改良的汽车中控显示屏安装底座的制作方法

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体的讲，涉及一种改良的汽车中控显示屏安装底座。

背景技术：

随着汽车的普及，车载影音导航系统逐渐成为汽车的标准配件，而随着其车载系统功能的增加以及车主的个人使用习惯，对汽车中控显示屏的尺寸需要也不尽相同，一些车型的原厂中控显示屏为嵌入式，部分低配车型甚至未配备显示屏，而中控安装口大小固定，在后期进行中控显示屏改装时，无法改装尺寸大于中控安装口的中控显示屏，给后期后期改装带来很大局限性，也为使用者带来不便。

因此，在现有技术中作出进一步的改进，是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种改良的汽车中控显示屏安装底座。

为实现上述目的，根据本实用新型实施例的改良的汽车中控显示屏安装底座，包括支架和底座。

所述支架可拆卸的安装于汽车中控安装口内，所述支架下端向后延伸有钩挂件，所述钩挂件钩挂于所述汽车中控安装口后端，所述支架上方设有两个安装脚，两所述安装脚左右相对设置，两所述安装脚上端均连接于所述汽车中控安装口上壁。

所述底座连接于所述支架前端，所述底座上端设有一向前倾斜的延伸片，所述延伸片上端抵持于所述汽车中控安装口上端，所述底座前端可拆卸的连接有中控显示屏。

另外，根据本实用新型上述实施例的改良的汽车中控显示屏安装底座还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述支架下端向下延伸两个抵持部，两所述抵持部左右相对设置，两所述抵持部下端均向后弯折90°，所述抵持部下端与所述汽车中控安装口底壁相抵持。

根据本实用新型的一个实施例，所述底座前表面形成有向内凹陷的安装腔，所述安装腔后腔壁上设有两个挂接部，两所述挂接部左右相对设置，所述挂接部呈u形，所述挂接部的两端左右相对的连接于所述安装腔腔壁上，所述中控显示屏后表面设有两个挂持部，两所述挂持部后端向下弯折，两所述挂持部的弯折部分分别钩挂于所述挂接部上。

根据本实用新型的一个实施例，两所述挂接部前表面均设有一卡槽，所述卡槽竖向延伸，所述卡槽上端贯穿至所述挂接部上端面，两所述挂持部底面分别设有一限位片，所述限位片沿延后方向延伸，两所述限位片分别设于所述卡槽内。

根据本实用新型的一个实施例，所述中控显示屏后表面设有两个连接片，两所述连接片左右相对设置，两所述连接片侧面上均设有第一连接孔，所述底座左右两侧面均设有一第一安装孔，所述第一安装孔贯穿至所述安装腔内，所述第一安装孔内均设有一连接螺钉，所述锁紧螺钉端部连接于所述第一连接孔内。

根据本实用新型的一个实施例，所述底座后表面分布有多个连接柱，所述连接柱后端面均设有第二安装孔，所述第二安装孔贯穿至所述安装腔内，所述支架前表面分布有多个第二连接孔，多个所述第二连接孔与多个所述连接柱一一相对，每个所述第二安装孔内均设有一连接螺钉，所述连接螺钉端部连接于所述第二连接孔内。

根据本实用新型的一个实施例，所述底座后表面设有两个定位柱，两所述定位柱左右相对设置，所述支架前表面设有两个定位孔，两所述定位孔与两所述定位柱一一相对设置，两所述定位柱分别插置于所述定位孔内。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装腔上腔壁分布有多个支撑片，多个所述支撑片沿左右方向分布，每个所述支撑片均沿前后方向延伸，所述支撑片前端面均形成有一凸起部，所述中控显示屏后表面形成有支撑台阶，所述支撑台阶沿左右方向延伸，所述凸起部均抵持于所述支撑台阶底面。

根据本实用新型的一个实施例，所述钩挂件包括平板部和多个钩体。

所述平板部的一端与所述支架下端一体连接，所述平板部另一端向后延伸，且所述平板部与所述支架相垂直；

多个钩体一体成型于所述平板部另一端，多个所述钩体沿左右方向间隔分布。

根据本实用新型实施例提供的改良的汽车中控显示屏安装底座，通过设置所述支架，并在所述支架上方设置所述安装脚，以通过将所述安装脚与汽车中控安装口的上壁相连接，从而将所述支架固定于所述汽车中控安装口内，并在所述支架下端设置向后延伸钩挂件，通过所述钩挂件钩挂于所述汽车中控安装口后端，从而增加所述支架安装的稳固性，并在所述支架前端连接所述底座，使得所述底座的前端略凸出于所述汽车中控安装口，那么，即可将不同尺寸的中控显示屏安装于所述底座前表面，使其不受汽车中控安装口大小的限制，使得后期改装更加的方便，而通过所述支架和底座结合的方式，在保证其安装稳固性的的同时，还可有效的节约生产用料，以及减小整个安装底座的重量及体积，增强了安装的便利性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中整体结构爆炸图；

图2是本实用新型实施例中整体结构另一视角爆炸图；

图3是本实用新型实施例中整体结构示意图；

图4是本实用新型实施例中中控显示屏整体结构示意图；

图5是本实用新型实施例中底座整体结构示意图；

图6是本实用新型实施例中底座另一视角整体结构示意图；

图7是本实用新型实施例中支架整体结构示意图；

图8是本实用新型实施例中支架另一视角整体结构示意图；

图9是本实用新型实施例图1中a部分放大图。

附图标号：

支架10；

钩挂件101；

平板部1011；

钩体1012；

安装脚102；

抵持部103；

第二连接孔104；

定位孔105；

底座20；

延伸片201；

挂接部202；

卡槽2021；

第一安装孔203；

连接柱204；

第二安装孔2041；

定位柱205；

支撑片206；

凸起部2061；

中控显示屏30；

挂持部301；

限位片3011；

连接片302；

第一连接孔3021；

支撑台阶303。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”“轴向”、“周向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参照附图详细描述本实用新型实施例的改良的汽车中控显示屏30安装底座20。

参照图1至图9所示，根据本实用新型实施例提供的改良的汽车中控显示屏30安装底座20，包括支架10和底座20。

所述支架10可拆卸的安装于汽车中控安装口内，所述支架10下端向后延伸有钩挂件101，所述钩挂件101钩挂于所述汽车中控安装口后端，所述支架10上方设有两个安装脚102，两所述安装脚102左右相对设置，两所述安装脚102上端均连接于所述汽车中控安装口上壁。

所述底座20连接于所述支架10前端，所述底座20上端设有一向前倾斜的延伸片201，所述延伸片201上端抵持于所述汽车中控安装口上端，所述底座20前端可拆卸的连接有中控显示屏30。

基于上述所述，通过设置所述支架10，并在所述支架10上方设置所述安装脚102，以通过将所述安装脚102与汽车中控安装口的上壁相连接，从而将所述支架10固定于所述汽车中控安装口内，并在所述支架10下端设置向后延伸钩挂件101，通过所述钩挂件101钩挂于所述汽车中控安装口后端，从而增加所述支架10安装的稳固性，并在所述支架10前端连接所述底座20，使得所述底座20的前端略凸出于所述汽车中控安装口，那么，即可将不同尺寸的中控显示屏30安装于所述底座20前表面，使其不受汽车中控安装口大小的限制，使得后期改装更加的方便，而通过所述支架10和底座20结合的方式，在保证其安装稳固性的的同时，还可有效的节约生产用料，以及减小整个安装底座20的重量及体积，增强了安装的便利性，

同时，在所述所述底座20上端设有一向前倾斜的延伸片201，所述延伸片201上端抵持于所述汽车中控安装口上端，以对所述中控安装口进行封闭遮盖，使得整体安装更加的美观自然。

优选的，在本实用新型的一个实施例中，所述支架10下端向下延伸两个抵持部103，两所述抵持部103左右相对设置，两所述抵持部103下端均向后弯折90°，所述抵持部103下端与所述汽车中控安装口底壁相抵持。

如此，由于所述抵持部103下端均向后弯折90°，所述抵持部103下端与所述汽车中控安装口底壁相抵持，那么，即可通过所述抵持部103和所述安装脚102的支撑，使得所述支架10安装更加的稳固，而所述抵持部103下端均向后弯折90°，即可增大所述抵持部103与所述汽车中控安装口底壁的接触面积，以保证其抵持的稳固性。

优选的，在本实用新型的一个实施例中，所述底座20前表面形成有向内凹陷的安装腔，所述安装腔后腔壁上设有两个挂接部202，两所述挂接部202左右相对设置，所述挂接部202呈u形，所述挂接部202的两端左右相对的连接于所述安装腔腔壁上，所述中控显示屏30后表面设有两个挂持部301，两所述挂持部301后端向下弯折，两所述挂持部301的弯折部分分别钩挂于所述挂接部202上。

如此，通过在所述底座20前表面形成有向内凹陷的安装腔，使得所述中控显示屏30进行安装时更加的贴合于中控台，增加其美观和方便性，而在所述安装腔后腔壁上设有两个挂接部202，在所述中控显示屏30后表面设有两个挂持部301，两所述挂持部301后端向下弯折，那么，在安装时，可将两所述挂持部301的弯折部分钩挂于所述挂接部202上，从而完成对中控显示屏30的初步安装，以便于后续的加强固定，同时也可加强了所述中控显示屏30安装的稳固性，避免其发生晃动。

优选的，在本实用新型的一个实施例中，两所述挂接部202前表面均设有一卡槽2021，所述卡槽2021竖向延伸，所述卡槽2021上端贯穿至所述挂接部202上端面，两所述挂持部301底面分别设有一限位片3011，所述限位片3011沿延后方向延伸，两所述限位片3011分别设于所述卡槽2021内。

如此，由于两所述挂接部202前表面均设有所述卡槽2021，而在两所述挂持部301底面分别设有一限位片3011，那么，在将所述挂持部301钩挂于所述挂接部202的同时，所述限位片3011则插置于所述卡槽2021内，从而进一步的加强了所述中控显示屏30安装的稳固性。

优选的，在本实用新型的一个实施例中，所述中控显示屏30后表面设有两个连接片302，两所述连接片302左右相对设置，两所述连接片302侧面上均设有第一连接孔3021，所述底座20左右两侧面均设有一第一安装孔203，所述第一安装孔203贯穿至所述安装腔内，所述第一安装孔203内均设有一连接螺钉，所述锁紧螺钉端部连接于所述第一连接孔3021内。

如此，通过在所述中控显示屏30后表面设有两个所述连接片302，并在两所述连接片302侧面上均设置所述第一连接孔3021，而所述底座20左右两侧面均设有一第一安装孔203，那么，当所述中控显示屏30通过所述挂持部301钩挂于所述挂接部202上时，所述第一连接孔3021和所述第一安装孔203一一相对，此时，即可通过锁紧螺钉分别穿过所述第一安装孔203和所述第一连接孔3021内，从而将所述连接片302与所述底座20相连接，使得所述汽车中控显示屏30稳固的安装于所述底座20前端，其安装方便，省时省力，固定性好。

优选的，在本实用新型的一个实施例中，所述底座20后表面分布有多个连接柱204，所述连接柱204后端面均设有第二安装孔2041，所述第二安装孔2041贯穿至所述安装腔内，所述支架10前表面分布有多个第二连接孔104，多个所述第二连接孔104与多个所述连接柱204一一相对，每个所述第二安装孔2041内均设有一连接螺钉，所述连接螺钉端部连接于所述第二连接孔104内。

如此，通过在所述底座20后表面分布有多个连接柱204，所述连接柱204后端面均设有第二安装孔2041，而在所述支架10前表面分布有多个第二连接孔104，且多个所述第二连接孔104与多个所述连接柱204一一相对，那么，在安装时，将所述连接螺钉由所述底座20前端安装至所述第二安装孔2041和所述第二连接孔104内，从而将所述底座20和所述支架10进行连接，其连接方式简单可靠。

优选的，在本实用新型的一个实施例中，所述底座20后表面设有两个定位柱205，两所述定位柱205左右相对设置，所述支架10前表面设有两个定位孔105，两所述定位孔105与两所述定位柱205一一相对设置，两所述定位柱205分别插置于所述定位孔105内。

如此，通过在所述底座20后表面设有两个定位柱205，在所述支架10前表面设有两个定位孔105，那么，在对所述底座20进行安装时，可通过将所述定位柱205插置于所述定位孔105内，从而将所述底座20定位至最佳安装位置，使得所述第二连接孔104和所述第二安装孔2041一一相对，使得安装更加的方便快捷，省时省力。

优选的，在本实用新型的一个实施例中，所述安装腔上腔壁分布有多个支撑片206，多个所述支撑片206沿左右方向分布，每个所述支撑片206均沿前后方向延伸，所述支撑片206前端面均形成有一凸起部2061，所述中控显示屏30后表面形成有支撑台阶303，所述支撑台阶303沿左右方向延伸，所述凸起部2061均抵持于所述支撑台阶303底面。

基于上述所述，通过在所述安装腔上腔壁分布有多个支撑片206，所述支撑片206前端面均形成有一凸起部2061，而所述中控显示屏30后表面形成有支撑台阶303，那么，在将所述中控显示屏30安装在于所述底座20上时，所述凸起部2061则抵持于所述支撑台阶303底面，从而通过所述凸起部2061对所述中控显示屏30进行托起，以加强所述中控显示屏30安装的稳固性，避免所述中控显示屏30在汽车行驶时发生晃动或下坠，而影响使用体验。

优选的，在本实用新型的一个实施例中，所述钩挂件101包括平板部1011和多个钩体1012。

所述平板部1011的一端与所述支架10下端一体连接，所述平板部1011另一端向后延伸，且所述平板部1011与所述支架10相垂直；

多个钩体1012一体成型于所述平板部1011另一端，多个所述钩体1012沿左右方向间隔分布。

如此，通过在所述支架10的底部设置向后延伸的平板部1011，并且多个钩体1012一体成型于所述平板部1011另一端，那么，即可通过较少的材料实现将所述钩体1012延伸至所述汽车中控安装口后方，在节约了材料的同时，也减轻了支架10的重量。

作为优选的，在本实用新型的另一个实施例中，所述平板部1011底面还可设有两个限位部，两所述限位部均形成为l型，两所述限位部凸出的一端相对设置，在安装时，两所述限位部均抵持于所述汽车中控安装口的内底面上，从而使得所述支架10安装更加的稳固，不易晃动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。