一种汽车刹车装置的制作方法

本实用新型涉及汽车刹车技术领域，具体为一种汽车刹车装置。

背景技术：

刹车装置借由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉，对于一部好车而言，一个性能可靠的刹车装置是必不可少的，手动的刹车装置已经有几个世纪的历史了，人们发明了各种动力刹车，比如蒸汽和空气的气压刹车、真空刹车和液压刹车，这些刹车被用在火车和其他车辆上。

现有的汽车刹车装置存在的缺陷是：

1、现有的汽车刹车装置在使用过程中，由于行驶路况的原因，会在刹车片上留下大量污垢，导致后期行驶不安全；

2、现有的汽车刹车装置在刹车时刹车油压缩使一边刹车片先接触刹车盘，长期使用刹车片磨损较大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车装置，用来解决上述背景技术中提出的刹车片上会留下大量污垢，造成行驶不安全以及刹车油带动使一边刹车片磨损较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车装置，包括刹车钳、制动活塞、刹车油管、清洗罐和保护罐，所述刹车钳的内侧贯穿安装有两个制动活塞，所述刹车钳的顶部贯穿安装有刹车油管，所述刹车油管上固定安装有三通阀，且三通阀位于刹车钳的内部，所述刹车钳的顶部通过支撑架焊接安装有清洗罐，且清洗罐位于刹车油管的一侧，所述刹车钳的顶部通过支撑架焊接安装有保护罐，且保护罐位于刹车油管的另一侧，所述刹车钳的底部贯穿安装有喷头，且喷头位于制动活塞的上方。

优选的，所述刹车钳的一侧焊接安装有固定轴，刹车钳的内部设有刹车油罐，刹车油罐的内侧焊接安装有弹簧，且弹簧的顶端焊接安装在制动活塞的一侧。

优选的，所述制动活塞的外侧嵌套安装有油封，制动活塞的顶端焊接安装有凹槽板，凹槽板的底部贯穿安装有固定销，凹槽板的内部嵌合安装有刹车片，且刹车片位于固定销的上方。

优选的，所述刹车油管的外侧嵌套安装有密封环，且密封环通过螺栓固定安装在刹车钳的顶部。

优选的，所述清洗罐的顶端设有加料口，清洗罐的底部设有出水口，出水口的下方密封安装有出水管，且出水管固定密封安装在喷头的上方，出水管上安装有控制阀a，清洗罐的正面固定安装有水位计a。

优选的，所述保护罐的顶部设有加油口，保护罐的底部设有出料口，出料口的下方密封安装有出料管，且出料管密封安装在喷头的上方，出料管的上方安装有控制阀b，保护罐的正面固定安装有水位计b。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型安装有清洗罐和保护罐，能够对刹车片上聚集的大量污垢进行清洗，并在清洗后进行保护，保证刹车片的使用寿命，在经过路况较差的路面时，由于有污垢进入刹车片附近，对行驶造成阻碍，就能够通过控制控制阀a来放出清洗剂对污垢进行清洗，并通过行驶时的风力将清洗位置吹干，之后控制控制阀b能够将保护罐内部的保护剂通过喷头放出到刹车片上，对刹车片进行养护，延长刹车片使用寿命；

2、本实用新型在刹车油管上安装有三通阀，能够刹车油通过三通阀直接传递到刹车油罐的内部，能够同时对制动活塞进行推动，在使用时能够保证两侧的刹车片同时接触到刹车盘，对刹车盘进行减速，能够防止刹车片由于磨损程度不同，导致刹车效果降低，对车辆行驶带来危险性。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的制动活塞结构示意图；

图4为本实用新型的凹槽板正面结构示意图。

图中：1、刹车钳；101、固定轴；102、刹车油罐；103、弹簧；2、制动活塞；201、油封；202、凹槽板；203、刹车片；204、固定销；3、刹车油管；301、密封环；302、三通阀；4、清洗罐；401、加料口；402、出水口；403、控制阀a；404、出水管；405、喷头；406、水位计a；5、保护罐；501、加油口；502、出料口；503、控制阀b；504、出料管；505、水位计b。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车刹车装置，包括刹车钳1、制动活塞2、刹车油管3、清洗罐4和保护罐5，所述刹车钳1的内侧贯穿安装有两个制动活塞2，利用两个制动活塞2同时运动，在对制动盘减速时能够保证受力均匀，不会只对一边的制动活塞2造成磨损，所述刹车钳1的顶部贯穿安装有刹车油管3，所述刹车油管3上固定安装有三通阀302，且三通阀302位于刹车钳1的内部，将刹车油管3贯穿安装在刹车钳1的内部，并在刹车油管3上安装有三通阀302，能够代替原有的单边液压制动，所述刹车钳1的顶部通过支撑架焊接安装有清洗罐4，且清洗罐4位于刹车油管3的一侧，在刹车钳1的顶部安装有清洗罐4，能够在通过路况不好的路面时，利用清洗罐4内部的清洗剂对刹车片203进行清洗，所述刹车钳1的顶部通过支撑架焊接安装有保护罐5，且保护罐5位于刹车油管3的另一侧，在刹车油管3的另一侧安装有保护罐5，能够在清洗后刹车片203的表面进行润滑，延长刹车片203的使用寿命，所述刹车钳1的底部贯穿安装有喷头405，且喷头405位于制动活塞2的上方，将喷头405安装在刹车钳1的底部，能够在使用时将清洗罐4和保护罐5内部的溶液喷出，便于使用。

进一步，所述刹车钳1的一侧焊接安装有固定轴101，在刹车钳1的一侧安装有固定轴101，能够通过固定轴101将刹车装置固定在车上，刹车钳1的内部设有刹车油罐102，刹车油罐102的内侧焊接安装有弹簧103，且弹簧103的顶端焊接安装在制动活塞2的一侧，在刹车钳1的内部设有刹车油罐102，能够将刹车油倒入刹车油罐102中，推动制动活塞2进行移动，对车辆进行减速，同时安装有弹簧103，能够在减速后将制动活塞2收回。

进一步，所述制动活塞2的外侧嵌套安装有油封201，在制动活塞2的外侧嵌套有油封201，能够防止在使用时漏油，制动活塞2的顶端焊接安装有凹槽板202，凹槽板202的底部贯穿安装有固定销204，凹槽板202的内部嵌合安装有刹车片203，且刹车片203位于固定销204的上方，在制动活塞2的顶端焊接安装有凹槽板202，能够通过凹槽板202便于对没事的刹车片203进行更换，同时利用固定销204将刹车片203固定在凹槽板202的内部，方便使用和更换。

进一步，所述刹车油管3的外侧嵌套安装有密封环301，且密封环301通过螺栓固定安装在刹车钳1的顶部，将刹车油管3利用密封环301安装在刹车钳1的上方，防止使用时刹车油管3移动，造成断裂，导致漏油。

进一步，所述清洗罐4的顶端设有加料口401，清洗罐4的底部设有出水口402，在清洗罐4的内部设有加料口401和出水口402，在使用时能够及时向清洗罐4的内部倒入清洗剂，同时通过出水口402将清洗剂放出，出水口402的下方密封安装有出水管404，且出水管404固定密封安装在喷头405的上方，出水管404上安装有控制阀a403，在将清洗剂放出时，能够通过安装的控制阀a403对清洗剂放出的量和速度进行控制，避免过多或者过少放出清洗剂，清洗罐4的正面固定安装有水位计a406，通过在清洗罐4的正面安装有水位计a406，能够便于对内部清洗剂的量进行观察，便于及时添加。

进一步，所述保护罐5的顶部设有加油口501，保护罐5的底部设有出料口502，在保护罐5的内部设有加油口501和出料口502，在使用时能够及时向保护罐5的内部充入保护剂，同时通过出料口502将保护剂放出，对刹车片203进行保护，出料口502的下方密封安装有出料管504，且出料管504密封安装在喷头405的上方，出料管504的上方安装有控制阀b503，在将保护剂放出时，能够通过安装的控制阀b503对保护剂放出的量和速度进行控制，避免过多或者过少放出不会剂，保护罐5的正面固定安装有水位计b505，通过在保护罐5的正面安装有水位计b505，能够便于对内部保护剂的量进行观察，便于及时添加。

工作原理：通过安装有清洗罐4和保护罐5，能够对刹车片203上聚集的大量污垢进行清洗，并在清洗后进行保护，保证刹车片203的使用寿命，在经过路况较差的路面时，由于有污垢进入刹车片203附近，对行驶造成阻碍，就能够通过控制控制阀a403来放出清洗剂对污垢进行清洗，并通过行驶时的风力将清洗位置吹干，之后控制控制阀b503能够将保护罐5内部的保护剂通过喷头405放出到刹车片203上，对刹车片203进行养护，延长刹车片203使用寿命，同时在刹车油管3上安装有三通阀302，能够刹车油通过三通阀302直接传递到刹车油罐102的内部，能够同时对制动活塞2进行推动，在使用时能够保证两侧的刹车片203同时接触到刹车盘，对刹车盘进行减速，能够防止刹车片203由于磨损程度不同，导致刹车效果降低，对车辆行驶带来危险性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。