3d显示组件2，其中裸眼3d显示组件2设置两个相互交叉的led灯条21，具体地，包括第一 led灯条21a和第二led灯条21b，第一led灯条21a和第二led灯条21b 形状、结构和尺寸均相同，透明保护罩24罩设在第一led灯条21a和第二 led灯条21b外侧，其中透明保护罩24为透明圆形保护罩，第一led灯条 21a和第二led灯条21b的端部分别固定在透明圆形保护罩上，透明圆形保护罩对第一led灯条21a和第二led灯条21b起到保护作用。
59.参照图2所示，车用信息显示装置包括三个裸眼3d显示组件，具体地，包括裸眼3d显示组件2a，裸眼3d显示组件2b，裸眼3d显示组件2c，其中裸眼3d显示组件2a
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裸眼3d显示组件2c均设置在可升降支架1的弧形支撑架25上，透明保护罩24罩设在裸眼3d显示组件2a
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裸眼3d显示组件2c外侧，其中透明保护罩24为透明矩形保护罩，透明矩形保护罩与弧形支撑架25连接，透明矩形保护罩对裸眼3d显示组件2a
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裸眼3d显示组件2c起到保护作用。
60.可选地，所述车辆行车信息包括车速信息，油量信息，行车里程数，车辆导航信息中的至少一种。
61.现有技术中将各种车辆行车信息显示在车机屏幕或者移动设备屏幕，相对于现有技术，本例子将车辆行车信息显示在裸眼3d显示组件上，在方便驾驶员了解车辆行车信息的情况下，提高了驾驶安全性。
62.根据本实用新型实施例，提供一种车辆。所述车辆包括第一方面所述的车用信息显示装置和中控台，所述车用信息显示装置固定设置在所述中控台上。
63.在本实施例中将车用信息显示装置应用到车辆，能够将车辆行车信息以实时3d立体显示方式成像在裸眼3d显示组件上，从而提供给驾驶者更直观和更方便的信息呈现方式。
64.可选的实施例，车用信息显示装置安装在车辆的中控台上，裸眼3d 显示组件安装在向靠近所述主驾驶方向的位置。
65.可选的实施例，所述车辆为城市公交、出租车、家用汽车等。
66.可选地，所述中控台上设置有安装槽3，所述车用信息显示装置的可升降支架安装在所述安装槽3内。
67.具体地，可升降支架安装在安装槽3内，提高了车用信息显示装置的安装稳定性，避免在行车过程中发生安全性等问题。
68.虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。