一种卸料方便的运输车的制作方法

1.本实用新型涉及运输车辆技术领域，特别是涉及运输运输车。


背景技术：

2.运输车是常用的运输工具，包括车体和车斗，车体和车斗通过旋转件连接，车斗能绕着旋转件向后翻起，车斗后面是后挡板；运输车在卸料时，将车斗绕着旋转件向后翻起，使后挡板斜向下，然后打开后挡板，车斗内物料在自身重力作用下从车斗内出来，这样完成了卸料。
3.车体和车斗之间设有锁定结构，锁定结构是在不卸料的时候将车体和车斗锁定在一起，防止运输过程中车斗颠簸。
4.现有技术中的运输车结构不够合理，在卸料时先把锁定结构打开，然后打开后挡板，最后向后翻车斗进行卸料，具有操作步骤繁琐的缺点。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的就是针对上述缺点，提供一种卸料方便，能够一体式操作的运输车——一种卸料方便的运输车。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的，一种卸料方便的运输车，包括运输车本体，所述的运输车本体包括位于前面的车头，位于中间的车座和位于后面的车斗架，所述的车斗架上设置有车斗，所述的车斗架和所述的车斗通过旋转件连接，所述的车斗能够绕着所述的旋转件向后翻起，所述的车斗具有前挡板、两侧的侧板和后挡板，所述的后挡板上端铰接于所述的侧板上，所述的后挡板能绕着铰接处打开，其特征是：所述的车斗底下设置有主轴和限制板，所述的限制板上开有限制孔，所述的主轴的方向和运输车本体的前后方向平行，所述的主轴穿过所述的限制孔并能在限制孔内转动；
7.所述的主轴的前端固定设置有把手和挂钩，所述的车座后面设有突出柱；所述的主轴转动，则所述的挂钩能勾住突出柱，所述的主轴反方向转动，则所述的挂钩脱离突出柱；
8.所述的主轴的后端固定设置有垂杆，所述的垂杆的轴向方向和所述的主轴垂直，所述的后挡板下侧固定设置有第二挂钩，所述的主轴转动，则所述的垂杆能向下勾住第二挂钩，所述的主轴反方向转动，则所述的垂杆脱离第二挂钩；
9.当前端的所述的挂钩勾住突出柱时，则后端的所述的垂杆向下勾住第二挂钩，当所述的挂钩离开突出柱时，则所述的垂杆离开第二挂钩。
10.进一步地讲，所述的限制板是多个的，多个限制板前后对应设置，多个限制孔前后对应，主轴同时穿过多个限制孔。
11.本实用新型的有益效果是：这样的卸料方便的运输车具有卸料方便，打开车斗和后车板一体式操作的优点。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图。
13.图2是本实用新型挂钩勾住状态结构示意图。
14.图3是本实用新型挂钩脱离状态结构示意图。
15.图4是本实用新型车斗翻起的示意图。
16.图5是图4另一角度示意图。
17.其中: 1、车头
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2、车座
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21、车座后面
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3、车斗架
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4、车斗
18.5、旋转件
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6、前挡板
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7、侧板
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8、后挡板
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9、主轴
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10、限制板
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11、限制孔
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12、把手
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13、挂钩
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14、突出柱
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15、垂杆
19.16、第二挂钩
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17、铰接处。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
21.如图1所示，一种卸料方便的运输车，包括运输车本体，运输车本体包括位于前面的车头1，位于中间的车座2和位于后面的车斗架3，车斗架上设置有车斗4，车斗架和车斗通过旋转件5连接，车斗能够绕着旋转件向后翻起，车斗具有前挡板6、两侧的侧板7和后挡板8，后挡板上端铰接于侧板上，后挡板能绕着铰接处17打开，其特征是：所述的车斗底下设置有主轴9和限制板10，限制板上开有限制孔11，主轴的方向和运输车本体的前后方向平行，主轴穿过限制孔并能在限制孔内转动；
22.主轴的前端固定设置有把手12和挂钩13，车座后面21设有突出柱14；主轴转动，挂钩能勾住突出柱，主轴反方向转动，挂钩脱离突出柱；
23.主轴的后端固定设置有垂杆15，垂杆的轴向方向和主轴垂直，后挡板下侧固定设置有第二挂钩16，主轴转动，垂杆能向下勾住第二挂钩，主轴反方向转动，垂杆脱离第二挂钩；
24.当前端的挂钩勾住突出柱时，后端的垂杆向下勾住第二挂钩，当挂钩离开突出柱时，垂杆离开第二挂钩。
25.本实用新型实施方式如下：当需要对车斗卸料时，只需反向转动把手，则主轴反向转动，使挂钩脱离突出柱，同时带着垂杆脱离第二挂钩；这样就同时打开了车斗与车本体之间，以及后挡板与侧板之间的锁定，就能翻起车斗向后卸料。
26.反之需要锁定车斗时，则正向转动把手，原理同上。
27.进一步地讲，所述的限制板是多个的，多个限制板前后对应设置，多个限制孔前后对应，主轴同时穿过多个限制孔。
28.这样设置主轴更加稳定。
29.以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的说明书的范围当中。