一种汽车底盘线束固定架的制作方法

本实用新型涉及底盘线束固定技术领域，具体为一种汽车底盘线束固定架。

背景技术：

汽车，是指一种由动力装置驱动，在道路上行驶的、供乘用或运送物品的车辆。汽车主要分为乘用车和商用车两种，乘用车主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量。在汽车内通常会连接有很多管线，例如高压线、水管和驻车拉索等，为了使汽车的外观不受影响，通常将这些管线直接堆积在汽车底盘内，便需要线束固定架进行线束的限位。

现有的底盘线束固定架在操作的过程中不能够较为快捷方便的将固定架打开对线束进行排布操作，不方便后期的操作，且无法较好的保证线束的安置稳定性，基于此，本实用新型设计了一种汽车底盘线束固定架以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘线束固定架，以解决上述背景技术中提出的在操作的过程中不能够较为快捷方便的将固定架打开对线束进行排布操作，不方便后期的操作，且无法较好的保证线束的安置稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘线束固定架，包括安装板，所述安装板的的内部两端位置均开设有安装孔，所述安装板的下端面两端位置均固定连接有连接板，所述安装板的下端面中间位置设置有阻尼弹簧a，所述阻尼弹簧a的下端设置有移动板；

所述移动板的上端面开设有放置槽，所述移动板的上端设置有限位框，所述限位框的两端均插接在移动板的内部，所述移动板的内部活动连接有两个触发杆，两个所述触发杆之间设置有阻尼弹簧b，所述触发杆的一侧面固定连接有固定板，所述触发杆的一端插接在限位框处于移动板内部部分的内部，所述限位框位于放置槽的上端。

优选的，所述连接板的下端面中间位置开设有凹槽a，所述凹槽a的内部设置有连接柱，所述连接柱的一端部分插接在连接板的内部，且连接柱与连接板之间设置有轴承，所述移动板的下端面两侧中间位置均开设有凹槽b。

优选的，所述凹槽b与凹槽a之间相互对应，在所述移动板的下端面与连接板的下端面齐平时，凹槽b与凹槽a能够拼合成一个整圆槽。

优选的，所述所述凹槽b与凹槽a为相同的两个半圆槽，所述连接柱的外表面固定连接有两个对立的限位杆，两个所述限位杆与连接柱直径的整合长度大于凹槽b与凹槽a的半径。

优选的，所述限位杆的上端面与凹槽b和凹槽a内部顶端面接触。

优选的，所述放置槽的数量为若干个，若干个所述放置槽之间呈等距设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：需要捏住两个固定板挤压，于是，两个触发杆便能够相互靠近，此时再将限位框的两端插进移动板的内部，之后再撤销对触发杆的按压力，在阻尼弹簧b的作用下能够使两个触发杆相互原理，进而触发杆的两端插进限位框的内部，限位框的上开设有与触发杆对应的孔，于是便能够将限位框进行固定，便实现了线束的固定，线束能够在放置槽与限位框的共同作用下限定，放置稳定且操作便捷，具有较好的排布效果，大大提高了装置的操作效率，之后再将移动板上推，在移动板下端面与连接板下端面持平时，工作人员可转动连接柱，进而可通过限位杆对移动板进行限定，避免其下移，此时阻尼弹簧a处于被压缩状态，便于工作人员进行后期的拆装，操作便捷。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型移动板与限位框的结合视图；

图3为本实用新型连接板与移动板的结合视图；

图4为本实用新型凹槽b与限位杆的结合视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、安装板；2、阻尼弹簧a；3、连接板；4、移动板；5、限位框；6、放置槽；7、触发杆；8、阻尼弹簧b；9、固定板；10、凹槽a；11、连接柱；12、凹槽b；13、限位杆；14、轴承；15、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种汽车底盘线束固定架技术方案：一种汽车底盘线束固定架，包括安装板1，安装板1的的内部两端位置均开设有安装孔15，安装板1的下端面两端位置均固定连接有连接板3，安装板1的下端面中间位置设置有阻尼弹簧a2，阻尼弹簧a2的下端设置有移动板4；

移动板4的上端面开设有放置槽6，移动板4的上端设置有限位框5，限位框5的两端均插接在移动板4的内部，移动板4的内部活动连接有两个触发杆7，两个触发杆7之间设置有阻尼弹簧b8，触发杆7的一侧面固定连接有固定板9，触发杆7的一端插接在限位框5处于移动板4内部部分的内部，限位框5位于放置槽6的上端，放置槽6的数量为若干个，若干个放置槽6之间呈等距设置。

连接板3的下端面中间位置开设有凹槽a10，凹槽a10的内部设置有连接柱11，连接柱11的一端部分插接在连接板3的内部，且连接柱11与连接板3之间设置有轴承14，移动板4的下端面两侧中间位置均开设有凹槽b12，凹槽b12与凹槽a10之间相互对应，在移动板4的下端面与连接板3的下端面齐平时，凹槽b12与凹槽a10能够拼合成一个整圆槽，凹槽b12与凹槽a10为相同的两个半圆槽，连接柱11的外表面固定连接有两个对立的限位杆13，两个限位杆13与连接柱11直径的整合长度大于凹槽b12与凹槽a10的半径，限位杆13的上端面与凹槽b12和凹槽a10内部顶端面接触。

本实施例的一个具体应用为：将线束按压在放置槽6的内部，需要捏住两个固定板9挤压，于是，两个触发杆7便能够相互靠近，此时再将限位框5的两端插进移动板4的内部，之后再撤销对触发杆7的按压力，在阻尼弹簧b8的作用下能够使两个触发杆7相互原理，进而触发杆7的两端插进限位框5的内部，限位框5的上开设有与触发杆7对应的孔，于是便能够将限位框5进行固定，便实现了线束的固定，线束能够在放置槽6与限位框5的共同作用下限定，操作便捷，大大提高了装置的操作效率，之后再将移动板4上推，在移动板4下端面与连接板3下端面持平时，工作人员可转动连接柱11，进而可通过限位杆13对移动板4进行限定，避免其下移，此时阻尼弹簧a2处于被压缩状态，便于工作人员进行后期的拆装，操作便捷。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。